Actualización sobre las regulaciones estadounidenses relevantes
FMCSA anuncia reunión de la junta directiva de la UCR
El 15 de abril de 2016, la Administración Federal de Seguridad de Autotransportes (FMCSA) emitió una para anunciando una reunión de la Junta Directiva del Plan de Registro Unificado de Transportistas (UCR). La junta continuará su trabajo en el desarrollo e implementación del plan y acuerdo de la UCR. La reunión está abierta al público y se llevará a cabo el 12 de mayo de 2016.
La FMCSA emite un aviso de seguridad para la reinspección y prueba inmediatas de ciertos vehículos motorizados tipo tanque de carga
El 15 de abril de 2016, FMCSA emitido un aviso de seguridad para notificar a los propietarios y operadores de ciertos tanques de carga que han sido inspeccionados y probados incorrectamente, y deben ser inspeccionados y probados nuevamente antes de ser utilizados en el servicio de tanques con especificación de materiales peligrosos.
Los tanques en cuestión fueron probados por H&W Tank Testing (CT#8083; Ohatchee, Alabama) y Christopher Humphries (CT#13131; Jacksonville, Alabama). Los tanques de carga que hayan sido inspeccionados y/o probados por cualquiera de las compañías desde abril de 2011 hasta marzo de 2016 deben volver a inspeccionarse y/o probarse de inmediato en una instalación de tanques de carga registrada en la FMCSA. Los propietarios y operadores que tengan preguntas se dirigen a contacte División de materiales peligrosos de FMCSA.
NHTSA anuncia reunión pública sobre vehículos automatizados
El 15 de abril de 2016, la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) anunció su segunda reunión pública para buscar aportes sobre las pautas planificadas para el despliegue y operación seguros de vehículos automatizados. La intención de la guía operativa es fomentar el despliegue innovador y seguro de tecnologías de vehículos automatizados. En esta reunión, la NHTSA busca la opinión del público sobre aquellos aspectos de los sistemas de vehículos automatizados que se beneficiarían de las pautas operativas y los aspectos de la tecnología de vehículos automatizados que pueden no ser adecuados o no estar listos para las pautas, así como enfoques alternativos para garantizar la seguridad. La reunión se llevará a cabo el 27 de abril de 2016 en Stanford, California. El encuentro también será webcast en vivo.
PHMSA publica actualización sobre permisos especiales
El 14 de abril de 2016, la Administración de Seguridad de Materiales Peligrosos y Tuberías (PHMSA) publicó actualizaciones sobre las solicitudes de permisos especiales:
- Lista de solicitudes de permisos especiales – Los comentarios deben recibirse el 16 de mayo de 2016.
NHTSA niega petición de reconsideración de la definición de "autobús de carretera"
El 6 de abril de 2016, NHTSA anunció su decisión de denegar las peticiones de reconsideración presentadas por los fabricantes de autobuses IC Bus, LLC (IC Bus), Daimler Trucks North America (Daimler Trucks) y Prevost, en relación con un 25 de noviembre de 2013, regla final requiriendo cinturones de seguridad en autobuses grandes. IC Bus y Daimler Trucks solicitaron modificar la definición de “autobús de carretera” especificada en la regla final. La NHTSA niega estas peticiones porque cualquier cambio en la definición puede servir para reducir la aplicabilidad de la norma, contrario a la intención del Congreso y de la NHTSA, y la definición de “autobús de carretera” es lo suficientemente clara.
Actualización sobre exenciones
Solicitud de exención del DOR de Missouri de los estándares de licencia de conducir comercial
El 11 de abril de 2016, la FMCSA anunció había recibido una solicitud del Departamento de Ingresos de Missouri (DOR) para una exención limitada de las regulaciones de la licencia de conducir comercial (CDL) de la agencia. Estas reglamentaciones permiten que un estado exima la prueba de habilidades CDL para los solicitantes empleados regularmente o empleados anteriormente en los últimos 90 días en un puesto militar que requiera la operación de un vehículo motorizado comercial (CMV). El DOR de Missouri propone que se permita extender el plazo de 90 días a un año después de la separación del conductor del servicio militar. El DOR de Missouri cree que el plazo de 90 días es demasiado corto para aprovechar la exención para muchos de los veteranos dados de baja calificados que vuelven a ingresar y establecerse en la vida civil. Los comentarios deben presentarse el 11 de mayo de 2016.
Solicitud de exención del DOT de Oregón de los requisitos del permiso de aprendizaje comercial
El 5 de abril de 2016, FMCSA anunció su decisión de otorgar al Departamento de Transporte de Oregón (ODOT) una exención limitada del requisito del permiso de aprendizaje comercial (CLP). Todas las Agencias Estatales de Licencias de Conducir (SDLA, por sus siglas en inglés) pueden usar esta exención a su discreción. La exención permitirá que ODOT y las SDLA participantes extiendan a un año el plazo de 180 días para el CLP a partir de la fecha de emisión, sin requerir que el titular del CLP vuelva a realizar las pruebas de conocimientos generales y de respaldo. Según la exención, un solicitante que desee tener un nuevo CLP después de que venza el anterior deberá realizar todas las pruebas correspondientes antes de que se emita un nuevo CLP. La exención es efectiva del 5 de abril de 2016 al 5 de abril de 2018.
Rastreador de exenciones activas CVSA
CVSA mantiene una lista de exenciones activas emitidas por FMCSA. Los miembros pueden acceder al documento iniciando sesión en su Cuenta de miembro CVSA y haciendo clic en la pestaña "Rastreador de exenciones" en la parte superior de la página.
Otros artículos de interés
FMCSA forma grupo de trabajo MCSAP
El 8 de abril de 2016, el Departamento de Transporte de EE. UU. (DOT) anunció la formación de su Grupo de Trabajo de Fórmula del Programa de Asistencia para la Seguridad de los Autotransportistas (MCSAP). La formación de este grupo de trabajo fue ordenada por el gobierno federal en virtud de la Ley Fixing America's Surface Transportation (FAST). FMCSA recibió 29 solicitudes en total. Este grupo de trabajo analizará los requisitos y factores necesarios para establecer una nueva fórmula de asignación para el MCSAP, que financia programas estatales de cumplimiento de CMV, investigaciones de cumplimiento, inspecciones en carretera, auditorías de nuevos participantes y actividades de control de tránsito.