House adopte le projet de loi sur la conférence de réautorisation de l'autoroute; Le Sénat devrait agir demain
Ce qui suit est un bref résumé des principales dispositions affectant les États. Une analyse plus détaillée sera envoyée une fois que nous aurons examiné le texte complet du titre IV dans HR 3.
Autocollant CVSA (article 4137):
Réaffirme le programme d'autocollants CVSA en précisant que: «L'Alliance pour la sécurité des véhicules commerciaux ne peut restreindre la vente de tout autocollant d'inspection à la Federal Motor Carrier Safety Administration à moins que l'administration ne s'acquitte de ses responsabilités en vertu de son protocole d'accord avec l'Alliance (autre que une défaillance due au respect par l'administration de la loi fédérale).
MCSAP (4101) :
Augmente l'allocation de 188,000,000 2006 209,000,000 $ en 2009 à 21 169,000,000 XNUMX $ en XNUMX. Le plafond de TEA-XNUMX était de XNUMX XNUMX XNUMX $.
Subventions d'État CDL (4101):
Finance le programme à 25,000,000 2006 2009 $ par an de 100 à 99 (XNUMX% d'argent) dans le but d'aider les États à se conformer aux exigences de la MCSIA'XNUMX. La demande de subvention de l'État devrait inclure une auto-évaluation de son programme CDL.
Subventions d'État aux frontières (4101):
Finance le programme à 32,000,000 2006 2009 $ par an de 100 à XNUMX (XNUMX% en argent). L'infrastructure physique est considérée comme une dépense admissible.
PRISME (4101):
Finance le programme à hauteur de 5,000,000 2006 2009 $ par année de XNUMX à XNUMX.
CVISN (4101) :
Finance le programme à 25 millions de dollars par an de 2006 à 2009 et l'affirme comme un programme de subvention de l'État administré par FMCSA. C'était un programme discrétionnaire au sein de la FHWA.
Subventions pour l'amélioration des données de sécurité (4101):
Il finance le programme à 2,000,000 2006 3,000,000 $ en 2007 et à 2009 XNUMX XNUMX $ par année de XNUMX à XNUMX.
Maintien de l'effort (4106):
Il doit être basé sur la moyenne des trois exercices commençant le 1er octobre de la 5e année précédant chaque exercice. À titre d'exemple, pour 2005, remontez à 2000 et calculez la moyenne de 1997, 1998 et 1999.
Contrôle de la circulation (4106):
Les fonds du MCSAP peuvent être utilisés pour faire respecter la circulation contre les camions (non liés à une inspection) et les voitures à condition que les inspections de base des camions soient maintenues à la moyenne de celles effectuées en 2003, 2004 et 2005 et que le montant des fonds ne dépasse pas 5% de la subvention MCSAP à moins que le secrétaire ne détermine qu'un pourcentage plus élevé améliorera la sécurité.
Retrait à haute priorité (4107):
Peut être autorisé jusqu'à 15,000,000 90 XNUMX $ par an et au moins XNUMX% du montant sera alloué aux États par opposition aux entités privées (pour se prémunir contre les affectations).
Nouveaux entrants (4107):
Fournit un élément de campagne dans le cadre du MCSAP à 29,000,000 100 XNUMX USD par an. C'est de l'argent à XNUMX%.
Route (4118):
La disposition plus détaillée du Sénat a été adoptée spécifiant une réglementation dans les 120 jours suivant l'adoption du projet de loi pour garantir que l'équipement utilisé pour transporter un châssis intermodal est sûr. La réglementation doit aborder un moyen d'identifier le propriétaire de l'équipement, une structure de sanctions civiles, un processus de pétition et un système d'inspection.
Modernisation CDLIS (4123):
La disposition plus détaillée du Sénat a été adoptée précisant ce que la modernisation devrait inclure. Il est financé à 5,000,000 2006 7,000,000 $ en 2007; 8,000,000 2008 9,000,000 de dollars en 2009; XNUMX XNUMX XNUMX $ en XNUMX et XNUMX XNUMX XNUMX $ en XNUMX.
Système d'enregistrement uniforme des transporteurs (articles 4301 à 4308):
La version du Sénat a été adoptée en fournissant un financement de remplacement aux États à utiliser pour la sécurité des transporteurs routiers, y compris le match MCSAP.
Exemptions relatives aux heures de service:
Produits agricoles (4130): Adopte la version «relativement» plus étroite du Sénat qui n'inclut pas les aliments transformés.
Services publics (4132): Adopte malheureusement les dispositions du projet de loi original du Sénat et de la Chambre prévoyant une exemption totale.
Well Water Diggers (4132): Réaffirme la disposition de redémarrage de 24 heures pour ce groupe.
Producteurs de films (4133): les maintient sous les anciennes règles.
Grape Growers (4146): l'exemption saisonnière des heures de service est étendue à 150 miles à l'ouest de l'Interstate 81 dans l'État de New York.
Conducteurs de réparation de propane et de pipeline (4147): Les chauffeurs de propane sont exonérés pendant la saison de chauffage hivernale et les chauffeurs de réparation de pipeline sont exonérés en route pour les réparations d'urgence.