Actualizaciones regulatorias - 9 de diciembre de 2016

9 de diciembre de 2016

Actualización sobre las regulaciones estadounidenses relevantes

La FMCSA finaliza la regla para los nuevos conductores de CMV
El 8 de diciembre de 2016, la Administración Federal de Seguridad de Autotransportistas (FMCSA) publicado una regla final que crea estándares mínimos de capacitación para las personas que solicitan una licencia de conducir comercial (CDL), desean actualizar su CDL o solicitar ciertos endosos como materiales peligrosos, transportistas de pasajeros o autobuses escolares. La regla también establece un registro de entrenadores aprobados por la agencia que los conductores principiantes deben usar para recibir su capacitación. La regla final entra en vigencia el 6 de febrero de 2017 y la fecha de cumplimiento es el 7 de febrero de 2020.

La FMCSA establece un centro de intercambio de información sobre drogas y alcohol
El 5 de diciembre de 2016, FMCSA liberado una regla final que establece una Cámara de Compensación de Drogas y Alcohol para Licencias de Conducir Comerciales. La cámara de compensación es una base de datos que mantendrá registros de las infracciones de drogas y alcohol de los conductores de vehículos de motor comercial (CMV) y requiere que los empleadores determinen si un posible empleado ha incurrido en una infracción antes de contratarlo. La intención de la cámara de compensación es garantizar que los conductores no puedan ocultar las infracciones relacionadas con las drogas y el alcohol cambiando de trabajo o ubicación. La regla final entra en vigencia el 4 de enero de 2017 y la fecha de cumplimiento es el 6 de enero de 2020.

NHTSA busca comentarios sobre las pautas de distracción del conductor
El 29 de noviembre de 2016, la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) liberado Pautas de distracción del conductor de la fase 2 que cubren los dispositivos portátiles. La agencia estima que la conducción distraída causó el 10 por ciento de los choques fatales, el 18 por ciento de las lesiones sufridas en choques y el 16 por ciento de todos los choques de vehículos motorizados en 2014. Las pautas de la Fase 2 siguen Directrices de la fase 1 lanzado en 2013 que cubre los componentes electrónicos instalados en vehículos como equipo original. Los comentarios deben enviarse antes del 3 de febrero de 2017.

El Departamento de Transporte de EE. UU. Solicita a los solicitantes que realicen pruebas automáticas de vehículos
El 29 de noviembre de 2016, el Departamento de Transporte de EE. UU. (DOT) anunció una solicitud para que los solicitantes sean designados como terrenos de prueba de vehículos automatizados del Departamento de Transporte de los EE. UU. El DOT prevé el uso de los terrenos de pruebas designados para compartir las mejores prácticas para la prueba y el despliegue de vehículos automatizados. Los candidatos elegibles incluyen instalaciones de prueba, pistas de carreras, ciudades y otras áreas urbanas y corredores de carreteras. Las propuestas deben presentarse antes del 19 de diciembre de 2016.

La FMCSA busca comentarios sobre las designaciones de rutas de carreteras para materiales peligrosos
El 29 de noviembre de 2016, FMCSA emitido un aviso de su plan para enviar una solicitud de recopilación de información (ICR) a la Oficina de Administración y Presupuesto (OMB) para su revisión y aprobación. La colección implica una extensión a un ICR actualmente aprobado relacionado con el trazado de carreteras. Se solicita información a los estados y tribus indígenas para identificar restricciones y limitaciones en el transporte de materiales peligrosos. Los comentarios deben enviarse antes del 29 de diciembre de 2016.

NHTSA anuncia reunión de vehículos automatizados
El 29 de noviembre de 2016, NHTSA anunció llevaría a cabo una reunión pública el 12 de diciembre de 2016 para recabar opiniones sobre el informe publicado recientemente. política de vehículos automatizados (AV). Esta es la segunda reunión de la NHTSA después de la publicación de la política AV y se centrará en la política estatal modelo y las secciones de herramientas reguladoras modernas del documento. La asistencia está abierta al público.

PHMSA publica actualizaciones sobre permisos especiales
El 25 de noviembre de 2016, la Administración de Seguridad de Materiales Peligrosos y de Tuberías (PHMSA) publicó actualizaciones sobre las solicitudes de permisos especiales:

Peticiones CVSA y comentarios a la reglamentación

CVSA envía comentarios sobre el limitador de velocidad NPRM
El 7 de diciembre de 2016, CVSA presentó comentarios respondiendo a la propuesta reglamentación de la NHTSA y la FMCSA que establecerían estándares de seguridad que requerirían que todos los camiones, autobuses y vehículos de pasajeros multipropósito recién fabricados en los EE. UU. con un peso bruto vehicular de más de 26,000 libras estén equipados con limitadores de velocidad. Los comentarios de CVSA solicitaron una aclaración sobre los requisitos propuestos y el alcance de la aplicación.

Actualización sobre exenciones

La FMCSA aclara la exención del CLP del DOT de Oregon
El 29 de noviembre de 2016, FMCSA anunció una corrección a su exención del 5 de abril de 2016 otorgada al Departamento de Transporte de Oregon (ODOT) y otras agencias estatales de licencias de conducir (SDLA) del requisito del permiso de aprendizaje comercial (CLP). Específicamente, la exención permite que los CLP sean válidos por más de 180 días a partir de la fecha de emisión. La exención entró en vigencia el 29 de noviembre de 2016.

Rastreador de exenciones activas CVSA
CVSA mantiene una lista de exenciones activas emitidas por FMCSA. Los miembros pueden acceder al documento iniciando sesión en su Cuenta de miembro CVSA y haciendo clic en la pestaña "Rastreador de exenciones" en la parte superior de la página.