À l'heure actuelle, les deux chambres devraient examiner une législation sur les transports de surface la semaine prochaine. Les deux chambres se sont engagées à avoir un processus d'amendement ouvert, de sorte que le débat sur les projets de loi va probablement durer un certain temps.

En pièce jointe, veuillez trouver un analyse section par section de HR 7 - l'American Energy and Infrastructure Jobs Act de 2012, ainsi qu'un rend compte des changements apportés au financement du MCSAP.

En outre, voici le résumé officiel de la projet de loi.

Le personnel de la CVSA travaille actuellement avec le personnel de la Chambre et du Sénat pour répondre à autant de préoccupations que possible avant que la législation n'atteigne le parquet.

Alors que les progrès des deux chambres sont encourageants, des doutes subsistent sur la capacité du Congrès à concilier la législation, compte tenu des différences de durée (2 ans au Sénat, 5 ans à la Chambre), de financement et de politique.

Nous enverrons plus d'informations au fur et à mesure que cela se développera.

EOBR
Lundi, la FMCSA publiera un avis supplémentaire de proposition de réglementation annonçant l'intention de l'agence d'aller de l'avant avec la réglementation des enregistreurs électroniques embarqués et des heures de service. À l'avenir, la FMCSA a l'intention de
séances d'écoute sur la question du harcèlement des conducteurs; charger le comité MCSAC d'aider à l'élaboration de matériel à l'appui de cette réglementation, y compris les spécifications techniques des EOBR et leur potentiel à être utilisé pour harceler les conducteurs; et conduire
recherche en sondant les conducteurs, les transporteurs et les fournisseurs concernant les problèmes de harcèlement.

Le préavis peut être trouvé ici:
http://www.ofr.gov/OFRUpload/OFRData/2012-03265_PI.pdf