Crédits de l'exercice 2015 et suspension du redémarrage du HOS

17 octobre 2016

Crédits de l'exercice 2015 et suspension du redémarrage de la SOC

Samedi, le Sénat a adopté le projet de loi de crédits de l'exercice 2015, l'envoyant au Président pour sa signature.

Le projet de loi finance les programmes gouvernementaux jusqu'à la fin de l'exercice financier (30 septembre 2015). Le financement des subventions du Programme d'aide à la sécurité des transporteurs routiers (MCSAP) demeure au même niveau que celui de l'exercice 2014.

Financement total du MCSAP pour l'exercice 2015 - 313,000,000 millions de dollars

  • MCSAP de base - 218,000,000 XNUMX XNUMX $
    • Audits de sécurité des nouveaux arrivants - 32,000,000 XNUMX XNUMX $
    • Subventions hautement prioritaires - 15,000,000 XNUMX XNUMX $
  • Subventions pour l'application de la loi à la frontière - 32,000,000 XNUMX XNUMX $
  • Déploiement des systèmes et réseaux d'information des véhicules commerciaux (CVISN) - 25,000,000 XNUMX XNUMX $
  • Programme de gestion du système d'information sur le rendement et l'inscription (PRISM) - 5,000,000 XNUMX XNUMX $
  • Subventions pour l'amélioration des données de sécurité - 3,000,000 XNUMX XNUMX $
  • Programme d'amélioration du permis de conduire commercial (CDL) - 30,000,000 $

Comme indiqué dans la mise à jour législative du 10 décembre, le projet de loi contient également un certain nombre de mesures politiques, y compris des propos du sénateur Collins (R-ME) qui suspendent l'application d'une partie des règles sur les heures de service. Plus précisément, le libellé suspend l'application des exigences suivantes de la réglementation actuelle sur le redémarrage des 34 heures:

  • Doit inclure deux périodes de 1 h 00 à 5 h 00 (heure du terminal domicile). (49 CFR 395.3 (c))
  • Ne peut être utilisé qu'une fois par semaine (une fois toutes les 168 heures), calculé à partir du début de la période de redémarrage précédente. (49 CFR 395.3 (d))

Essentiellement, cela signifie que la FMCSA et les États doivent revenir à l'application des dispositions de redémarrage de 1 heures antérieures au 2013er juillet 34, qui permettaient aux conducteurs de prendre un redémarrage de 34 heures sans aucune restriction sur la fréquence à laquelle le redémarrage peut être utilisé dans le Période de 7 ou 8 jours et qui ne prévoyait pas de périodes de repos tôt le matin.

La suspension restera en vigueur jusqu'à ce que la FMCSA ait achevé une étude, prévue dans la législation, qui comparera les impacts sur le fonctionnement, la sécurité, la santé et la fatigue des dispositions de redémarrage actuelles et des dispositions de redémarrage précédentes. Le rapport final doit inclure une recommandation indiquant si les dispositions de redémarrage actuelles présentent un avantage net plus important que les dispositions de redémarrage précédentes.

La suspension sera effective immédiatement, mais les aspects pratiques de la manière dont les États devraient appliquer ce changement sont encore en cours de finalisation. Nous croyons comprendre qu'une fois que le président aura signé le projet de loi, la FMCSA émettra des directives aux États et mettra également un avis dans le Federal Register annonçant les changements. Dès que nous aurons connaissance de plus d'informations, nous les transmettrons.