Actualización sobre las regulaciones estadounidenses relevantes
La FMCSA publica la determinación sobre la petición de preferencia para las pausas para comer y descansar en California
El 28 de diciembre de 2018, la Administración Federal de Seguridad de Autotransportistas (FMCSA) publicado una determinación de que los requisitos de las pausas para comer y descansar de California crean un retraso innecesario en el transporte de mercancías. La determinación se antepone al requisito para los conductores de vehículos motorizados comerciales (CMV) que transportan propiedades. La FMCSA tomó esta determinación en respuesta a una solicitud de la American Trucking Association y la Specialized Carriers and Rigging Association, publicado en octubre 4, 2018.
La FMCSA publica la regla final que reduce las tarifas del plan UCR
El 28 de diciembre de 2018, FMCSA publicado una regla final que reduce las tarifas del Plan de Registro Unificado de Transportistas (UCR) a partir del año de registro 2019. La reducción disminuye las tarifas de registro anuales cobradas a los autotransportistas, autotransportistas privados de propiedad, corredores, transitarios y compañías de arrendamiento. La regla final entra en vigencia el 28 de diciembre de 2018.
FMCSA solicita comentario sobre ICR para el informe de autotransportistas de propiedad de Clase I y Clase II
El 27 de diciembre de 2018, FMCSA publicado una solicitud de comentarios sobre una solicitud de recopilación de información (ICR) para informes de autotransportistas Clase I y Clase II. El ICR combina varios ICR separados en uno titulado "Informe anual de autotransportistas de alquiler de Clase I y Clase II". Los comentarios deben enviarse antes del 28 de enero de 2019.
La FMCSA revisa la ICR de registro de proveedores de ELD
También el 27 de diciembre de 2018, FMCSA publicado una revisión de un ICR aprobado que permite la recopilación de información de los proveedores de dispositivos de registro electrónico (ELD) para el registro y la autocertificación de los dispositivos. El aviso señala que FMCSA está en proceso de actualizar su sitio web para mostrar los métodos de transferencia de datos con los que cada dispositivo es compatible. Los comentarios deben enviarse antes del 28 de enero de 2019.
NHTSA publica una regla final que modifica el proceso de exención temporal
El 26 de diciembre de 2018, la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) publicado una regla final que enmienda el proceso para revisar las solicitudes de exención temporal de las normas de vehículos motorizados y parachoques. La revisión acelera el proceso al permitir que la NHTSA publique solicitudes de exención en el Registro Federal para recibir comentarios antes de que finalice el requisito de determinar que las solicitudes están completas. La regla final entra en vigencia el 25 de enero de 2019.
La FMCSA modifica las FMCSR para permitir que los estados emitan CLP que son válidos por un año
El 21 de diciembre de 2018, FMCSA publicado una regla final que enmienda las Regulaciones Federales de Seguridad de Autotransportistas (FMCSR) para permitir a los estados la opción de emitir permisos comerciales de aprendizaje (CLP) que son válidos por un año sin tener que volver a tomar las pruebas de conocimiento generales y de aprobación. La regla final entra en vigencia el 19 de febrero de 2019.
La NRC extiende el período de comentarios sobre el borrador de la guía uniforme del manifiesto de desechos radiactivos de bajo nivel
El 21 de diciembre de 2018, la Comisión Reguladora Nuclear (NRC) extendido el período de comentarios para el proyecto de orientación sobre los requisitos uniformes del manifiesto de desechos radiactivos de baja actividad. El borrador de la guía fue publicada originalmente para comentarios el 30 de octubre de 2018.Los comentarios deben enviarse antes del 31 de enero de 2019.
FMCSA anuncia reunión de la Junta Directiva del Plan UCR
El 20 de diciembre de 2018, FMCSA anunció que la Junta Directiva del Plan UCR celebraría reuniones públicas el 28 de enero y el 29 de enero de 2019. Las reuniones estarán abiertas al público en persona en Tampa, Florida, o por conferencia telefónica.
Actualización sobre exenciones
La FMCSA solicita comentarios sobre la solicitud de exención de HOS de ABA e IDFA
El 18 de diciembre de 2018, FMCSA pedido comenta sobre la solicitud de la Asociación Estadounidense de Panaderos (ABA) y la Asociación Internacional de Alimentos Lácteos (IDFA) de exención de los requisitos de tiempo máximo de conducción. ABA e IDFA solicitan que los conductores que entreguen productos horneados o lácteos estén exentos de los requisitos del Título 49 CFR 395.3 por adelantado, durante y poco después de las emergencias anticipadas. Los comentarios deben enviarse antes del 17 de enero de 2019.
La FMCSA solicita comentarios sobre la solicitud de exención de HOS de AAR y ASLRRA
También el 18 de diciembre de 2018, FMCSA pedido comentarios sobre la solicitud de la Asociación de Ferrocarriles Americanos (AAR) y la Asociación de Ferrocarriles Regionales y de Línea Corta Americana (ASLRRA) para la exención de varios requisitos de horas de servicio (HOS). AAR y ASLRRA solicitan que los trabajadores ferroviarios que respondan a eventos no planificados estén exentos del período de servicio de 14 horas y del máximo de 60/70 horas de servicio en una semana laboral de 7/8 días. Los comentarios deben enviarse antes del 17 de enero de 2019.
La FMCSA solicita comentarios sobre la solicitud de exención de HOS de North Shore
También el 18 de diciembre de 2018, FMCSA pedido comentarios sobre la solicitud de North Shore Environmental Construction (North Shore) para la exención de los requisitos de HOS. North Shore solicita que sus conductores estén exentos del período de servicio de 14 horas cuando responden a emergencias ambientales. Los comentarios deben enviarse antes del 17 de enero de 2019.
Rastreador de exenciones activas CVSA
CVSA mantiene una lista de exenciones activas emitidas por FMCSA. Los miembros pueden acceder al documento iniciando sesión en su Portal para miembros de CVSA y haciendo clic en la pestaña "Exenciones" en la parte superior de la página.
Cartas, peticiones y comentarios de CVSA a las normativas
CVSA envía comentarios sobre la solicitud de exención de HOS de NMSCA
El 23 de diciembre de 2018, CVSA Subido comentarios a la FMCSA en oposición a una solicitud de exención de la Asociación Nacional de Ducha y Catering (NMSCA) para una exención de varios requisitos de HOS. La solicitud de NMSCA solicita que se permita a sus miembros extender el período de servicio de 14 horas a 16 horas; excluir el tiempo de espera del tiempo de servicio; estar exento del requisito de descanso de 30 minutos; extender el máximo de 60 horas de servicio en siete días a 80 horas; extender el tiempo de conducción de 11 horas a 12 horas; y estar cubiertos por la exención ELD de ocho en 30 días si operan menos de 12 días en un período de 30 días.
CVSA presenta una petición para enmendar 393.47 y el Apéndice G
El 17 de diciembre de 2018, CVSA Subido una petición a FMCSA para enmendar el Título 49 CFR 393.47 y el Apéndice G para corregir un error relacionado con los actuadores de frenos, ajustadores de holgura, forros / pastillas y tambores / rotores. El cambio solicitado es una corrección técnica para corregir un error en el que el límite de reajuste del freno no cumple con el límite recomendado por el fabricante.
CVSA presenta una petición para agregar la distancia / tiempo máximo a la definición de transporte personal
También el 17 de diciembre de 2018, CVSA Subido una petición a FMCSA para agregar una distancia máxima y / o tiempo que un conductor puede operar bajo transporte personal al Título 49 CFR 395.2. La petición describe la necesidad de una distancia y / o tiempo máximos definidos para prevenir el abuso del transporte personal y proporcionar un conjunto más claro de pautas para su aplicación.
CVSA presenta una petición para exigir que los CMV se fabriquen para transmitir de forma inalámbrica un identificador electrónico universal de vehículos
También el 17 de diciembre de 2018, CVSA Subido una petición a la NHTSA para exigir que los CMV se fabriquen para transmitir de forma inalámbrica un identificador de vehículo electrónico universal. La petición describe la necesidad de una identificación electrónica universal de vehículos para mejorar la inspección y prepararse para el despliegue de tecnología de sistemas de conducción automatizada.
CVSA envía carta oponiéndose exenciones
También el 17 de diciembre de 2018, CVSA expedido una carta al administrador de la FMCSA, Raymond Martinez, que describe la política de CVSA sobre exenciones. La carta expresó la oposición general de CVSA a las exenciones y el impacto que tienen en la seguridad y la aplicación uniforme.
Otros artículos de interés
PHMSA publica aviso de política de aplicación de normas internacionales
El 19 de diciembre de 2018, la Administración de Seguridad de Materiales Peligrosos y Oleoductos (PHMSA) publicado un aviso de la política de aplicación de las normas internacionales. El aviso abordó el uso de ciertas reglas internacionales que gobiernan los movimientos internacionales de materiales peligrosos. La notificación de ejecución se emite de forma provisional mientras PHMSA determina si aceptará las normas internacionales actualizadas.