La Commercial Vehicle Safety Alliance (CVSA) apoya el uso y cultivo de aplicaciones de tecnología de vehículo a todo (V2X), que ayudan a prevenir choques, lesiones y muertes en nuestras carreteras. Sin embargo, la Comisión Federal de Comunicaciones (FCC) está dispuesta a ceder el espectro necesario para admitir esta tecnología. CVSA insta a la FCC a mantener este espectro funcionando para la seguridad del transporte al continuar preservándolo para las tecnologías V2X.
V2X se refiere colectivamente a las comunicaciones de vehículo a vehículo (V2V), de vehículo a infraestructura (V2I), de vehículo a peatón (V2P) y de vehículo a cumplimiento (V2E). Las tecnologías V2X utilizan espectro en la banda de 5.9 GHz, que actualmente está reservada para comunicaciones de seguridad en el transporte. Sin embargo, a pesar de su promesa y potencial, la FCC está en vista de regalando la mayoría de estas ondas vitales a la industria de Wi-Fi, lo que amenaza el progreso, la estabilidad y la confiabilidad de las tecnologías V2X.
El análisis de expertos determinó que la propuesta de la FCC no deja suficiente espectro para las tecnologías V2X y probablemente resultaría en una interferencia significativa para las tecnologías V2X que operan en el espectro restante. Debido a esto, CVSA, la Sociedad de Transporte Inteligente de América, el Departamento de Transporte de EE. UU., Todos los departamentos de transporte estatales y los defensores de la seguridad vial y la seguridad pública están unidos para oponerse a la propuesta de la FCC de ceder la mayor parte de los 5.9 GHz ".banda de seguridad”Espectro.
CVSA envió comentarios a la FCC (Número de expediente: FCC 19-129) Sobre Marzo 9 y Abril de 24, 2020, oponiéndose a cualquier acción para reasignar el espectro lejos de las comunicaciones de transporte sin una evidencia clara de que tal acción no afectaría negativamente las capacidades actuales y futuras de V2X. En nuestros comentarios, la Alianza afirma que la FCC debe mantener la asignación actual de 75 MHz para las comunicaciones de transporte en la banda de 5.9 GHz, fomentando el potencial y la funcionalidad de las tecnologías V2X.
La tecnología V2X permite la comunicación instantánea entre los usuarios de la carretera, alertando a los conductores sobre posibles amenazas, obstáculos y usuarios vulnerables de la carretera. También habilita o admite numerosas funciones de seguridad que ayudan a prevenir choques, como prevención de colisiones, prioridad de respuesta de emergencia, notificación de peatón en el cruce de peatones, advertencias de semáforo en rojo, alertas de seguridad vial, advertencias de zona de trabajo, advertencias de zona de velocidad reducida y advertencias de impacto meteorológico. Además, las tecnologías V2E permitirían a las fuerzas del orden identificar y priorizar mejor los vehículos de motor y conductores comerciales inseguros para la intervención, sacando a los vehículos y operadores no aptos de las carreteras.
“Cada año, se pierden demasiadas vidas en accidentes de tránsito en las carreteras de los Estados Unidos”, dijo el director ejecutivo de CVSA, Collin Mooney. “Muchas de estas vidas podrían salvarse mediante el uso de tecnologías de seguridad, como las tecnologías de vehículos conectados”.
Según el Departamento de Transporte de EE. UU., En 2017, hubo más de 6 millones de choques de vehículos reportados por la policía que resultaron en 37,133 muertes y 2,746,000 heridos. Más de 450,000 de esos choques involucraron vehículos de motor comerciales que resultaron en 4,761 vidas perdidas. Estos choques también causaron daños económicos: aproximadamente $ 250 mil millones en costos directos y más de $ 800 mil millones cuando la pérdida de vidas, las lesiones y otros factores de calidad de vida se expresan en dólares. La Administración Nacional de Seguridad del Transporte en Carreteras estima que las aplicaciones V2X podrían reducir la frecuencia y gravedad de los choques de vehículos motorizados (sin daños) hasta en un 80%.
“Cada choque en nuestras carreteras está asociado con costos del mundo real - físicos, emocionales y financieros - para los seres queridos de aquellos que mueren o resultan heridos”, agregó Mooney. "Trabajar para prevenir tales pérdidas es una prioridad importante para CVSA y debería ser una de las principales prioridades de los legisladores federales".
Continuó: “Debemos implementar completamente las tecnologías V2X para reducir significativamente las muertes y lesiones de tránsito en nuestras comunidades. Cuando nuestras familias están en nuestras carreteras, queremos saber que se están empleando todas las herramientas disponibles para mantenerlas seguras ".
CVSA es una asociación sin fines de lucro compuesta por representantes de la industria y funcionarios de seguridad de vehículos de motor comerciales locales, estatales, provinciales, territoriales y federales. La Alianza tiene como objetivo lograr la uniformidad, compatibilidad y reciprocidad de las inspecciones de vehículos de motor comerciales y la aplicación por parte de inspectores certificados dedicados a la seguridad de los conductores y vehículos. Su misión es mejorar la seguridad y uniformidad de los vehículos de motor comerciales en todo Canadá, Estados Unidos y México proporcionando orientación y educación a los encargados de la aplicación de la ley, la industria y los responsables políticos.