L'impasse de la Chambre et du Sénat sur l'avenir du projet de loi sur la route
Comme indiqué précédemment (voir Mise à jour du 14 mars), le Sénat a adopté sa version d'un projet de loi sur l'autoroute. Le projet de loi a une durée de deux ans et est fixé à 109 milliards de dollars. Le projet de loi contient un certain nombre de changements et de dispositions pris en charge par CVSA et est considéré comme un pas en avant pour la sécurité des VMC critiques (voir CVSA communiqué de presse sur S.1813).
Pendant ce temps, le projet de loi de 5 milliards de dollars sur 260 ans, HR7, reste bloqué à la Chambre. Alors que la direction de la Chambre travaille pour apporter des révisions à HR7 qui donneront les 218 voix nécessaires pour son adoption, l'expiration du programme actuel se profile.
La Chambre et le Sénat ont jusqu'à 11 h 59 le 31 mars pour parvenir à une sorte d'accord sur le projet de loi sur l'autoroute. Les sénateurs et les démocrates de la Chambre encouragent la Chambre à adopter et à adopter HR14, qui est identique au projet de loi adopté par le Sénat. Cela permettrait une conférence très rapide. Pendant ce temps, les républicains de la Chambre ont annoncé leur préférence pour une prolongation de trois mois, ce qui leur donnerait plus de temps pour obtenir un soutien pour le projet de loi à plus long terme.
L'extension «propre» de trois mois devrait passer à la Chambre la semaine prochaine. Le projet de loi contient une simple extension du programme existant, sans changement de politique.
La Chambre et le Sénat devraient interrompre leurs travaux les deux premières semaines d’avril. La Chambre devrait adopter la prolongation de trois mois, puis ajourner la semaine prochaine, laissant au Sénat deux options: (1) tenir bon et permettre aux programmes routiers d'expirer OU (2) adopter la prolongation également avant l'ajournement. Ni l'un ni l'autre n'est très attrayant pour les dirigeants du Sénat.
Les six ou sept prochains jours seront remplis de beaucoup de tribulations politiques et de va-et-vient entre les républicains de la Chambre et les démocrates du Sénat. Cependant, on s'attend à ce que le Sénat adopte la prolongation, une fois confronté à la décision. Les dirigeants du Sénat ne sont probablement pas disposés à laisser expirer les programmes routiers.
En supposant que cela se produit, les travaux se poursuivront pendant la pause pour trouver un projet de loi que 218 députés appuieront. Une fois que la Chambre et le Sénat seront de retour, ils devront travailler rapidement, car il y a peu de jours où les deux chambres sont en session avant la fin des trois mois et il reste beaucoup de travail à faire, surtout si la Chambre a l'intention d'offrir une facture à plus long terme.