Actualización sobre las regulaciones estadounidenses relevantes

La FMCSA emite una regla final en respuesta a las peticiones CVSA, ATA y NTSB

El 22 de julio de 2016, la Administración Federal de Seguridad de Autotransportistas (FMCSA) emitió una regla final para enmendar las Regulaciones Federales de Seguridad de Autotransportistas (FMCSR) en respuesta a varias peticiones de reglamentación de la Alianza de Seguridad de Vehículos Comerciales (CVSA) y las Asociaciones de Camiones Estadounidenses (ATA), y dos recomendaciones de seguridad de la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB). Específicamente, FMCSA agrega una definición de "surco principal de la banda de rodadura" y una ilustración para indicar la ubicación de los indicadores de desgaste de la banda de rodamiento o barras de desgaste en un neumático que significan un surco principal de la banda de rodadura; revisa el requisito de la luz de la placa de matrícula trasera para eliminar el requisito de una luz de la placa de matrícula trasera operable en los vehículos cuando no hay una placa de matrícula trasera presente; enmienda las regulaciones sobre llantas para prohibir la operación de un vehículo con llantas de velocidad restringida a velocidades que exceden el límite nominal de la llanta; proporciona requisitos específicos con respecto a cuándo deben corregirse las violaciones o defectos anotados en un informe de inspección; enmienda dos apéndices de los FMCSR para incluir disposiciones para la inspección de sistemas de frenos antibloqueo (ABS) y ajustadores automáticos de frenos, neumáticos de velocidad restringida y anclajes de montaje de asientos de pasajeros de autobuses; enmienda las reglas de inspección periódica para eliminar la opción de que un autotransportista satisfaga el requisito de inspección anual a través de una inspección en el camino libre de violaciones; y modifica los requisitos de calificación del inspector como resultado de las enmiendas a las reglas de inspección periódica. Además, la FMCSA elimina el texto reglamentario introductorio de un apéndice de las FMCSR porque la discusión de las diferencias entre los criterios fuera de servicio de la inspección estándar de América del Norte y los criterios de inspección periódica de la FMCSA es innecesaria. La regla final es efectiva el 22 de julio de 2016.

La FMCSA modifica la guía reglamentaria sobre la inspección periódica de los CMV

El 22 de julio de 2016, FMCSA anunció un enmienda a la guía regulatoria en relación con la inspección periódica de vehículos comerciales de motor (CMV). La FMCSA anunció una enmienda a las FMCSR para, entre otras cosas, eliminar la opción de que un autotransportista satisfaga el requisito de inspección periódica (anual) a través de una inspección en carretera libre de violaciones. Como resultado de esta enmienda a los FMCSR, se enmienda cierta guía regulatoria para asegurar la consistencia entre los FMCSR y la guía publicada. La guía regulatoria entra en vigencia el 22 de julio de 2016.

La FMCSA emite una regla final para implementar ocho disposiciones de la Ley FAST

El 21 de julio de 2016, FMCSA emitió un regla final adoptar varias regulaciones requeridas por la Ley de Transporte de Superficie de Fixing America (Ley FAST). Los cambios estatutarios entraron en vigencia el 1 de octubre de 2015, de manera retroactiva, y requieren que la FMCSA realice cambios conforme a sus regulaciones para garantizar que estén vigentes y sean consistentes con los requisitos legales. La regla final implementa las siguientes disposiciones de la Ley FAST y entra en vigencia el 22 de julio de 2016.

Sección 5206 - Solicitudes de exenciones (extiende el plazo de una exención de dos a cinco años)
Sección 5507 - Requisitos de dispositivos de registro electrónico (para operadores de vehículos recreativos)
Sección 5518 - Vehículos agrícolas cubiertos
Sección 5519 - Operadores de vehículos de ferrocarril alto
Sección 5521 - Vehículos de entrega de concreto premezclado
Sección 5522 - Transporte de materiales y equipos de construcción
Sección 5524 - Exenciones de los requisitos para ciertos camiones de soldadura utilizados en la industria de tuberías
Sección 7208 - Exención de aprobación de materiales peligrosos

Se anuncia la reunión de la Junta Directiva de la UCR

El 21 de julio de 2016, FMCSA anunció que la Junta Directiva del Plan de Registro Unificado de Transportistas (UCR) se reunirá el 11 de agosto de 2016. La reunión está abierta al público a través de una conferencia telefónica.

FMCSA anuncia extensión de tres meses de la fecha de vigencia de URS

El 20 de julio de 2016, FMCSA anunció retrasará la etapa final del Sistema Unificado de Registro (URS). La regla entrará en vigencia el 14 de enero de 2017, con una nueva fecha de cumplimiento total del 14 de abril de 2017. FMCSA está actualizando sus sistemas de tecnología de la información y realizando una migración compleja de millones de registros a servidores de almacenamiento remoto. Este trabajo proporcionará a la FMCSA y sus socios estatales una base para lanzar con éxito la etapa final de URS.

Actualización del DOT sobre normativas importantes

El 18 de julio de 2016, el Departamento de Transporte de EE. UU. (DOT) publicó su informar sobre normativas importantes. El informe incluyó las siguientes actualizaciones:

Mejoras de Map-21 al NPRM del Sistema de registro unificado (URS): la publicación se ha retrasado tres meses, desde el 18 de enero de 2017 hasta el 19 de abril de 2017.
Regla final del Centro de intercambio de información sobre drogas y alcohol de CDL: la publicación aún está programada para el 29 de agosto de 2016.
Norma conjunta FMCSA / NHTSA sobre limitadores de velocidad para vehículos pesados: la publicación se ha retrasado desde la primavera de 2016 hasta el verano de 2016.
Regla final de integridad estructural de traspaso de autocar: la publicación se retrasó dos meses, del 3 de noviembre de 2016 al 3 de enero de 2017.
Norma federal de seguridad de vehículos motorizados (FMVSS) 150 - Comunicación de vehículo a vehículo (V2V) NPRM - La publicación se ha retrasado dos meses, desde el 18 de junio de 2016 hasta el 26 de agosto de 2016.

PHMSA Rechazo de la solicitud de ATA para la determinación de preferencia

El 12 de julio de 2016, la Administración de Seguridad de Materiales Peligrosos y Oleoductos (PHMSA) anunció su desestimación de una solicitud de determinación de la preferencia. ATA presentó la solicitud en referencia a los requisitos de permisos y tarifas de permisos de la ciudad de Pittsburgh. PHMSA ha determinado que estos permisos y requisitos de tarifas de permisos no se están aplicando ni haciendo cumplir. En el futuro, si alguna vez se aplican y se hacen cumplir los requisitos del permiso y la tarifa del permiso, ATA puede presentar nuevamente una solicitud para una determinación de preferencia.

Aviso de análisis de ponderación de accidentes de la FMCSA y respuesta a los comentarios públicos

El 12 de julio de 2016, FMCSA anunció su respuesta a los comentarios públicos sobre los resultados de su estudio sobre la viabilidad de utilizar el papel de un autotransportista en accidentes en la evaluación de la seguridad de la empresa. Según los comentarios recibidos en respuesta al 23 de enero de 2015, Aviso de "Registro Federal", FMCSA llevó a cabo un análisis adicional para mejorar la efectividad del Análisis de comportamiento de indicadores de choque y la Categoría de mejora de la seguridad (BÁSICO). Además, FMCSA ahora desarrollará e implementará un programa de demostración para determinar la eficacia de un programa para realizar determinaciones de prevención en ciertos tipos de choques que generalmente son menos complejos.

Solicitud de comentarios del programa de prevención de accidentes de la FMCSA

El 12 de julio de 2016, FMCSA anunció un petición de comentario en una propuesta para desarrollar e implementar un programa de demostración para determinar la eficacia de un programa para realizar determinaciones de prevenibilidad en ciertos tipos de choques que generalmente son menos complejos. Los comentarios deben enviarse antes del 12 de septiembre de 2016.

PHMSA publica actualización sobre permisos especiales

El 11 de julio de 2016, PHMSA publicó actualizaciones sobre solicitudes de permisos especiales:

Extensión FMCSA de la recopilación de calificaciones de conductores ICR y solicitud de comentarios

El 11 de julio de 2016, FMCSA anunció un petición de comentario en un aviso que apareció por primera vez el 17 de febrero de 2016. En ese aviso, la FMCSA anunció un aumento en la estimación de la recopilación de información total
(IC) carga de las regulaciones de calificación del conductor. El aviso explicaba que las regulaciones de FMCSA no habían cambiado, pero FMCSA estaba aumentando su estimación de la carga de IC a 9.8 millones de horas porque tanto la población de conductores de CMV como la frecuencia de su contratación habían aumentado. La FMCSA ha aumentado aún más su estimación de carga a 10.21 millones de horas en respuesta a un comentario recibido a ese aviso. Los comentarios deben enviarse antes del 10 de agosto de 2016.

Actualización sobre exenciones

Rastreador de exenciones activas CVSA

CVSA mantiene una lista de exenciones activas emitidas por FMCSA. Los miembros pueden acceder al documento iniciando sesión en su Cuenta de miembro CVSA y haciendo clic en la pestaña "Rastreador de exenciones" en la parte superior de la página.

Otros artículos de interés

Senado confirma nominaciones presidenciales

En julio 15, 2016, el Senado confirmado múltiples nominaciones presidenciales que incluyeron al Sr. Scott Darling. Darling fue nominado por primera vez por el presidente el Agosto 5, 2015, y fue confirmado unánimemente para servir como Administrador de FMCSA.