Actualización sobre las regulaciones estadounidenses relevantes

FMCSA anuncia reunión de MCSAC
El 26 de mayo de 2017, la Administración Federal de Seguridad de Autotransportistas (FMCSA) anunció una reunión del Comité Asesor de Seguridad de Autotransportistas (MCSAC) que tendrá lugar en Washington, DC del 12 al 13 de junio de 2017. El comité discutirá y hará recomendaciones a la agencia con respecto a los vehículos automotores comerciales automatizados (CMV), el desarrollo de la agencia plan estratégico y revisión del Reglamento Federal de Seguridad de Autotransportistas (FMCSR). La asistencia está abierta al público.

La FMCSA busca comentarios sobre los permisos de seguridad de materiales peligrosos
También el 26 de mayo de 2017, FMCSA anunció su plan para presentar una solicitud de recopilación de información (ICR) a la Oficina de Gestión y Presupuesto (OMB). La recopilación es una extensión de un ICR existente titulado “Permisos de seguridad para materiales peligrosos” y requiere que las empresas con permisos de seguridad desarrollen planes de comunicaciones que rastreen los envíos y mantengan registros de dichos envíos durante seis meses, ya sea física o electrónicamente. Los comentarios deben enviarse antes del 26 de julio de 2017.

Regla de retrasos de FMCSA para nuevos conductores de CMV
El 23 de mayo de 2017, FMCSA publicó un para retrasar la fecha de vigencia de un regla final la creación de estándares mínimos de formación de conductores de nivel de entrada. La regla final cae dentro de la ventana de 60 días del memorando presidencial que congela las reglas que se han publicado en el Registro Federal pero que aún no han entrado en vigencia. La fecha de vigencia de la regla se retrasa hasta el 5 de junio de 2017.

FMCSA anuncia reunión de la junta directiva del plan UCR
El 17 de mayo de 2017, FMCSA anunció una reunión de la Junta Directiva del Registro Unificado de Transportistas (UCR) el 25 de mayo de 2017. La junta continuó su trabajo desarrollando e implementando el plan y acuerdo de la UCR. La asistencia estuvo abierta al público.

Peticiones CVSA y comentarios a la reglamentación

CVSA solicita a FMCSA aclarar la definición de vehículo de servicio utilitario
El 17 de mayo de 2017, CVSA solicitado FMCSA para aclarar la definición de vehículo de servicio utilitario al incluir vehículos de motor comerciales que presten servicio a servicios de banda ancha e inalámbricos. CVSA señaló la correspondencia entre FMCSA y la Asociación Nacional de Constructores de Torres (NATE) en la que la agencia señaló que considera que los servicios inalámbricos y de Internet de banda ancha son análogos a los servicios públicos como el teléfono, la televisión y el cable como razón fundamental para ampliar la definición actual. La aclaración ayudará a lograr una mayor uniformidad en el proceso de ejecución.

Actualización sobre exenciones

CVSA presenta comentarios en contra de la exención de ELD
El 17 de mayo de 2017, CVSA Subido comentarios en respuesta a una solicitud de G4S Secure Solutions (G4S) para una exención de los requisitos de ELD. CVSA se opuso a la exención porque G4S no demostró una necesidad clara y crítica de una exención regulatoria del mandato ELD. Además, advertimos que otorgarle a G4S una exención impide la adopción constante del requisito de ELD y podría resultar en una avalancha de solicitudes de exención a la agencia.

La FMCSA otorga exención por vínculos de contratación con IITR
El 15 de mayo de 2017, FMCSA anunció su decisión de otorgar la solicitud del Instituto Internacional de Remolque y Recuperación (IITR) para una exención limitada de cinco años que permite a sus operadores asegurar automóviles, camiones y camionetas usando cuatro amarres, dos de los cuales son fijos y dos ajustables, en lugar de usar dos amarres ajustables . IITR argumenta que su sistema de sujeción evita cualquier movimiento hacia adelante o hacia atrás de un vehículo averiado y excede el requisito mínimo de sujeción de FMCSA. La exención entra en vigencia del 8 de mayo de 2017 al 8 de mayo de 2022.

APA solicita exención de la regla de las 14 horas
También el 15 de mayo de 2017, FMCSA anunció que la Asociación Estadounidense de Pirotecnia (APA) solicitó una exención para una empresa miembro, Pyro Shows of Alabama, Inc., de la prohibición de conducir CMV después de las 14 horas posteriores a la llegada del conductor. Los comentarios deben enviarse antes del 14 de junio de 2017.

Rastreador de exenciones activas CVSA
CVSA mantiene una lista de exenciones activas emitidas por FMCSA. Los miembros pueden acceder al documento iniciando sesión en su Cuenta de miembro CVSA y haciendo clic en la pestaña "Rastreador de exenciones" en la parte superior de la página.

Otros artículos de interés

La administración Trump publica el presupuesto para el año fiscal 2018
El 23 de mayo de 2017, la Administración Trump publicó su presupuesto fiscal 2018, el primer paso en el proceso presupuestario y sujeto a importantes revisiones durante el desarrollo de las asignaciones del Congreso. El presupuesto incluye fondos completos para subvenciones del Programa de Asistencia para la Seguridad de Autotransportistas (MCSAP) por $ 374.8 millones. Esta es la misma cantidad que se previó en la Ley de reparación de transporte de superficie de Estados Unidos (FAST) para el año fiscal 2018 y asigna las mismas cantidades en cada uno de los programas de subvenciones:

Solicitud de $ 298.9 millones para MCSAP Formula
$ 43.1 millones solicitados para alta prioridad
$ 31.8 millones solicitados para el programa CDL
$ 1 millón para capacitación de operadores de vehículos motorizados comerciales

De manera similar, el presupuesto del Presidente prevé niveles equivalentes de gastos administrativos de la FMCSA autorizados en FAST, con $ 283 millones. Esto incluye costos de personal, infraestructura administrativa y programas de tecnología de la información.