Le projet de loi de crédits pour l'exercice 2004 est finalement approuvé par le Sénat
I. Exemption de conducteur de service de véhicule utilitaire
Dans le prolongement de notre mise à jour du 23 janvier, nous tenons à souligner que l'exemption du projet de loi de crédits précise uniquement que les dollars fédéraux du MCSAP ne doivent pas être utilisés jusqu'à la fin de l'exercice 2004 pour appliquer les nouvelles règles sur les heures de service avec vis-à-vis des chauffeurs de véhicules utilitaires. Cela ne change pas vraiment la réglementation.
II. Dispositions relatives au MCSAP et aux subventions de sécurité de l'État
Voici les niveaux de financement du programme MCSAP et d'autres nouveaux programmes de subventions de sécurité de l'État. Certaines parties du financement du programme MCSAP et des programmes de subventions de l'État reflètent une partie de ce que nous recherchions dans nos propositions de réautorisation, même si cette législation n'a pas encore été adoptée par le Congrès.
MCSAP :
| Subventions de base de l'État |
$130,000,000
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comme 2003 |
| Subventions incitatives |
11,105,000
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une réduction par rapport à 16 millions de dollars en 2003 |
| Subventions hautement prioritaires |
8,593,000
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comme 2003 |
| Nouveaux entrants |
17,000,000
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neufs |
| Formation et administration de l'État |
2,063,000
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comme 2003 |
| Achèvement de l'étude sur les causes de l'accident |
1,000,000
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une réduction de 4 millions de dollars par rapport à 2003 |
| Total |
$170,000,000
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comme 2003 |
*Notez qu'un nouvel élément de campagne pour les programmes des nouveaux entrants a été ajouté. De plus, en vertu d'une disposition distincte du projet de loi, 8 millions de dollars supplémentaires ont été alloués aux programmes d'État pour les nouveaux entrants, ce qui porte le total des programmes d'État pour les nouveaux entrants à 25 millions de dollars. Le projet de loi oblige la FMCSA à soumettre un plan de mise en œuvre du programme des nouveaux entrants aux commissions des crédits de la Chambre et du Sénat dans les 90 jours suivant l'adoption de ce projet de loi. CVSA discutera de cette question avec FMCSA et nous vous tiendrons informés.
III. Autres programmes de subventions de sécurité de l'État :
Subventions frontalières :
Selon les dispositions de l'ALENA dans le projet de loi de crédits de 2001, les crédits de cette année continuent de financer les activités actuelles de la frontière sud : 32 millions de dollars pour les subventions aux opérations des États frontaliers et 47 millions de dollars pour les installations d'inspection.
En outre, ce projet de loi de crédits de 2004 prévoit 23 millions de dollars supplémentaires pour les subventions des États frontaliers du sud et 9 millions de dollars pour les subventions des États frontaliers du nord. Ces nouveaux programmes de subventions reflètent le contenu de la législation sur la réautorisation actuellement à l'étude au Congrès.
Subventions CDL :
Un nouveau programme de subventions d'État CDL est financé à 21 millions de dollars, reflétant à nouveau une proposition que CVSA a recherchée dans le cadre de la réautorisation. Le projet de loi encourage également la FMCSA à continuer de travailler avec l'AAMVA, la CVSA et à diriger le MCSAP et les agences de licence pour améliorer tous les aspects du programme CDL. À cet égard, le libellé du projet de loi stipule que la FMCSA devrait envisager de parrainer un autre projet pilote impliquant les forces de l'ordre et les agences de délivrance des permis de conduire pour explorer des moyens nouveaux et innovants de garantir que les conducteurs qui ont été reconnus coupables d'une infraction disqualifiante ne fonctionnent pas pendant la période de suspension ou révocation. Nous discuterons de cette question avec la FMCSA.
Si vous souhaitez obtenir des copies du texte du rapport du comité, veuillez contacter Dick Henderson au 202-775-1623 ext. 107 ou RichardHcvsa.org/.