Mise à jour sur les réglementations américaines pertinentes
La FMCSA publie une décision concernant la demande de préemption de repas et de repos en Californie
Le 28 décembre 2018, la Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA) publié une détermination selon laquelle les exigences de la Californie en matière de repas et de repos créent un retard inutile dans le transport des marchandises. La décision prévaut sur l'obligation pour les conducteurs de véhicules utilitaires (VMC) porteurs de biens. FMCSA a pris cette décision en réponse à une demande de l'American Trucking Association et de la Specialized Carriers and Rigging Association, publié en octobre 4, 2018.
La FMCSA publie une règle finale réduisant les frais du programme DUC
Le 28 décembre 2018, FMCSA publié une règle finale réduisant les frais du régime d'enregistrement unifié des transporteurs (DUC) à compter de l'année d'inscription 2019. La réduction diminue les frais d'inscription annuels perçus auprès des transporteurs routiers, des transporteurs routiers privés de biens, des courtiers, des transitaires et des sociétés de location. La règle finale entre en vigueur le 28 décembre 2018.
La FMCSA demande des commentaires sur le rapport ICR pour les transporteurs routiers de classe I et II
Le 27 décembre 2018, FMCSA publié une demande de commentaires sur une demande de collecte d'informations (ICR) pour la déclaration des transporteurs routiers de classe I et de classe II. L'ICR combine plusieurs ICR distincts en un seul intitulé «Rapport annuel des transporteurs routiers pour compte d'autrui de classe I et de classe II». Les commentaires sont attendus avant le 28 janvier 2019.
La FMCSA révise l'ICR d'enregistrement des fournisseurs ELD
Également le 27 décembre 2018, FMCSA publié une révision d'un ICR approuvé qui permet la collecte d'informations auprès des fournisseurs de dispositifs d'enregistrement électronique (ELD) pour l'enregistrement et l'autocertification des dispositifs. L'avis indique que FMCSA est en train de mettre à jour son site Web pour afficher les méthodes de transfert de données avec lesquelles chaque appareil est compatible. Les commentaires sont attendus avant le 28 janvier 2019.
La NHTSA publie la règle finale modifiant le processus d'exemption temporaire
Le 26 décembre 2018, la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) publié une règle finale qui modifie le processus d'examen des demandes d'exemption temporaire des normes relatives aux véhicules automobiles et aux pare-chocs. La révision accélère le processus en permettant à la NHTSA de publier les demandes d'exemption dans le Federal Register pour commentaires avant que l'exigence de déterminer que les demandes sont complètes soit terminée. La règle finale entre en vigueur le 25 janvier 2019.
La FMCSA modifie les FMCSR pour permettre aux États d'émettre des CLP valides pendant un an
Le 21 décembre 2018, FMCSA publié une règle finale qui modifie le Règlement fédéral sur la sécurité des transporteurs routiers (FMCSR) pour permettre aux États la possibilité de délivrer des permis d'apprentissage commercial (CLP) valides pendant un an sans avoir à repasser les tests de connaissances générales et d'approbation. La règle finale entre en vigueur le 19 février 2019.
Le CNRC prolonge la période de commentaires sur le projet de directive uniforme sur le manifeste des déchets radioactifs de faible activité
Le 21 décembre 2018, la Nuclear Regulatory Commission (NRC) prolongé la période de commentaires pour le projet d'orientations sur les exigences uniformes relatives aux manifestes de déchets radioactifs de faible activité. Le projet d'orientation était initialement publié pour commenter le 30 octobre 2018. Les commentaires sont désormais attendus avant le 31 janvier 2019.
La FMCSA annonce la réunion du conseil d'administration du plan UCR
Le 20 décembre 2018, FMCSA annoncé que le conseil d'administration du plan UCR tiendrait des réunions publiques les 28 et 29 janvier 2019. Les réunions seront ouvertes au public en personne à Tampa, en Floride, ou par conférence téléphonique.
Mise à jour sur les exemptions
FMCSA demande des commentaires sur la demande d'exemption ABA et IDFA HOS
Le 18 décembre 2018, FMCSA demandé commentaires sur la demande d'exemption de l'American Bakers Association (ABA) et de l'International Dairy Foods Association (IDFA) des exigences relatives au temps de conduite maximal. L'ABA et l'IDFA demandent que les chauffeurs livrant des produits de boulangerie ou des produits laitiers soient exemptés des exigences du titre 49 CFR 395.3 à l'avance, pendant et peu de temps après les urgences prévues. Les commentaires sont attendus avant le 17 janvier 2019.
La FMCSA demande des commentaires sur la demande d'exemption de l'AAR et de l'ASLRRA HOS
Également le 18 décembre 2018, FMCSA demandé commentaires sur la demande d'exemption de diverses exigences relatives aux heures de service (HOS) de l'Association of American Railroads (AAR) et de l'American Short Line and Regional Railroad Association (ASLRRA). L'AAR et l'ASLRRA demandent que les cheminots qui répondent à des événements imprévus soient exemptés de la période de service de 14 heures et du maximum de 60/70 heures de service dans une semaine de travail de 7/8 jours. Les commentaires sont attendus avant le 17 janvier 2019.
La FMCSA demande des commentaires sur la demande d'exemption HOS North Shore
Également le 18 décembre 2018, FMCSA demandé commentaires sur la demande d'exemption de North Shore Environmental Construction (North Shore) des exigences de la HOS North Shore demande que ses chauffeurs soient exemptés de la période de service de 14 heures lorsqu'ils interviennent en cas d'urgence environnementale. Les commentaires sont attendus avant le 17 janvier 2019.
Suivi des exemptions actives CVSA
CVSA tient à jour une liste des exemptions actives émises par la FMCSA. Les membres peuvent accéder au document en se connectant à leur Portail des membres CVSA et en cliquant sur l'onglet «Exemptions» en haut de la page.
Lettres, pétitions et commentaires de l'ACVC aux engagements réglementaires
CVSA soumet des commentaires sur la demande d'exemption NMSCA HOS
Le 23 décembre 2018, CVSA soumis commentaires à la FMCSA en opposition à une demande d'exemption de la National Mobile Shower and Catering Association (NMSCA) pour une exemption de diverses exigences HOS. La demande de la NMSCA demande que ses membres soient autorisés à étendre la période de service de 14 heures à 16 heures; exclure le temps d'attente du temps de service; être exempté de l'exigence de pause de 30 minutes; porter le maximum de 60 heures de service en sept jours à 80 heures; prolonger le temps de conduite de 11 heures à 12 heures; et être couverts par l'exemption de huit en 30 jours ELD s'ils fonctionnent moins de 12 jours sur une période de 30 jours.
CVSA soumet une pétition pour modifier 393.47 et l'annexe G
Le 17 décembre 2018, CVSA soumis une pétition adressée à la FMCSA pour modifier le titre 49 CFR 393.47 et l'appendice G pour corriger une erreur liée aux actionneurs de frein, aux régleurs de jeu, aux garnitures / plaquettes et aux tambours / rotors. La modification demandée est une correction technique pour corriger une erreur où la limite de réajustement des freins ne correspond pas à la limite recommandée par le fabricant.
CVSA soumet une pétition pour ajouter la distance / le temps maximum à la définition du moyen de transport personnel
Également le 17 décembre 2018, CVSA soumis une pétition adressée à la FMCSA pour ajouter une distance maximale et / ou une durée maximale pendant laquelle un conducteur peut opérer en transport personnel au titre 49 CFR 395.2. La pétition souligne la nécessité d'une distance et / ou d'un temps maximum définis pour éviter les abus de moyens de transport personnels et fournir un ensemble plus clair de directives d'application.
CVSA soumet une pétition pour exiger que les VMC soient fabriqués pour diffuser sans fil un identifiant électronique universel de véhicule
Également le 17 décembre 2018, CVSA soumis une pétition à la NHTSA pour exiger que les VMC soient fabriqués pour diffuser sans fil un identifiant électronique universel de véhicule. La pétition souligne la nécessité d'une identification électronique universelle des véhicules pour améliorer les contrôles d'inspection et préparer le déploiement de la technologie des systèmes de conduite automatisés.
CVSA envoie une lettre s'opposant aux exemptions
Également le 17 décembre 2018, CVSA envoyé une lettre à l'administrateur de la FMCSA, Raymond Martinez, décrivant la politique de la CVSA en matière d'exemptions. La lettre exprimait l'opposition générale de l'ACSV aux exemptions et à leur impact sur la sécurité et l'application uniforme.
Autres sujets d'intérêt
La PHMSA publie un avis de politique d'application sur les normes internationales
Le 19 décembre 2018, la Pipeline and Hazardous Materials Safety Administration (PHMSA) publié un avis de politique d'application concernant les normes internationales. L'avis portait sur l'utilisation de certaines règles internationales régissant les mouvements internationaux de matières dangereuses. L'avis d'exécution est émis sur une base provisoire tandis que la PHMSA détermine si elle acceptera les normes internationales mises à jour.