Le 31 octobre 2019, le Sénat a adopté un projet de loi de financement qui comprenait le financement des transports pour l'exercice 2020. Le projet de loi comprend le financement intégral des subventions liées aux véhicules utilitaires à moteur égal ou supérieur aux niveaux de la loi FAST, avec une augmentation de 2 millions de dollars pour les véhicules utilitaires. programme de subventions des exploitants et une augmentation de 1 million de dollars au programme de subventions hautement prioritaires.
- Formule MCSAP - 308.7 millions de dollars
- Priorité élevée - 45.9 millions de dollars
- CDL - 33.2 millions de dollars
- Conducteurs de véhicules utilitaires - 3.3 millions de dollars
En outre, le projet de loi comprend plusieurs avenants de politique.
L'article 130 ordonne à la FMCSA d'envoyer un avis de violation du titre 49 du Code of Federal Regulations § 385.308 par une forme de livraison qui enregistre l'avis de réception. Le § 385.308 décrit les violations qui, si elles sont commises par un nouveau venu, peuvent déclencher un audit de sécurité accéléré ou un examen de conformité.
L'article 131 empêche le DOT des États-Unis d'appliquer les exigences de l'ELD pour les transporteurs routiers transportant du bétail ou des insectes jusqu'au 30 septembre 2020.
L'article 132 ordonne à la FMCSA de modifier l'annexe G du Règlement fédéral sur la sécurité des transporteurs routiers pour y inclure des protections contre les chocs arrière.
La Chambre des représentants a adopté une version différente du programme de financement des transports. La Chambre et le Sénat devront concilier les différences dans un comité de conférence mixte composé de représentants des deux chambres afin d'approuver le financement de l'exercice 2020.