Mise à jour législative CVSA

La Chambre a adopté HR 4348. Le projet de loi comprend une autre prolongation de 90 jours des programmes de transport, jusqu'au 31 septembre, ainsi que les dispositions controversées du pipeline Keystone et le langage traitant de la restauration de la côte du Golfe. De plus, 3 amendements sans rapport avec les questions de CMV ont été approuvés.

Le projet de loi se dirige maintenant vers le Sénat et beaucoup s'attendent à ce que les deux chambres utilisent ce projet de loi comme moyen de participer à une conférence pour produire un projet de loi final sur les transports. La prolongation supplémentaire est vraisemblablement destinée à donner à la Chambre et au Sénat plus de temps pour négocier la conférence, bien qu'il y ait eu une certaine opposition de la part du Sénat sur le délai supplémentaire.

De nombreux républicains se sont prononcés contre HR 4348 parce que le projet de loi, qui a très, très peu de langage politique, laisse la Chambre désavantagée alors qu'elle entame des négociations avec le Sénat. D'autres ont soutenu le projet de loi comme un moyen de faire adopter quelque chose, N'IMPORTE QUOI, à la Chambre afin que les deux chambres puissent avancer sur un projet de loi sur les transports. Il est probable, cependant, que les leaders à la Chambre tenteront d'utiliser des parties du HR 7 abandonné comme point de départ pour les négociations.

Comme indiqué précédemment, le Sénat a adopté sa version d'un projet de loi sur la route. Le projet de loi est d'une durée de deux ans et est fixé à 109 milliards de dollars. Le projet de loi contient un certain nombre de dispositions soutenues par CVSA et est considéré comme un pas en avant essentiel pour la sécurité des véhicules utilitaires.