Le 12 juillet 2016, le président de la CVSA, le major Jay Thompson, a témoigné devant le sous-comité du Comité sénatorial américain du commerce, de la science et des transports sur le transport de surface et l'infrastructure, la sûreté et la sécurité de la marine marchande. Le thème de l'audience était «Intermodal et interdépendant: la loi FAST, l'économie et le système de transport de notre nation».
L'audience, qui allait au-delà des questions relatives aux véhicules automobiles commerciaux, comprenait un groupe diversifié de panélistes, notamment:
- Patrick J. Ottensmeyer, directeur général, Kansas City Southern Railway Company
- David Eggermann, responsable de la chaîne d'approvisionnement, BASF
- Stephen J. Gardner, vice-président exécutif et chef du développement des affaires NEC, Amtrak
Le témoignage écrit de CVSA a fourni une mise à jour sur les dispositions relatives aux transporteurs routiers dans le FAST Act, ainsi que sur les dispositions clés qui doivent encore être mises en œuvre et sur les problèmes non résolus suite à la FAST Act. Au cours de l'audience, le major Thompson a axé ses remarques sur les préoccupations de l'Alliance concernant la mise en œuvre des exemptions dans la législation. Le major Thompson a donné aux membres du comité un aperçu des défis créés en bordure de route lorsque le Congrès inclut des exemptions dans la législation qui sont en vigueur immédiatement et a demandé aux membres d'envisager d'éviter les exemptions législatives à l'avenir, ou d'inclure une fenêtre de mise en œuvre pour laisser aux États le temps d'adopter les changements et de former inspecteurs. Le major Thompson a reçu un certain nombre de questions au cours de l'audience, sur des sujets allant de la réorganisation du MCSAP à de meilleures façons de lutter contre la distraction au volant.
La déclaration officielle de la CVSA, ainsi qu'un enregistrement vidéo de l'audience et les déclarations d'autres témoins se trouvent sur le audition de la page Web.