Résumé de MAP21

Comme indiqué la semaine dernière, le Congrès a adopté un projet de loi sur les transports. Le projet de loi, baptisé «Moving Ahead for Progress in the 21st Century (MAP21), est un projet de loi de 27 mois entièrement financé, qui court jusqu'à la fin de l'exercice 2014. Le Congrès a également été contraint d'adopter une autre courte prolongation des programmes existants (1 semaine ) pour laisser le temps d'imprimer et de finaliser le projet de loi pour la signature du président plus tard cette semaine. Cette extension finale n'était qu'une manœuvre technique et n'a pas d'impact politique substantiel.

Cliquez ici pour un résumé section par section des parties pertinentes du projet de loi. En général, le projet de loi apporte des changements importants à la politique fédérale de sécurité des véhicules utilitaires. Le projet de loi crée des exigences supplémentaires d'enregistrement des transporteurs routiers et vise à établir des normes de successeur de propriété, pour aider à combattre les transporteurs réincarnés / caméléon. Le projet de loi comprend également de nombreux changements aux règlements sur la sécurité des autocars et ordonne au DOT de mener un certain nombre d'études et de règlements pour améliorer la sécurité des autocars.

Le projet de loi apporte des modifications mineures au programme de subventions actuel du MCSAP et autorise des fonds pour la durée du projet de loi. Les niveaux de financement sont maintenus, avec une légère augmentation pour le programme de subventions aux nouveaux entrants. De plus, l'exigence du MEO concernant le programme de subventions pour l'application des lois à la frontière a été supprimée. Comme nous l'avons indiqué la semaine dernière, le ME global a également été ajusté, fixé sur une période statique de deux ans - 2004 et 2005 - et prévoyant des exemptions pour certaines dépenses et des dérogations pour les États dans certains cas.

MAP21 contient plusieurs sections visant à améliorer la collecte et le partage des données. Le projet de loi renforce également les efforts d'harmonisation des normes entre les États-Unis et le Canada. Enfin, le projet de loi appelle à une étude de la politique de taille et de poids, y compris un catalogue des exemptions existantes.