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Actualización regulatoria - 1 de mayo de 2020

Actualización sobre las regulaciones estadounidenses relevantes

PHMSA anuncia reuniones sobre normas internacionales sobre transporte de mercancías peligrosas
El 29 de abril de 2020, la Administración de Seguridad de Materiales Peligrosos y Oleoductos (PHMSA) anunció que albergará cuatro reuniones en 2020 para solicitar comentarios antes de las reuniones internacionales sobre el transporte de mercancías peligrosas. Una vez programadas, la información para las reuniones públicas se publicará en el sitio web de PHMSA.

FMCSA solicita comentarios sobre ICR sobre requisitos de mantenimiento de registros de accidentes
El 28 de abril de 2020, la Administración Federal de Seguridad de Autotransportistas (FMCSA) publiquen (página en inglés) un aviso y solicitud de comentarios sobre una solicitud de recopilación de información (ICR) sobre los requisitos de mantenimiento de registros de accidentes. El ICR está relacionado con los requisitos de mantenimiento de registros para los autotransportistas cuando un conductor está involucrado en un accidente. Los comentarios deben enviarse antes del 29 de junio.

La FMCSA solicita comentarios sobre NPRM sobre requisitos de CDL de sustancias controladas y alcohol
También el 28 de abril de 2020, FMCSA publiquen (página en inglés) un aviso y solicitud de comentarios sobre un aviso de reglamentación propuesta (NPRM) que prohíbe a las agencias estatales de licencias de conducir emitir, renovar, actualizar o transferir una licencia de conducir comercial (CDL) o un permiso de aprendizaje comercial para personas a las que las regulaciones actuales prohíben conducir un vehículo comercial vehículo motorizado debido a violaciones del programa de sustancias controladas y alcohol. Además, la agencia propone cambios en la forma en que se incluirán las violaciones de conocimiento reales en el Centro de intercambio de información sobre drogas y alcohol. Los comentarios deben enviarse antes del 29 de junio.

El Departamento de Seguridad Nacional retrasa el cumplimiento de las regulaciones de REAL ID
El 27 de abril de 2020, el Departamento de Seguridad Nacional emitido una regla final que retrasa la fecha de aplicación de las regulaciones de REAL ID del 1 de octubre de 2020 al 1 de octubre de 2021. A partir del 1 de octubre de 2021, las agencias federales no pueden aceptar una licencia de conducir o tarjeta de identificación emitida por el estado para propósitos oficiales que no cumple con la Requisitos de REAL ID. La demora entró en vigencia el 27 de abril de 2020.

La FMCSA solicita comentarios sobre ICR sobre la revocación voluntaria de la autoridad operativa
El 21 de abril de 2020, FMCSA publiquen (página en inglés) un aviso y solicitud de comentarios sobre un ICR con respecto a la revocación de la autoridad operativa. Los comentarios deben enviarse antes del 21 de mayo.

FMCSA solicita comentarios sobre ICR sobre certificación de capacitación para conductores de vehículos comerciales ligeros
También el 21 de abril de 2020, FMCSA publiquen (página en inglés) un aviso y una solicitud de comentarios sobre un ICR con respecto a la certificación de capacitación para conductores de vehículos de combinación más largos (LCV). El ICR se relaciona con los requisitos de mantenimiento de registros que los autotransportistas deben cumplir antes de permitir que un conductor opere un LCV. Los comentarios deben enviarse antes del 21 de mayo.

FMCSA solicita comentarios sobre ICR para el informe de autotransportistas de propiedad de Clase I y Clase II
El 20 de abril de 2020, FMCSA publiquen (página en inglés) un aviso y solicitud de comentarios sobre un ICR para informes de autotransportistas de Clase I y Clase II. El aviso busca renovar un ICR ya aprobado titulado "Informe anual de autotransportistas de alquiler de Clase I y Clase II". Los comentarios deben enviarse antes del 19 de junio.

Actualización sobre exenciones

La FMCSA solicita comentarios sobre la solicitud de renovación de exención de descanso de 30 minutos de SC&RA
El 30 de abril de 2020, FMCSA publiquen (página en inglés) un aviso y solicitud de comentarios sobre una solicitud de la Asociación de transportistas y aparejos especializados (SC&RA) para la renovación de una exención existente de descanso de 30 minutos. La exención permite a todos los conductores que transportan cargas que exceden los límites de peso y dimensiones normales que requieren un permiso para conducir sin tomar un descanso de 30 minutos. La exención actual vence el 17 de junio. Si se aprueba, la exención renovada entraría en vigencia del 18 de junio de 2020 al 18 de junio de 2025. Los comentarios deben enviarse antes del 1 de junio.

La FMCSA solicita comentarios sobre la solicitud de exención de ELD de Right-A-Way
El 28 de abril de 2020, FMCSA publiquen (página en inglés) un aviso y una solicitud de comentarios sobre una solicitud de Right-A-Way LLC para la exención de ciertos requisitos de dispositivos de registro electrónico (ELD). La solicitud solicita que se permita a los conductores de corta distancia de la compañía que deben preparar registros del estado de servicio durante más de ocho días en un período de 30 días para preparar registros en papel en lugar de los ELD. Los comentarios deben enviarse antes del 28 de mayo.

La FMCSA solicita comentarios sobre la solicitud de renovación de exención de descanso de 30 minutos del DOE de EE. UU.
El 23 de abril de 2020, FMCSA publiquen (página en inglés) un aviso y una solicitud de comentarios sobre una solicitud del Departamento de Energía de EE. UU. (DOE) para la renovación de una exención existente de descanso de 30 minutos. La exención permite a los conductores contratados por el DOE de EE. UU. Que transportan materiales radiactivos sensibles a la seguridad cumplir con el requisito de descanso de 30 minutos con 30 minutos de “tiempo de asistencia” en el que el conductor está mirando el vehículo pero no está realizando ninguna otra función laboral. La exención actual vence el 29 de junio. Si se aprueba, la exención renovada entraría en vigencia del 30 de junio de 2020 al 30 de junio de 2025. Los comentarios deben enviarse antes del 26 de mayo.

FMCSA anuncia la renovación de la exención de literas de transporte de McKee Foods
El 20 de abril de 2020, FMCSA anunció la renovación de la exención de literas para literas de McKee Foods Transportation LLC. La exención permite a los conductores del equipo de la compañía cumplir con el requisito de 10 horas consecutivas fuera de servicio con dos períodos de literas por un total de 10 horas, siempre que ninguno de los períodos sea inferior a tres horas. La exención entra en vigencia del 20 de abril de 2020 al 20 de abril de 2025.

Comentarios de solicitud de FMCSA sobre la solicitud de exención de Pronto HOS
El 20 de abril de 2020, FMCSA publiquen (página en inglés) un aviso y una solicitud de comentarios sobre una solicitud de Pronto.ai Inc. para la exención de ciertos requisitos de horas de servicio (HOS). Pronto solicita que los conductores que operan vehículos comerciales equipados con el sistema avanzado de asistencia al conductor Copilot by Pronto puedan conducir durante 13 horas durante un período de servicio de 15 horas cada día. Los comentarios deben enviarse antes del 20 de mayo.

Rastreador de exenciones activas CVSA
CVSA mantiene una lista de exenciones activas emitidas por FMCSA. Los miembros pueden acceder a la información iniciando sesión en su Portal para miembros de CVSA y haciendo clic en la pestaña "Exenciones" en la parte superior de la página.

Cartas, peticiones y comentarios de CVSA a las normativas

CVSA envía comentarios de respuesta a la regla propuesta de la FCC a 5.9 GHz
El 27 de abril de 2020, CVSA Subido comentarios a la Comisión Federal de Comunicaciones (FCC) en respuesta a los comentarios públicos presentados al espectro de 5.9 GHz regla propuesta. La regla propuesta, publicada el 6 de febrero de 2020, permitiría que los dispositivos sin licencia operen en una parte del espectro de 5.9 GHz. El espectro completo de 5.9 GHz se asigna actualmente a la comunicación de la tecnología de seguridad de los vehículos. Ambos CVSA comentarios originales y los comentarios de respuesta expresan preocupación de que esta reasignación afectaría negativamente la capacidad de la tecnología de vehículo a todo para operar de manera efectiva.