Le 20 janvier 2016, le Comité sénatorial du commerce, des sciences et des transports a tenu une audience de confirmation pour examiner la nomination par le président de TF Scott Darling, III au poste d'administrateur de la Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA).
La sénatrice Fischer (R-NE) a présidé l'audience et a concentré ses remarques liminaires principalement sur le programme Conformité, sécurité, responsabilité (CSA). Le sénateur Booker (D-NJ) a été membre du classement et a concentré ses remarques liminaires sur ses préoccupations concernant la suspension du redémarrage des heures de service (HOS) et les dangers de la fatigue du conducteur.
M. Darling a également fait une brève déclaration liminaire, soulignant l'engagement de l'agence envers les partenariats au cours de l'année à venir, ainsi que les plans de mise en œuvre des diverses dispositions de la loi FAST. En particulier, il a appelé la consolidation des subventions, le programme Beyond Compliance, CSA et les diverses opportunités pour les anciens combattants dans le projet de loi.
Après les déclarations liminaires, les sénateurs présents ont posé des questions. Leurs questions étaient largement centrées sur la CSA, le HOS et les règles relatives aux dispositifs de consignation électronique (ELD) et à la détermination de l'aptitude à la sécurité (SFD), ainsi que sur la mise en œuvre de diverses sections de la loi FAST. Le sénateur Fischer a demandé à M. Darling pourquoi l'agence allait de l'avant avec les règles ELD et SFD si peu de temps après l'adoption de la loi FAST, étant donné que le projet de loi contient de nouvelles exigences en matière de réglementation. M. Darling a souligné que ces règles sont en cours d'élaboration depuis de très nombreuses années et que l'agence s'en tient aux propositions. En réponse à d'autres questions, M. Darling a indiqué que l'étude HOS devrait être terminée prochainement, tout comme la proposition conjointe de l'agence avec la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) sur les limiteurs de vitesse.
Le sénateur Fischer a également posé des questions sur les progrès de l'agence sur les exigences relatives à l'orientation et à la réforme des pétitions. M. Darling a indiqué que l'agence travaille actuellement sur une page Web pour héberger des informations sur les pétitions, ainsi que sur l'élaboration d'une stratégie pour mettre en œuvre les changements requis aux directives réglementaires.
Vous pouvez visionner la vidéo de l'audience et trouver des informations supplémentaires, y compris des déclarations liminaires, ici.