Actualización sobre las regulaciones estadounidenses relevantes
NHTSA solicita solicitudes para el comité asesor sobre protección contra empotramiento
El 6 de julio, la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) publicado una solicitud de nominaciones para servir en el Comité Asesor de Protección contra Empotramientos (ACUP) de la agencia. El propósito de ACUP es brindar asesoramiento y recomendaciones al secretario de transporte sobre normas de seguridad para reducir los choques por debajo del vehículo y las muertes relacionadas con los choques por debajo del vehículo. Las solicitudes deben presentarse antes del 5 de agosto.
NHTSA niega petición de investigación de defecto de protección contra empotramiento
El 5 de julio, NHTSA emitido un aviso que deniega una petición de septiembre de 2021 que solicita que la agencia investigue si existe un defecto relacionado con la seguridad de los vehículos motorizados en los semirremolques tipo camioneta o de caja debido a la falta de protectores laterales. El 17 de noviembre de 2021, la NHTSA abrió la Petición de defectos DP21–004 para evaluar la solicitud de los peticionarios. Después de una revisión de la petición y otra información, la NHTSA concluyó que los problemas presentados por los peticionarios se examinarán en el trabajo realizado de conformidad con la dirección del Congreso en virtud de la Ley de Infraestructura Bipartidista.
NHTSA anuncia la creación del comité MMUCC
También el 5 de julio, NHTSA publicado un aviso que anuncia la creación del Comité Modelo de Criterios Uniformes Mínimos de Choque (MMUCC) de la agencia. La NHTSA ha liderado el desarrollo de la MMUCC desde que se publicó la primera edición en 1998. La NHTSA está creando el comité para informar el desarrollo y la revisión de la sexta edición de la Guía de la MMUCC. Los objetivos del Comité MMUCC son: (1) intercambiar puntos de vista, información y asesoramiento para refinar aún más la recopilación de datos de accidentes automovilísticos y (2) intercambiar puntos de vista, información y asesoramiento sobre las barreras institucionales que impiden la implementación de MMUCC. Los comentarios deben presentarse antes del 6 de septiembre.
El DOT de EE. UU. busca comentarios sobre la aplicabilidad de los datos de pruebas de drogas y alcohol
El 30 de junio, el Departamento de Transporte de EE. UU. (DOT) publicado una solicitud de información sobre un informe de marzo de 2021 publicado por la Oficina de Responsabilidad Gubernamental (GAO) titulado "DOT ha tomado medidas para verificar y publicar datos de pruebas de drogas y alcohol, pero debería hacer más". El informe examina cómo el DOT usa los datos de las pruebas de drogas y alcohol, cómo el DOT verifica que los datos sean confiables y si el DOT sigue las acciones clave para informar de manera transparente los datos de las pruebas de drogas y alcohol. El DOT utiliza principalmente los datos para determinar la(s) tasa(s) de pruebas aleatorias para empleados sensibles a la seguridad en cada industria cada año. En respuesta a una recomendación del Informe de la GAO, el DOT solicita información de usuarios potenciales en el público para determinar si existe una audiencia más amplia para los datos públicos. Los comentarios deben presentarse antes del 1 de agosto.
FMCSA celebró reunión de directorio de la UCR
El 27 de junio, la Administración Federal de Seguridad de Autotransportes (FMCSA) anunció una reunión del Subcomité de Auditoría del Plan de Registro Unificado de Transportistas (UCR) para continuar su trabajo en el desarrollo e implementación del Plan y Acuerdo de Registro Unificado de Transportistas. La reunión se llevó a cabo el 30 de junio.
Actualización sobre exenciones
FMCSA solicita comentarios sobre Railsback Hazmat Safety Professionals Solicitud de exención ELDT
El 8 de julio, FMCSA publicado un aviso solicitando comentarios sobre una solicitud de exención de Rex Railsback, propietario, Railsback HazMat Safety Professionals, LLC, para una exención de los requisitos de calificación de instructor teórico en las regulaciones de capacitación de conductores de nivel de entrada (ELDT). El Sr. Railsback realizaría capacitación teórica (es decir, en el aula) relacionada con el transporte de materiales peligrosos para los conductores en formación que buscan obtener un endoso de materiales peligrosos en su licencia de conducir comercial (CDL). Los comentarios deben presentarse antes del 8 de agosto.
La FMCSA solicita comentarios sobre la solicitud de exención de APA HOS
También el 8 de julio, FMCSA publicado un aviso solicitando comentarios sobre una solicitud de la Asociación Estadounidense de Pirotecnia (APA) para renovar una exención de horas de servicio (HOS) previamente vencida en nombre de 45 empresas miembros. La APA está buscando una exención que permitiría a los conductores de las empresas miembro excluir el tiempo fuera de servicio y el tiempo de litera de cualquier duración del cálculo del límite de 14 horas y usar registros en papel del estado de servicio en lugar de un dispositivo de registro electrónico durante los períodos designados del Día de la Independencia. Las solicitudes son para el transporte de pirotecnia del 28 de junio al 8 de julio de cada año desde 2022 hasta 2026. Los comentarios deben presentarse antes del 8 de agosto.
FMCSA solicita comentarios sobre la solicitud de exención de NGWA ELDT
El 7 de julio, FMCSA publicado un aviso solicitando comentarios sobre una solicitud de exención de la Asociación Nacional de Agua Subterránea (NGWA) de las reglamentaciones de ELDT para personas que operan equipos de perforación de pozos de agua subterránea Clase B. Los comentarios deben presentarse antes del 22 de agosto.
FMCSA solicita comentarios sobre la solicitud de exención de ELDT de Alaska
El 6 de julio, FMCSA publicado un aviso solicitando comentarios sobre una solicitud de exención del estado de Alaska para una exención del plan de estudios ELDT que requiere que el solicitante de CDL de Clase A demuestre competencia en las técnicas adecuadas para iniciar el movimiento del vehículo, ejecutar giros a la izquierda y a la derecha, cambiar de carril, navegar curvas en velocidad, entrada y salida en las carreteras interestatales o de acceso controlado, y detener el vehículo de manera controlada. Los comentarios deben presentarse antes del 5 de agosto.
FMCSA renueva la nueva exención Prime CLP
El 28 de junio, FMCSA anunció su decisión de renovar la exención de New Prime Inc. de las disposiciones que requieren que el titular de un permiso de aprendiz comercial (CLP) esté acompañado por un titular de CDL con la clase y endosos de CDL adecuados, sentado en el asiento delantero del vehículo mientras el titular de CLP realiza entrenamiento detrás del volante en vías públicas o carreteras. Según los términos y condiciones de esta exención, un titular de CLP que tenga documentación que acredite haber aprobado la prueba de habilidades de CDL puede conducir un vehículo motorizado comercial para New Prime sin estar acompañado por un titular de CDL en el asiento delantero. La exención es efectiva del 28 de junio de 2022 al 27 de junio de 2027.