Pryor et Crawford présentent des projets de loi sur les tests capillaires

La semaine dernière, le sénateur Pryor (D-AR) et le membre du Congrès Crawford (R-AR), ainsi que le reste de la délégation de l'Arkansas et le membre du Congrès Ribble (R-WI), projets de loi introduits à la Chambre et au Sénat, ordonnant au ministère de la Santé et des Services sociaux (HHS) de reconnaître les tests capillaires comme une méthode facultative pour se conformer aux exigences de dépistage des drogues du Département américain des transports (DOT) pour les conducteurs de camions commerciaux. Les projets de loi visent à retirer les consommateurs de drogues habituels du pool de conducteurs. La législation n'oblige pas les transporteurs à utiliser des tests capillaires; cela ajouterait simplement le test capillaire comme méthode acceptable pour les porteurs de dépistage de la consommation de drogues.

Les membres présentent une nouvelle législation HOS

Le 31 octobre, les membres du Congrès Hanna (R-NY), Rice (R-SC) et Michaud (D-ME) ont présenté une législation concernant les règlements actuels sur les heures de service. Le projet de loi ferait plusieurs choses. Premièrement, il appelle à un examen de l'étude de redémarrage de 34 heures de la Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA), qui a été mandatée dans MAP-21 et qui n'a pas encore été achevée. L'examen, qui sera mené par le Government Accountability Office (GAO), serait une évaluation indépendante de la méthodologie utilisée par la FMCSA pour créer les règles de redémarrage de 34 heures. En outre, le projet de loi rétablira les règles HOS en vigueur avant le 1er juillet 2013, retardant les règles actuelles jusqu'à ce que le rapport du GAO soit terminé.