CR pour 2007 Finance entièrement la sécurité des transporteurs routiers

La semaine dernière, la Chambre a adopté une résolution continue (CR) à long terme pour l'exercice 2007 pour le gouvernement fédéral qui comprenait les programmes DOT-FMCSA. Il devrait être examiné par le Sénat cette semaine. Le CR temporaire adopté par le dernier Congrès doit expirer le 15 février. Bien que la plupart des programmes gouvernementaux soient financés aux niveaux de 2006 dans le CR à long terme, tous les programmes de la FMCSA, y compris les programmes de subventions de l'État, sont financés au niveau de 2007. niveaux complets autorisés par SAFETEA-LU pour XNUMX. C'est une bonne nouvelle.

Les niveaux détaillés de financement des subventions de l'État pour 2007 comprennent :

Un montant supplémentaire de 3.5 millions de dollars a été mis à disposition pour les programmes de subventions de l'État dans le cadre d'un transfert de l'autorité budgétaire alignée sur les revenus (RABA) de la FHWA. Le niveau de 2007 est supérieur de plus de 18 millions de dollars à celui de 2006.

Le montant disponible pour tous les autres programmes de la FMCSA est de 223 millions de dollars.

L'extension SSRS toujours sur la table

CVSA et NARUC (National Association of Regulatory Utility Commissioners) poursuivent leurs efforts pour obtenir une prolongation des frais des transporteurs SSRS jusqu'à ce que le nouveau plan d'enregistrement unifié des transporteurs (UCR) soit pleinement mis en œuvre. Il semble peu probable que l'extension puisse être incluse dans le CR à long terme 2007 présenté au Sénat cette semaine, mais d'autres instruments législatifs pourraient apparaître dans un avenir proche, notamment un projet de loi sur les services correctionnels SAFETEA-LU.

Dans le cadre de SAFETEA-LU, les États n'ont plus le pouvoir de percevoir les frais SSRS auprès des transporteurs routiers pour compte d'autrui à compter du 1er janvier 2007. Puisque l'UCR n'est pas encore mis en œuvre, cette perte de revenus pour les 37 États SSRS commence à avoir un impact sur les transports routiers. programmes de sécurité des transporteurs dans ces États. Certains États devront commencer à licencier les inspecteurs des transporteurs routiers dès le 1er avril. Les programmes de licences CDL, d'examen de la conformité et de nouveaux arrivants seront affectés dans d'autres États.

L'objectif des dispositions UCR de SAFETEA-LU est de créer un nouveau système d'enregistrement des transporteurs et également de créer une nouvelle structure de frais de transporteur UCR qui « rend les États entiers » pour les revenus perdus pour les États lorsque les frais SSRS sont abrogés. L’écart actuel dans le financement de l’État n’est donc pas cohérent avec les dispositions UCR de SAFETEA-LU.

Alors que le nouveau Conseil UCR a travaillé dur pour remplir sa mission d'élaboration et de mise en œuvre d'un nouveau plan UCR depuis sa première réunion en juin 2006, la décision de la FMCSA l'été dernier selon laquelle la Loi sur les procédures administratives s'applique au nouveau Conseil UCR a ralenti le processus. d'élaborer et de mettre en œuvre un nouveau plan DUC. Le calendrier d’élaboration du nouveau plan reste incertain.

Le problème SSRS/UCR est critique et nous vous tiendrons informés des développements ultérieurs.

La FMCSA publie le budget 2008

L'administration Bush a envoyé cette semaine son budget 2008 au Congrès. Le budget 2008 de la FMCSA a également été publié. Nous en parlerons plus en détail dans un avenir proche.