Le projet de loi de réautorisation est adopté au Sénat

Par un vote de 76-21, le Sénat a adopté un projet de loi de 318 milliards de dollars sur les transports de surface qui comprend la réautorisation des programmes de sécurité routière et des transporteurs routiers. Les dispositions relatives à la sécurité des transporteurs routiers ont été largement rapportées dans la mise à jour législative du 13 janvier de la CVSA. Cependant, juste avant l'adoption du projet de loi, il a été modifié pour inclure une disposition traitant de la pénurie de stationnement de longue durée pour les conducteurs de véhicules utilitaires sur le réseau routier national. Cette question préoccupe CVSA et nous avons travaillé avec l'American Trucking Associations, la Truckload Carriers Association et la National Association of Truck Stop Operators pour que la mesure soit incluse dans le projet de loi.

Le niveau de financement du projet de loi du Sénat est de 62 milliards de dollars au-dessus du niveau de 256 milliards de dollars de la proposition de l'administration Bush. Le président a déclaré qu'il opposerait son veto à tout projet de loi dont le niveau de financement est supérieur à ce montant. Cependant, le vote 76-21 du Sénat semble indiquer un soutien suffisant pour annuler un veto.

L'image de la réautorisation à la Chambre est encore incertaine. Le projet de loi a un niveau de financement encore plus élevé que les 318 milliards de dollars du projet de loi du Sénat. Bien que le Comité de la Chambre des transports et de l'infrastructure n'ait pas encore officiellement adopté le projet de loi de la Chambre, il y a des rapports selon lesquels, à la demande de la direction de la Chambre, le Comité s'efforcera de réduire son montant total autorisé plus près de ce qui est au Sénat. projet de loi adopté.

Le processus et le moment de l'action du Comité et de l'adoption de la Chambre ne sont pas encore connus. Étant donné que la Chambre ne respectera évidemment pas la date limite du 29 février (lorsque la prolongation de 5 mois de TEA-21 expire), elle a adopté une autre prolongation de 4 mois de REA-21 au 30 juin. Période de 4 mois, préférant une prolongation plus courte afin de mettre plus de pression sur la Chambre pour qu'elle agisse sur un projet de loi à long terme. Nous vous tiendrons informés de l'avancement des efforts de la Chambre.

Comme indiqué dans notre mise à jour législative du 13 janvier, les objectifs de base de la réautorisation de la CVSA sont atteints à la fois dans le projet de loi adopté par le Sénat et dans le projet de loi proposé par la Chambre. Cependant, des efforts seront en cours pour maintenir les exemptions d'heures de service des services publics et de l'industrie agricole en dehors du projet de loi de la Chambre.