Actualización sobre las regulaciones estadounidenses relevantes
Solicitud de comentarios de la FMCSA sobre el formulario de medicamentos para conductores de CMV
El 8 de julio de 2016, la Administración Federal de Seguridad de Autotransportistas (FMCSA) anunció su plan para enviar la Solicitud de recopilación de información (ICR) que se describe a continuación a la Oficina de Administración y Presupuesto (OMB) para su revisión y aprobación e invita al público a comentar sobre la aprobación de una nueva recopilación de información (IC) titulada, 391.41 Formulario de medicación del conductor del CMV. Este IC es voluntario y puede ser utilizado por examinadores médicos (ME) responsables de emitir Certificados de examinador médico (MEC) a los conductores de vehículos motorizados comerciales (CMV). Los ME que elijan usar este CI lo harán en un esfuerzo por comunicarse con los profesionales de la salud que son responsables de recetar ciertos medicamentos, de modo que el ME comprenda completamente las razones por las que se recetaron los medicamentos. La información obtenida por el ME al utilizar este IC ayudará al ME a determinar si el conductor está certificado médicamente de acuerdo con los estándares de calificaciones físicas y a garantizar que no haya afecciones médicas descalificantes o afecciones médicas subyacentes y medicamentos recetados que puedan afectar negativamente su capacidad de conducción segura o incapacitación que constituya un riesgo para el público. Los comentarios deben enviarse antes del 8 de agosto de 2016.
PHMSA publica actualizaciones sobre permisos especiales
El 8 de julio de 2016, la Administración de Seguridad de Tuberías y Materiales Peligrosos (PHMSA) publicó actualizaciones sobre las solicitudes de permisos especiales.
- Lista de solicitudes de permisos especiales - Los comentarios deben enviarse antes del 8 de agosto de 2016.
- Lista de solicitudes de modificación de permisos especiales - Los comentarios deben enviarse antes del 8 de agosto de 2016.
FMCSA busca comentarios sobre el programa de demostración de prevención de accidentes
El 7 de julio de 2016, FMCSA anunció su plan para desarrollar e implementar un programa de demostración de prevención de accidentes para ciertos tipos de accidentes. FMCSA propone aceptar solicitudes de revisión de datos (RDR) que buscan establecer la imposibilidad de prevenir ciertos choques a través del sistema DataQs. Según el programa, la FMCSA aceptaría un RDR cuando la documentación estableciera que el autotransportista o el conductor comercial no pudo evitar el accidente. El período de tiempo mínimo propuesto para este programa de demostración de prevención de accidentes sería de 24 meses. Los comentarios deben presentarse 60 días después de que la propuesta aparezca en el “Registro Federal”.
FMCSA emite corrección al uso del cinturón de seguridad regla final
El 6 de julio de 2016, FMCSA emitido una corrección a un error publicado en su regla final del 7 de junio de 2016 "Conducción de vehículos comerciales de motor: uso de cinturones de seguridad". El lenguaje en la regla final limitó inadvertidamente la aplicabilidad del requisito de que los conductores usen sus cinturones de seguridad a los operadores de vehículos que transportan propiedades. La corrección corrige el error, aclarando que los conductores de vehículos que transportan pasajeros seguirán requiriendo que usen sus cinturones de seguridad. La regla final sigue vigente el 8 de agosto de 2016.
FMCSA anuncia reunión de la junta directiva de la UCR
El 5 de julio de 2016, FMCSA anunció una reunión de la Junta Directiva del Plan de Registro Unificado de Transportistas (UCR). La junta continuará su trabajo en el desarrollo e implementación del plan y acuerdo de la UCR. La reunión está abierta al público y se llevará a cabo el 14 de julio de 2016, desde el mediodía hasta las 3 pm EDT.
PHMSA emite NPRM para enmendar secciones de las regulaciones de materiales peligrosos
El 30 de junio de 2016, PHMSA emitió una aviso de propuesta de reglamentación (NPRM) en respuesta a una serie de peticiones de reglamentación. PHMSA propone enmendar varias secciones de las regulaciones de materiales peligrosos para actualizar, aclarar o aliviar los requisitos reglamentarios diversos. Específicamente, PHMSA está proponiendo enmiendas que incluyen, pero no se limitan a, lo siguiente: incorporar por referencia (IBR) múltiples publicaciones de la Asociación de Gas Comprimido (CGA) y el Instituto del Cloro; abordar las inconsistencias con las etiquetas y carteles nacionales e internacionales; permitir pruebas alternativas para aerosoles; dejar de exigir que las cantidades exceptuadas cumplan con el requisito de teléfono de respuesta de emergencia; permitir firmas electrónicas para los formularios de manifiesto de la Agencia de Protección Ambiental (EPA); y ya no requiere que la presión de servicio esté marcada en cilindros de 8 y 8L del Departamento de Transporte (DOT). Los comentarios al NPRM deben enviarse antes del 29 de agosto de 2016.
PHMSA emite regla final provisional sobre sanciones civiles máximas y mínimas
El 29 de junio de 2016, PHMSA anunció un regla final interina revisar las sanciones civiles máximas y mínimas por una violación consciente de la ley federal de transporte de materiales peligrosos o de un reglamento, orden, permiso especial o aprobación emitidos bajo esa ley. La sanción civil máxima por una infracción a sabiendas es ahora de $ 77,114, excepto por infracciones que resulten en la muerte, enfermedad grave o lesiones graves a cualquier persona o destrucción sustancial de propiedad, para las cuales la sanción civil máxima es de $ 179,933. Además, el monto mínimo de la multa civil por una infracción relacionada con la capacitación es ahora de $ 463. La regla final provisional entra en vigor el 1 de agosto de 2016.
Regla final provisional de la FMCSA sobre ajuste por inflación de sanciones civiles de 2015
El 27 de junio de 2016, FMCSA anunció un regla final interina a las sanciones civiles enumeradas en sus reglamentos para garantizar que las sanciones civiles evaluadas o aplicadas por la FMCSA reflejen los rangos exigidos por ley ajustados por inflación. De conformidad con la Ley de 2015, se requiere que FMCSA promulgue un ajuste de puesta al día a través de una regla final provisional. De conformidad con la Ley de Procedimiento Administrativo, la FMCSA encuentra que existe una buena causa para la implementación inmediata de esta regla final interina porque la notificación y los comentarios previos son innecesarios, según las disposiciones específicas de la Ley de 2015. La regla final provisional entra en vigor el 1 de agosto de 2016.
Aviso de PHMSA y solicitud de comentarios sobre el informe de incidentes de materiales peligrosos
El 27 de junio de 2016, PHMSA anunció un aviso y solicitud de comentarios a los expedidores y transportistas de materiales peligrosos. La colección es aplicable al ocurrir un incidente según lo prescrito en §§ 171.15 y 171.16. Un Informe de Incidente de Materiales Peligrosos, Formulario DOT F 5800.1, debe ser completado por una persona en posesión física de un material peligroso en el momento en que ocurre un incidente de material peligroso en el transporte, como una liberación de materiales, un accidente grave, la evacuación o el cierre de un arteria principal. Los incidentes que cumplan con los criterios de § 171.15 también requieren un informe telefónico. Los requisitos se aplican a todos los transportistas interestatales e intraestatales que se dedican al transporte de materiales peligrosos por ferrocarril, aire, agua y carretera. Los comentarios deben enviarse antes del 26 de agosto de 2016.
Comentarios de CVSA a la reglamentación
CVSA envía comentarios a PHMSA SNPRM sobre la incorporación de la Sección XII del Código ASME
El 22 de junio de 2016, CVSA presentó comentarios a PHMSA's aviso suplementario de la reglamentación propuesta (SNPRM) para incorporar y permitir el uso de la edición 2015 de la Sociedad Americana de Ingenieros Mecánicos (ASME) "Código de Calderas y Recipientes a Presión, Sección XII — Reglas para la construcción y el servicio continuo de tanques de transporte" para la construcción y servicio continuo de vehículos de motor tanque de carga (CTMV), tanques portátiles criogénicos y tanques de carros tanque de unidades múltiples (tanques de toneladas). PHMSA también propuso incorporar y autorizar el uso de la edición 2015 de la Junta Nacional de Inspectores de Calderas y Recipientes a Presión. "Código de inspección de la Junta Nacional " ya que se aplica al servicio continuo de CTMV, tanques criogénicos portátiles y tanques de tonelada construidos según ASME Sección XII estándares, así como para CTMV existentes construidos de acuerdo con las regulaciones vigentes sobre materiales peligrosos.
Actualización sobre exenciones
Renovación de la solicitud de exención del Departamento de Vehículos Motorizados de Virginia
El 8 de julio de 2016, FMCSA anunció su decisión de renovar la exención del Departamento de Vehículos Motorizados de Virginia (DMV) en nombre de los conductores de camiones y autobuses que tienen licencia en el Estado de Virginia y necesitan un certificado de Evaluación de Desempeño de Habilidades (SPE) de FMCSA para operar un CMV en el comercio interestatal. La exención permite a los conductores de CMV interestatales que tienen licencia en Virginia y están sujetos a la SPE federal continuar cumpliendo los requisitos federales con una SPE emitida por el estado y operar CMV en el comercio interestatal en cualquier lugar de los Estados Unidos. La exención entra en vigencia del 9 de julio de 2016 al 9 de julio de 2018.
Solicitud de exención concedida a Illumination Fireworks LLC y ACE Pyro LLC
El 5 de julio de 2016, FMCSA anunció su decisión de otorgar renovaciones de exención a Illumination Fireworks LLC y ACE Pyro LLC de la prohibición de conducir vehículos todo terreno después de las 14 horas posteriores a la entrada en servicio. La exención entra en vigencia del 28 de junio de 2016 al 8 de julio de 2020.
Solicitud de exención concedida por la Asociación Americana de Pirotecnia
El 5 de julio de 2016, FMCSA anunció su decisión de otorgar una exención para 51 empresas miembro de la Asociación Estadounidense de Pirotecnia (APA) de la regulación de horas de servicio (HOS) que prohíbe a los conductores de vehículos todo terreno conducir después de las 14 horas posteriores a la entrada en servicio. La exención entra en vigencia del 28 de junio de 2016 al 8 de julio de 2020.
Solicitud de exención DOR de Missouri concedida
El 29 de junio de 2016, FMCSA anunció su decisión de otorgar al Departamento de Ingresos de Missouri (DOR) y a todas las demás agencias estatales de licencias de conducir (SDLA) una exención limitada que permite a un estado renunciar a la prueba de habilidades CDL para los solicitantes empleados regularmente o empleados anteriormente en los últimos 90 días en un puesto militar requiriendo la operación de un CMV. La exención extiende el plazo de 90 días a un año después de la separación del conductor del servicio militar. La exención entra en vigencia del 8 de julio de 2016 al 8 de julio de 2018.
Rastreador de exenciones activas CVSA
CVSA mantiene una lista de exenciones activas emitidas por FMCSA. Los miembros pueden acceder al documento iniciando sesión en su Cuenta de miembro CVSA y haciendo clic en la pestaña "Rastreador de exenciones" en la parte superior de la página.