Actualización sobre las regulaciones estadounidenses relevantes
Actividades de recopilación de información de la FMCSA
El 14 de octubre de 2016, la Administración Federal de Seguridad de Autotransportistas (FMCSA) emitió tres avisos sobre sus actividades de recopilación de información. Los comentarios deben enviarse antes del 13 de diciembre de 2016.
- Optimización de los sistemas de identificación y registro - FMCSA planea modificar el sistema de registro unificado (URS) para agilizar el proceso de registro actual, permitiendo un seguimiento más eficiente de los autotransportistas comerciales (CMV), transitarios y corredores.
- Certificación de capacitación para conductores de vehículos combinados más largos - La FMCSA solicita aprobación para renovar la solicitud de recopilación de información para que los conductores estén certificados para operar vehículos de combinación más largos (LCV). Los autotransportistas que emplean a un conductor de LCV deben verificar el cumplimiento de los requisitos mínimos de capacitación y deben mantener una copia del certificado de capacitación de LCV.
- Sistema de registro unificado - La FMCSA solicita una extensión de una recopilación de información aprobada actualmente en los autotransportistas que están registrados y mantienen sus registros de autoridad operativa con el Departamento de Transporte (DOT).
La FMCSA emite una regla para implementar los cambios en el programa de subvenciones de la Ley FAST
El 14 de octubre de 2016, FMCSA emitido una regla final que hace los cambios requeridos por la Ley FAST. Esto incluye el nuevo requisito de que los estados participen en el programa de Gestión de Sistemas de Información de Registro y Desempeño (PRISM) como condición para recibir fondos bajo el Programa de Asistencia de Seguridad de Autotransportistas (MCSAP). La regla final entra en vigencia el 14 de octubre de 2016
FMCSA anuncia reuniones MCSAC y MRB
El 14 de octubre de 2016, FMCSA también anunció una reunión conjunta del Comité Asesor de Seguridad de Autotransportistas (MCSAC) y la Junta de Revisión Médica (MRB) del 24 al 25 de octubre de 2016. MCSAC y MRB recibirán una actualización sobre la Iniciativa de Salud y Bienestar del Conductor y MRB brindará recomendaciones sobre obstrucciones apnea del sueño. Las reuniones están abiertas al público.
La FMCSA emite una regla para ayudar al personal militar a obtener CDL
El 13 de octubre de 2016, FMCSA emitido una regla final que facilita que el personal militar con experiencia en CMV obtenga un permiso de aprendizaje comercial (CLP) o una licencia de conducir comercial (CDL). Esta regla es el resultado de un mandato en la Ley FAST que exime al ex personal militar de la prueba de CDL si tienen experiencia previa en conducción de CMV. La regla final entra en vigencia el 12 de diciembre de 2016.
PHMSA propone revisiones a los requisitos de subvenciones para materiales peligrosos
El 11 de octubre de 2016, la Administración de Seguridad de Tuberías y Materiales Peligrosos (PHMSA) emitido un aviso de reglamentación propuesta (NPRM) con revisiones al programa de subvenciones de materiales peligrosos, incorporando nuevos requisitos incluidos en la Ley FAST. Los cambios también incluyen los requisitos administrativos uniformes de la Oficina de Administración y Presupuesto (OMB), los principios de costos y los requisitos de auditoría para las adjudicaciones federales. Los comentarios deben enviarse antes del 12 de diciembre de 2016.
PHMSA elimina la designación PG II para peróxidos orgánicos y sustancias autorreactivas
El 7 de octubre de 2016, PHMSA emitió guía aclarando la agencia regla final del 2 de junio de 2016, "Materiales peligrosos: Enmiendas varias". A partir del 5 de julio de 2016, la designación PG II ya no se requiere en la descripción de envío para peróxidos orgánicos o sustancias que reaccionan espontáneamente. Los titulares de la aprobación afectados por la eliminación de la designación PG II pueden presentar una solicitud de modificación para eliminar la designación PG II de su aprobación o continuar usando su aprobación actual hasta la fecha de vencimiento y solicitar la eliminación en ese momento.
El DOT solicita comentarios sobre los criterios mínimos uniformes de choque del modelo
También el 7 de octubre de 2016, la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA), en colaboración con la Asociación de Seguridad en las Carreteras de los Gobernadores (GHSA), la Administración Federal de Carreteras (FHWA) y la FMCSA ha iniciado una revisión de las Directrices para el Modelo de Criterios Mínimos Uniformes de Choques (MMUCC), Cuarta Edición. El MMUCC proporciona a los estados un conjunto de datos para describir choques que mejoran la seguridad en las carreteras dentro de cada estado. Se invita a los usuarios de datos de accidentes y otras partes interesadas a comentar sobre las pautas actuales de MMUCC, los cambios propuestos a MMUCC y cualquier cambio adicional sugerido para la próxima edición. Los comentarios deben enviarse antes del 28 de octubre de 2016.
FMCSA anuncia mejoras adicionales al sistema de medición de seguridad
El 5 de octubre de 2016, FMCSA anunció un conjunto de cambios propuestos a su programa de Cumplimiento, Seguridad y Responsabilidad (CSA), incluido el aumento del número mínimo de choques necesarios para determinar si un transportista recibe una puntuación en el indicador de choque BÁSICO y la asignación de calificaciones porcentuales BÁSICAS solo a los transportistas que han tenido una inspección con una infracción en los últimos 12 meses en lugar de dentro del período actual de 24 meses. La información sobre el mejoras propuestas se ha proporcionado a las Academias Nacionales de Ciencias en su estudio en curso de CSA ordenado por la Ley FAST. Los comentarios deben enviarse antes del 3 de diciembre de 2016.
FMCSA publica enmiendas técnicas a los reglamentos federales de seguridad de autotransportistas
El 4 de octubre de 2016, FMCSA emitido una regla final que hace correcciones técnicas a las Regulaciones Federales de Seguridad de Autotransportistas (FMCSR). Estos incluyen eliminar "común" y "contrato" del texto legal según lo dispuesto por SAFETEA-LU e ICCTA, y fusionar clasificaciones separadas de transportistas comunes y contratados en una única clasificación de "autotransportista". Los cambios tienen por objeto alertar a los autotransportistas exentos y permitir que los autotransportistas y los expedidores negocien los términos de sus contratos si desean establecer derechos y recursos distintos de los derechos y recursos generales del autotransportista. La regla entró en vigencia el 30 de septiembre de 2016.
Actualización sobre exenciones
Definición de direcciones de FMCSA de vehículos de servicio público
El 23 de septiembre de 2016, FMCSA emitió su respuesta a una carta de la Asociación Nacional de Constructores de Torres (NATE) solicitando orientación sobre los servicios inalámbricos / de banda ancha como un servicio público al considerar la exención de horas de servicio (HOS) para vehículos de servicios públicos en 47 CFR 395.1. Específicamente, FMCSA aclaró que los servicios inalámbricos y de Internet de banda ancha se consideran una utilidad y, por lo tanto, están cubiertos por la exención de HOS.
Rastreador de exenciones activas CVSA
CVSA mantiene una lista de exenciones activas emitidas por FMCSA. Los miembros pueden acceder al documento iniciando sesión en su cuenta de miembro de CVSA y haciendo clic en la pestaña "Rastreador de exenciones" en la parte superior de la página.
Otros artículos de interés
Uso obligatorio de dispositivos de registro electrónico Principales preocupaciones de la industria de camiones
En sus ediciones anuales de la industria de camiones reporte publicado el 3 de octubre de 2016, el American Transportation Research Institute (ATRI) reveló que la próxima implementación de dispositivos de registro electrónico (ELD) estaba en la parte superior de la lista de preocupaciones de la industria. HOS y los impactos económicos acumulativos de las regulaciones de camiones completaron los tres principales problemas críticos de la industria. La lista completa se dio a conocer en la conferencia anual de ejecutivos de autotransportistas de American Trucking Associations.