Actualizaciones regulatorias - 1 de abril de 2016

9 de mayo de 2016

Actualización sobre las regulaciones estadounidenses relevantes

Norma final de PHMSA sobre logística inversa
El 31 de marzo de 2016, la Administración de Seguridad de Materiales Peligrosos y Oleoductos (PHMSA) anunció su regla final, adoptando enmiendas reglamentarias aplicables a los envíos de logística inversa de ciertos materiales peligrosos por transporte carretero. Esta regla final revisa las Regulaciones de Materiales Peligrosos (HMR) para incluir una definición de “logística inversa” y proporciona disposiciones apropiadas para materiales peligrosos dentro del alcance de esta definición. Esta regla final también amplía una excepción previamente existente para los envíos de devolución de baterías de automóvil usadas transportadas entre una instalación minorista y un centro de reciclaje. La regla final entra en vigencia el 31 de marzo de 2016.

La FMCSA extiende la fecha de cumplimiento de la regla final de arrendamiento e intercambio de autobuses
El 29 de marzo de 2016, la Administración Federal de Seguridad de Autotransportistas (FMCSA) anunció Extendería la fecha de cumplimiento por la cual los autotransportistas de vehículos motorizados comerciales (CMV) que operan pasajeros bajo un contrato de arrendamiento o intercambio están sujetos a la FMCSA regla final publicado el 27 de mayo de 2015, por un año, desde el 1 de enero de 2017 hasta el 1 de enero de 2018.

FMCSA emite una orden fuera de servicio para camiones Volvo sujetos a retiro del mercado del eje de dirección
El 25 de marzo de 2016, FMCSA anunció que los CMV fabricados por Volvo Trucks North America y afectados por el Informe de retiro de seguridad n.o 573V-16 de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) Parte 097000, que aún no han recibido la reparación de recuperación provisional o permanente especificada por Volvo en el retiro del mercado, son inseguros y no deben utilizarse. Estos vehículos deben ser puestos fuera de servicio por inspectores de seguridad vial estatales y federales. La FMCSA está notificando a los operadores de CMV que los vehículos sujetos a la orden de fuera de servicio sin la reparación provisional o permanente estarán sujetos a una orden de fuera de servicio inmediata bajo 49 CFR 396.9 o regulaciones estatales compatibles. El retiro entrará en vigencia el 23 de marzo de 2016.

PHMSA publica actualización sobre permisos especiales
El 25 de marzo de 2016, PHMSA publicó actualizaciones sobre solicitudes de permisos especiales:

Actualización sobre exenciones

La FMCSA otorga la extensión de exención de HOS para camiones de Oregon
El 29 de marzo de 2016, FMCSA anunció una extensión de la exención de horas de servicio (HOS) otorgada a las Asociaciones de Camiones de Oregon (OTA) el 18 de marzo de 2015, para ciertas operaciones madereras en Oregon. La agencia extiende la fecha de vencimiento del 18 de marzo de 2017 al 18 de marzo de 2020, en respuesta a la sección 5206 (b) (2) (A) de la Ley de reparación de transporte terrestre de Estados Unidos (Ley FAST). Esa sección extiende la fecha de vencimiento de las exenciones de HOS vigentes en la fecha de promulgación de la Ley FAST a cinco años a partir de la fecha de emisión de las exenciones. La exención de la OTA del requisito de descanso de 30 minutos de la agencia se limita a los conductores de vehículos de motor que transportan madera desde los bosques de Oregón y, además, se limita a los períodos del año en los que el Departamento de Montes de Oregón ha restringido formalmente las operaciones de tala a ciertas horas del día. día debido a un elevado riesgo de incendio forestal. La exención es efectiva desde el 18 de marzo de 2015 hasta el 18 de marzo de 2020.

FMCSA niega la solicitud de exención de ATA de HOS
El 28 de marzo de 2016, FMCSA anunció su denegación de la solicitud presentada por American Trucking Associations (ATA) para una exención de la disposición de 14 horas de las regulaciones de HOS de la agencia para permitir que ciertos conductores excluyan el tiempo de espera de sus cálculos de tiempo de servicio. ATA propuso que la FMCSA emita una exención limitada de dos años para permitir la exclusión de dicho tiempo de espera por parte de los conductores de CMV que se dedican exclusivamente al mantenimiento de sitios de extracción de petróleo y gas natural y tienen la oportunidad de descansar mientras esperan en dichos sitios. FMCSA concluyó que ATA no demostró cómo las operaciones de CMV bajo tal exención alcanzarían un nivel de seguridad equivalente o mayor que el nivel de seguridad obtenido en ausencia de la exención.

Rastreador de exenciones activas CVSA
CVSA mantiene una lista de exenciones activas emitidas por FMCSA. Los miembros pueden acceder al documento iniciando sesión en su Cuenta de miembro CVSA y haciendo clic en la pestaña "Rastreador de exenciones" en la parte superior de la página.

Otros artículos de interés

Cambios en el certificado CVOR de Ontario
El 29 de marzo de 2016, la Subdirección de Seguridad y Cumplimiento de la Seguridad del Transportista del Ministerio de Transporte de Ontario anuncióque está modernizando los sistemas informáticos que respaldan su programa de Registro de Operadores de Vehículos Comerciales (CVOR). El nuevo sistema cambiará algunos aspectos del CVOR que los oficiales verán al costado de la carretera para los transportistas domiciliados en Ontario. Los cambios entran en vigencia el 29 de marzo de 2016.

OOIDA presenta una apelación para bloquear el mandato de ELD
El 29 de marzo de 2016, la Asociación de Conductores Independientes Propietarios-Operadores (OOIDA) presentó una resumen legal con la Corte de Apelaciones de los EE. UU. para el Séptimo Circuito para impugnar la nueva regulación FMCSA que requiere que los camioneros interestatales instalen dispositivos de registro electrónico (ELD) en sus vehículos. OOIDA declara que los dispositivos de monitoreo electrónico en vehículos comerciales no promueven la seguridad, son arbitrarios y caprichosos y violan los derechos de la 7ta enmienda contra registros e incautaciones irrazonables.

NHTSA anuncia reunión pública sobre vehículos automatizados
El 21 de marzo de 2016, NHTSA anunció una reunión pública para recabar información sobre las directrices planificadas para el despliegue y la operación seguros de vehículos automatizados. La intención de la guía operativa es fomentar el despliegue innovador y seguro de tecnologías de vehículos automatizados. En esta reunión, la NHTSA busca la opinión del público sobre aquellos aspectos de los sistemas de vehículos automatizados que se beneficiarían de las pautas operativas y los aspectos de la tecnología de vehículos automatizados que pueden no ser adecuados o no estar listos para las pautas, así como enfoques alternativos para garantizar la seguridad. La reunión se llevará a cabo el 8 de abril de 2016 en Washington, DC La reunión también será webcast en vivo.