Actualización sobre las regulaciones estadounidenses relevantes
El USDA publica una regla final provisional sobre la producción de cáñamo
El 31 de octubre de 2019, el Servicio de Mercadeo Agrícola del Departamento de Agricultura de EE. UU. (USDA) publicado una regla final provisional sobre la producción de cáñamo. Como lo requiere la Ley Agrícola de 2018, la regla describe un proceso para la producción legal de cáñamo industrial e incluye que los estados no pueden prohibir el transporte interestatal de cáñamo producido legalmente. Los comentarios deben enviarse antes del 30 de diciembre.
El Departamento de Transporte de los Estados Unidos publica la corrección de los montos de las sanciones civiles
El 29 de octubre de 2019, el Departamento de Transporte de EE. UU. (DOT) publicado una corrección a una regla final, publicada originalmente el 31 de julio de 2019, que implementó un aumento anual de la inflación para los montos de multas civiles que se pueden imponer por violaciones de las regulaciones del Departamento de Transporte de EE. UU.
La FMCSA solicita comentarios sobre la calificación del conductor ICR
El 29 de octubre de 2019, la Administración Federal de Seguridad de Autotransportistas (FMCSA) publicado un aviso y solicitud de comentarios sobre una solicitud de recopilación de información (ICR) sobre la recopilación de archivos de calificación de conductores. El ICR describe la carga de la industria de autotransportistas para cumplir con las tareas de informes y mantenimiento de registros para el requisito de los archivos de calificación del conductor. Los comentarios deben enviarse antes del 29 de noviembre.
NHTSA solicita comentarios sobre el sistema de muestreo de informes de accidentes ICR
El 24 de octubre de 2019, la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) publicado un aviso y una solicitud de comentarios sobre la extensión de un ICR para el Sistema de muestreo de informes de accidentes. La solicitud permitiría a la NHTSA continuar recopilando una muestra de datos de los choques informados por la policía para proporcionar estadísticas de choques oportunas. Los comentarios deben enviarse antes del 25 de noviembre.
FMCSA crea un nuevo sistema de registros para el Centro de intercambio de información sobre drogas y alcohol
El 22 de octubre de 2019, FMCSA publicado un aviso de un nuevo sistema de registros para el Centro de intercambio de información sobre drogas y alcohol. El sistema permite a la FMCSA recopilar y mantener registros de los titulares de licencias de conducir comerciales (CDL) que hayan verificado resultados positivos en las pruebas de drogas o alcohol. Los comentarios deben enviarse antes del 21 de noviembre.
Actualización sobre exenciones
La FMCSA solicita comentarios sobre la solicitud de exención de horas de servicio de Matrix Medical Network
El 31 de octubre de 2019, FMCSA publicado un aviso y una solicitud de comentarios sobre una solicitud de exención de DPN, en nombre de Matrix Medical Network, para permitir que ciertos conductores tengan períodos de servicio de hasta 16 horas y regresen al trabajo con menos de las 10 horas libres requeridas. Los comentarios deben enviarse antes del 2 de diciembre.
La FMCSA solicita comentarios sobre la solicitud de exención de ELD de SBTC
El 29 de octubre de 2019, FMCSA publicado un aviso y una solicitud de comentarios sobre una solicitud de reconsideración de la Coalición de Pequeñas Empresas en el Transporte (SBTC). La exención solicita que todos los autotransportistas con menos de 50 empleados estén exentos del uso obligatorio de dispositivos de registro electrónico (ELD). SBTC solicitud original para la exención fue negado por FMCSA el 17 de julio de 2019. SBTC ha vuelto a presentar su solicitud de exención. Los comentarios deben enviarse antes del 29 de noviembre.
La FMCSA solicita comentarios sobre la solicitud de exención de horas de servicio de KED
El 23 de octubre de 2019, FMCSA publicado un aviso y solicitud de comentarios sobre una solicitud de Kentucky Equipment Distributors (KED) para la exención del límite de 12 horas en la exención de horas de servicio de corto recorrido. KED solicita que se permita a sus conductores de corto recorrido regresar a su ubicación de reporte de trabajo dentro de las 14 horas en lugar de 12 y aún así calificar para la exención de corto recorrido. Los comentarios deben enviarse antes del 22 de noviembre.
La FMCSA solicita comentarios sobre los socios de fuegos artificiales de iluminación y la solicitud de exención de horas de servicio de ACE Pyro
También el 23 de octubre de 2019, FMCSA publicado un aviso y una solicitud de comentarios sobre una solicitud de Illumination Fireworks Partners LP y ACE Pyro LLC para la exención del período de servicio de 14 horas. Las empresas solicitan que sus conductores puedan excluir las literas y el tiempo fuera de servicio de la ventana de 14 horas durante el período del Día de la Independencia del 28 de junio al 8 de julio de cada año. Los comentarios deben enviarse antes del 22 de noviembre.
Rastreador de exenciones activas CVSA
CVSA mantiene una lista de exenciones activas emitidas por FMCSA. Los miembros pueden acceder a la información iniciando sesión en su Portal para miembros de CVSA y haciendo clic en la pestaña "Exenciones" en la parte superior de la página.
Cartas, peticiones y comentarios de CVSA a las normativas
CVSA presenta comentarios sobre la solicitud de exención de espejo retrovisor VSNA
El 28 de octubre de 2019, CVSA Subido comentarios a un solicitud de exención de Vision Systems North America Inc. (VSNA) que busca permitir que los autotransportistas operen vehículos comerciales equipados con el sistema de monitor de cámara SmartVision de la compañía como una alternativa a los dos espejos retrovisores. Los comentarios de CVSA describen el uso que hacen los inspectores de vehículos motorizados comerciales de los espejos retrovisores que pueden no ser posibles con los sistemas de monitoreo de cámaras.
CVSA envía comentarios a NHTSA ICR sobre el uso de cámaras de visibilidad trasera
También el 28 de octubre de 2019, CVSA Subido comentarios a NHTSA ICR estudiar el uso de cámaras de visibilidad trasera. Los comentarios de CVSA describen el uso de los espejos retrovisores por parte de los inspectores de vehículos motorizados comerciales que deben tenerse en cuenta al determinar los beneficios de seguridad y los impactos de la tecnología.
CVSA presenta comentarios a FMCSA NPRM para actualizar la incorporación por referencia del CVSA Nivel VI OOSC
El 22 de octubre de 2019, CVSA Subido comentarios a la FMCSA apoyando la enmienda de las regulaciones de permisos de seguridad de materiales peligrosos para actualizar la incorporación por referencia de los "Criterios de fuera de servicio estándar de América del Norte y Procedimientos de inspección de nivel VI y Criterios de fuera de servicio para vehículos comerciales de carretera que transportan transuránicos y cantidades controladas de rutas de carreteras de radiactivos Materiales como se define en 49 CFR Parte 173.403 ”. El aviso de reglamentación propuesta (NPRM) actualizaría las reglamentaciones para hacer referencia a la versión 2019 de los Criterios de fuera de servicio de Nivel VI (OOSC).
CVSA envía comentarios a FMCSA Part 350 NPRM
El 21 de octubre de 2019, CVSA Subido comentarios a FMCSA's NPRM sobre las actualizaciones de la Parte 350 y la fórmula de asignación del Programa de Asistencia para la Seguridad de Autotransportistas (MCSAP). Como lo requiere la Ley de Reparación de Transporte de Superficie de Estados Unidos (FAST), la regla propuesta enmendaría la fórmula de asignación de MCSAP basada en las recomendaciones del Grupo de Trabajo de Fórmula de MCSAP, requeriría que los estados adopten un plan de seguridad de vehículos comerciales de tres años y reorganicen las regulaciones relacionadas de la agencia . Los comentarios de CVSA apoyan la adopción de la nueva fórmula propuesta de MCSAP y describen los cambios que deben realizarse a los cambios propuestos en la Parte 350 para mejorar la claridad.
CVSA envía comentarios a FMCSA Hours-of-Service NPRM
También el 21 de octubre de 2019, CVSA Subido comentarios a las horas de servicio de la FMCSA NPRM. Los comentarios de CVSA abordaron los cambios propuestos publicados por FMCSA sobre los límites de corto recorrido, la excepción por condiciones de conducción adversas, la disposición de descanso de 30 minutos, la regla de litera dividida y la extensión del período de servicio de 14 horas por hasta tres horas.