Actualización regulatoria - 22 de marzo de 2019

Marzo 22, 2019

Actualización sobre las regulaciones estadounidenses relevantes

FMCSA anuncia reunión de la Junta Directiva del Plan UCR
El 21 de marzo de 2019, la Administración Federal de Seguridad de Autotransportistas (FMCSA) anunció que la Junta Directiva del Plan de Registro Unificado de Transportistas (UCR) llevará a cabo una reunión pública el 28 de marzo. La reunión estará abierta al público por conferencia telefónica.

FMCSA corrige la regla final de ELDT
También el 21 de marzo de 2019, FMCSA publicado una corrección a la regla final de entrenamiento de conductores de nivel de entrada (ELDT) que fue publicada originalmente el 6 de marzo de 2019. El cambio corrige un error para garantizar que el texto reglamentario coincida con los cambios descritos en el aviso. La regla final corregida entra en vigencia el 6 de marzo de 2019.

PHMSA publica actualizaciones sobre permisos especiales
El 12 de marzo de 2019, la Administración de Seguridad de Materiales Peligrosos y Tuberías (PHMSA) publicó actualizaciones sobre las solicitudes de permisos especiales:

Actualización sobre exenciones

Rastreador de exenciones activas CVSA
CVSA mantiene una lista de exenciones activas emitidas por FMCSA. Los miembros pueden acceder al documento iniciando sesión en su Portal para miembros de CVSA y haciendo clic en la pestaña "Exenciones" en la parte superior de la página.

Cartas, peticiones y comentarios de CVSA a las normativas

CVSA presenta comentarios a la sesión de escucha del Departamento de Agricultura sobre la implementación de las disposiciones de la Ley Agrícola de 2018 sobre el cáñamo
El 13 de marzo de 2019, CVSA Subido comenta en una sesión de escucha sobre la implementación de las disposiciones del cáñamo en la Ley de Mejoras Agrícolas de 2018 (Ley Agrícola de 2018) organizada por el Servicio de Comercialización Agrícola, una división del Departamento de Agricultura de EE. UU. Los comentarios de CVSA se centraron en los desafíos que enfrentan los estados para reconciliar las leyes estatales y las prácticas actuales relacionadas con el transporte de cáñamo con la nueva ley federal.

CVSA presenta solicitudes de etiqueta de protección contra impactos traseros
También el 13 de marzo de 2019, CVSA presentó peticiones a FMCSA y del Administración Nacional de Seguridad de Tráfico en Carreteras (NHTSA) para eliminar el requisito de etiquetado en los protectores contra impactos traseros. Actualmente, los protectores contra impactos traseros deben tener una etiqueta del fabricante que certifique que el protector cumple con los estándares requeridos. Debido al desgaste normal y las reparaciones, los protectores contra impactos traseros que cumplen físicamente con los requisitos de seguridad se pueden encontrar en violación porque no tienen una etiqueta legible. El requisito actual establece que la etiqueta debe ser proporcionada por el fabricante de la protección contra impactos traseros, pero los fabricantes no emitirán etiquetas de reemplazo, lo que resultará en la incapacidad de los autotransportistas para cumplir con la regulación de seguridad. Las peticiones de CVSA solicitan que FMCSA y NHTSA eliminen el requisito de etiquetado tanto de las Regulaciones Federales de Seguridad de Autotransportistas como de las Regulaciones Federales de Seguridad de Vehículos Automotores, respectivamente.

CVSA envía una carta a HDMA y TTMA sobre el límite de ajuste de freno SAE J2899 para actuadores de freno de aire
También el 13 de marzo de 2019, CVSA expedido una carta a la Asociación de Fabricantes de Servicio Pesado (HDMA) y la Asociación de Fabricantes de Remolques de Camiones (TTMA) pidiéndoles que fomenten el uso de los límites de ajuste de frenos SAE J2899 para actuadores de frenos, un nuevo estándar para marcar cámaras de frenos de aire con clasificaciones de carrera de varilla de empuje y límites de ajuste. La adopción generalizada de esta norma ayudaría a garantizar que los frenos de aire se ajusten e inspeccionen correctamente.