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Le Congrès passe le financement du transport

Le 10 mars, le Congrès a adopté un projet de loi de financement qui comprenait le financement des transports pour l'exercice 2022. Le projet de loi comprend le financement des agences modales et des subventions liées aux véhicules commerciaux au niveau de la loi sur l'investissement et l'emploi dans les infrastructures (IIJA), y compris le nouveau véhicule à moteur commercial. Subvention de formation et de soutien à l'application de la loi créée à l'IIJA. Le projet de loi comprend également un financement pour que la NHTSA mène des recherches comportementales sur les systèmes de conduite automatisés et pour que la PHMSA administre la subvention pour la sécurité communautaire.

  • Formule MCSAP - 390.5 millions de dollars
  • Priorité élevée - 57.6 millions de dollars
  • CDLPI - 41.8 millions de dollars
  • Opérateurs CMV - 1.1 million de dollars
  • Formation et soutien à l'application des CMV - 5 millions de dollars

 

Le projet de loi comprend plusieurs avenants politiques.

  • L'article 130 ordonne à la FMCSA d'envoyer un avis de violation du titre 49 du Code of Federal Regulations (CFR) § 385.308 par une forme de livraison qui enregistre l'avis de réception. Le § 385.308 décrit les violations qui, si elles sont commises par un nouveau venu, peuvent déclencher un audit de sécurité accéléré ou un examen de conformité.
  • L'article 131 ordonne à la FMCSA d'ajouter des protections contre les impacts arrière au titre 49 CFR, annexe G au sous-chapitre B du chapitre III - Normes minimales d'inspection périodique (la FMCSA a renommé «l'annexe G» en «annexe A» dans une règle finale publiée le 14 octobre 2021) .
  • L'article 132 empêche le département américain des Transports d'appliquer les exigences ELD pour les transporteurs routiers transportant du bétail ou des insectes jusqu'au 30 septembre 2022.