Le comité du commerce déplace les titres de réautorisation

Plus tôt cette semaine, la commission sénatoriale du commerce a annoté plusieurs projets de loi, notamment les titres FMCSA, HazMat et NHTSA, achevant la majeure partie de son travail pour la réautorisation. Malgré certaines controverses sur une disposition non liée au fret, le projet de loi sur la sécurité des transporteurs routiers a été signalé hors du comité, bien qu'il ait été approuvé par le comité lors d'un vote sur la ligne du parti.

Le projet de loi sur le commerce contient un certain nombre d'éléments positifs pour CVSA. D'abord et avant tout, les niveaux de financement sont maintenus stables et une flexibilité supplémentaire est fournie avec les fonds de subvention du MCSAP. En outre, le projet de loi aborde un certain nombre de questions clés de la CVSA, telles que le maintien de l'effort (MOE), l'enregistrement et les exigences des nouveaux entrants pour aider à faire face à la menace des caméléons porteurs ; limites fines; Exigences en matière de CDL et de formation des conducteurs ; les EOBR ; la réciprocité des cotes de sécurité avec le Canada; création d'un centre d'information sur les drogues et l'alcool; étude complète de la taille et du poids des camions ; sécurité des autocars; et, l'impact sur la sécurité et le cadre réglementaire existant.

Cependant, il reste du travail à faire sur le projet de loi, notamment en ce qui concerne les niveaux de financement des subventions, l'administration et la distribution, les exigences d'appariement et les retraits pour la formation. Le projet de loi prévoit une augmentation du prélèvement administratif du programme MCSAP de base de 1.25 % à 1.5 %. De plus, il réduit l'exigence de dépenses des employés non gouvernementaux de 75 % à 50 %. Le projet de loi ajoute également un prélèvement administratif de 1.4 % sur le nouveau programme de subventions pour la formation des conducteurs. De plus, le programme de subventions frontalières a été réduit d'une part fédérale de 100 % à au moins 80 % fédérale. Le personnel de l'ASVC a discuté de nos préoccupations à ce sujet avec le personnel. Nous continuerons à travailler avec eux, ainsi qu'avec leurs collègues du côté de la Chambre, pour nous assurer que les États reçoivent les fonds dont ils ont besoin.

Les titres EPW et Commerce étant terminés, le Sénat attend maintenant la commission des banques, qui est responsable de la partie transit du projet de loi, et la commission des finances, chargée de trouver le financement nécessaire pour l'ensemble du paquet. Cependant, le président des finances, Max Baucus, n'avait pas identifié publiquement une source pour les 12 milliards de dollars nécessaires pour combler le déficit de financement.