Actualización regulatoria - 23 de marzo de 2018

Marzo 25, 2018

Actualización sobre las regulaciones estadounidenses relevantes

FMCSA extiende la exención ELD para la comunidad agrícola
El 23 de marzo de 2018, la Administración Federal de Seguridad de Autotransportistas (FMCSA) emitido un aviso que extiende la exención del requisito de dispositivo de registro electrónico (ELD) para el transporte de productos agrícolas por otros 90 días. Esta exención entra en vigencia del 18 de marzo al 18 de junio de 2018.

PHMSA busca comentarios sobre vehículos automatizados y materiales peligrosos
El 22 de marzo de 2018, la Administración de Seguridad de Materiales Peligrosos y Oleoductos (PHMSA) publicado una solicitud de información relacionada con el desarrollo y uso potencial de tecnologías automatizadas para modos de superficie (por ejemplo, carretera y ferrocarril) en el transporte de materiales peligrosos. Anticipándose al desarrollo, prueba e integración de sistemas de conducción automatizada en el transporte de superficie, PHMSA está buscando información sobre los factores que la agencia debería considerar para garantizar el transporte seguro continuo de materiales peligrosos sin obstaculizar las tecnologías emergentes de transporte de superficie. Los comentarios deben enviarse antes del 7 de mayo de 2018.

PHMSA publica actualizaciones sobre permisos especiales
El 14 de marzo de 2018, PHMSA publicó actualizaciones sobre solicitudes de permisos especiales:

FMCSA anuncia formulario ICR de cambio de registros de autotransportistas
El 13 de marzo de 2018, FMCSA anunció el plan de la agencia para enviar una Solicitud de recopilación de información (ICR) a la Oficina de Administración y Presupuesto (OMB) para su revisión y aprobación. El propósito de este ICR, titulado "Formulario de cambio de registros de autotransportistas", es recopilar de manera más eficiente la información que la Oficina de Registro e Información de Seguridad (MC-RS) requiere para procesar cambios de nombre y dirección y restablecimiento de la autoridad operativa. Los comentarios deben enviarse antes del 12 de abril de 2018.

Actualización sobre exenciones

TTC busca exención de parabrisas
El 22 de marzo de 2018, FMCSA publicado un aviso y solicitud de comentarios sobre una solicitud de exención de Traditional Trucking Corporation (TTC) para permitir que un dispositivo de sistema de posicionamiento global (GPS) se monte en el interior del parabrisas de un vehículo motorizado comercial (CMV) dentro de las áreas permitidas para dispositivos de tecnología de seguridad para vehículos. Los comentarios deben enviarse antes del 23 de abril de 2018.

TRALA busca la exención de ELD de 8 meses de ELD 
El 13 de marzo de 2018, FMCSA publicado un aviso y una solicitud de comentarios sobre una solicitud de exención de Truck Renting and Leasing Association Inc. (TRALA). TRALA solicitó una exención hasta el 31 de diciembre de 2018 de los requisitos de ELD para todos los conductores de vehículos de motor con propiedad alquilados por 30 días o menos. Se emitió una exención para el mismo propósito y grupo de conductores a TRALA el 19 de enero de 2018 y vence el 19 de abril de 2018.Los comentarios deben presentarse antes del 12 de abril de 2018.

Rastreador de exenciones activas CVSA
CVSA mantiene una lista de exenciones activas emitidas por FMCSA. Los miembros pueden acceder al documento iniciando sesión en su Portal para miembros de CVSA y haciendo clic en la pestaña "Exenciones" en la parte superior de la página.

Otros artículos de interés

La FMCSA emite una guía de ELD sobre el procedimiento de regreso al trabajo para los conductores OOS
El 19 de marzo de 2018, FMCSA emitido orientación adicional sobre el cumplimiento del mandato ELD. A partir del 1 de abril de 2018, los inspectores comenzarán a poner fuera de servicio a los conductores si se descubre que están operando un CMV sin un ELD requerido o un dispositivo de grabación automático a bordo (AOBRD). El conductor permanecerá fuera de servicio durante 10 horas (8 horas para conductores de vehículos de pasajeros CMV). En ese momento, el conductor podrá viajar a su destino final y no debe ser enviado de nuevo sin un ELD. Si el conductor es enviado nuevamente sin un ELD, el autotransportista estará sujeto a más acciones de ejecución.