Mises à jour législatives

Le 9 avril, CVSA a soumis des commentaires pour le compte rendu de l'audience du 26 mars de la sous-commission des autoroutes et des transports en commun de la commission des transports et des infrastructures de la Chambre des représentants des États-Unis, intitulée « L'Amérique construit : comment le camionnage soutient les communautés américaines ».

Le 14 mars, le Congrès américain a adopté une résolution de prolongation du financement du gouvernement américain jusqu'au 30 septembre. Le projet de loi, HR 1968, a prolongé les niveaux de financement actuels et a évité la fermeture potentielle du gouvernement.

Le Sénat américain n'a pas réussi à adopter de loi de financement pour l'exercice budgétaire en cours. La loi HR 1968 a été approuvée le 11 mars par la Chambre des représentants.

Le 26 février, la CVSA a soumis des commentaires pour le compte rendu de l'audience du 12 février du sous-comité des autoroutes et du transport en commun de la commission des transports et des infrastructures de la Chambre des représentants des États-Unis, « America Builds: A Review of Programs to Address Roadway Safety ».

Le 15 janvier, la commission sénatoriale du commerce, de la science et des transports a tenu une audience de confirmation pour examiner la candidature du secrétaire aux transports désigné, Sean Duffy.

Le 21 décembre, le Congrès américain a adopté une résolution prorogeant le financement du gouvernement américain jusqu'au 14 mars 2025.

Le Congrès américain n'a pas réussi à adopter de loi de financement pour l'année fiscale en cours. Si aucun accord n'est trouvé d'ici la fin de la journée d'aujourd'hui, le 20 décembre, le gouvernement sera paralysé en raison d'une insuffisance de crédits le 21 décembre.

Le 25 septembre, le Congrès américain a adopté une résolution de prolongation du financement du gouvernement américain jusqu'au 20 décembre. Le projet de loi, HR 9747, a prolongé les niveaux de financement actuels et évité une éventuelle fermeture du gouvernement.

Le 9 mars, le président Biden a signé la loi HR 4366, la loi de crédits consolidée, qui comprenait le projet de loi sur les dépenses de transport pour l'exercice 2024.

Le 28 novembre, le Sénat américain a adopté la résolution relative à la Journée nationale « Move Over Law ».

Le 30 septembre, le Congrès américain a adopté une résolution continue de 45 jours, finançant le gouvernement américain jusqu'au 17 novembre.

Le Congrès américain n'a pas été en mesure de résoudre ses divergences sur les limites des dépenses fédérales pour l'exercice 2024. Si un accord n'est pas conclu d'ici la fin du 30 septembre, le gouvernement fermera ses portes en raison d'une expiration des crédits le 1er octobre.

CVSA a soumis des commentaires sur le programme amélioré d'inspection des véhicules commerciaux (CMV) de CVSA pour le compte rendu de l'audience du 13 septembre du sous-comité des routes et du transport en commun de la Chambre des représentants des États-Unis sur les transports et les infrastructures sur « L'avenir des véhicules commerciaux automatisés : impacts sur Société, chaîne d’approvisionnement et leadership économique américain.

Le 29 mars, les sénateurs américains Cynthia Lummis (R-WY) et Mark Kelly (D-AZ) ont présenté la S. 1034, la loi sur l'amélioration de la sécurité du stationnement des camions, qui crée une autorisation à court terme de fonds pour augmenter la capacité de stationnement des camions et améliorer l'infrastructure existante de stationnement des camions.