Los funcionarios encargados de hacer cumplir la ley en Canadá y los EE. UU. iniciaron 11,448 detenciones de tránsito de conductores de vehículos motorizados comerciales y conductores de vehículos de pasajeros que participaban en conductas de conducción inseguras durante la Operación Semana del Conductor Seguro de la Alianza para la Seguridad de Vehículos Comerciales (CVSA). iniciativa educativa. Del 10 al 16 de julio, los agentes emitieron 4,494 multas/citaciones y 5,756 advertencias a los conductores (conductores de vehículos comerciales y de pasajeros combinados).
Se dieron un total de 4,592 advertencias y 2,634 multas/citaciones a conductores de vehículos comerciales, y los oficiales emitieron 1,164 advertencias y 1,860 multas/citas a conductores de vehículos de pasajeros.
El exceso de velocidad, el área de enfoque de la Operación Semana del Conductor Seguro de este año, fue una de las principales infracciones para los conductores de vehículos comerciales y de pasajeros. Los conductores de vehículos comerciales recibieron 1,575 advertencias y 715 multas/citas, y los conductores de vehículos de pasajeros recibieron 625 advertencias y 1,293 citaciones/multas por infracciones relacionadas con la velocidad. En conjunto, se emitieron un total de 2,219 advertencias y 2,024 citaciones/multas por exceso de velocidad.
El exceso de velocidad representa casi un tercio de todas las muertes en las carreteras. Según la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras de EE. UU. (NHTSA), las muertes relacionadas con el exceso de velocidad aumentaron un 8 % de 2020 a 2021, con 12,330 2021 personas muertas en 29 en accidentes relacionados con el exceso de velocidad, lo que representa el 2021 % de todas las muertes en accidentes de tránsito en XNUMX. Transporte de Canadá afirma que el exceso de velocidad o conducir demasiado rápido representó el 25.3% de todos los accidentes viales mortales en Canadá en 2020.
Los conductores recibieron advertencias o se les emitieron multas/citaciones por “otras infracciones de conductores estatales/locales”, que fue la razón número uno para las multas/citaciones para conductores de vehículos motorizados comerciales y la razón número dos para conductores de vehículos de pasajeros durante la Operación Semana del Conductor Seguro de este año. . “Otras infracciones de conductores estatales/locales” incluyen infracciones como falta de certificado de registro, falta de prueba de seguro, infracciones de tamaño y peso, equipo defectuoso, etc., que son infracciones que los oficiales generalmente descubren después de haber detenido a un conductor por otra infracción.
Se emitieron un total de 1,634 advertencias y 1,119 multas/citaciones por otras infracciones de conductores estatales/locales. Por tipo de conductor, se dieron 1,357 advertencias y 859 multas/citaciones a conductores de vehículos comerciales. Los conductores de vehículos de pasajeros recibieron 277 advertencias y 260 multas/citaciones.
Otro comportamiento de conducción inseguro importante identificado durante la Operación Semana del Conductor Seguro fue no usar el cinturón de seguridad. Se emitieron un total de 512 advertencias y 553 multas/citaciones.
Los conductores de vehículos comerciales recibieron 455 advertencias y 467 multas/citaciones por no usar el cinturón de seguridad. Según EE.UU. Administración Federal de Seguridad de los Portadores de Motor, se estima que el 14% de los conductores de vehículos comerciales no utilizan el cinturón de seguridad. Solo en 2020, casi la mitad de todos los ocupantes de camiones grandes que no llevaban cinturón de seguridad en accidentes murieron.
Según la NHTSA, el 8.4% de los conductores de vehículos de pasajeros no utilizan el cinturón de seguridad. Durante la Operación Semana del Conductor Seguro, los conductores de vehículos de pasajeros recibieron 57 advertencias y 86 multas/citaciones por no usar el cinturón de seguridad. En 2021, murieron 26,325 ocupantes de vehículos de pasajeros. Alrededor del 50% de los muertos no llevaban puesto el cinturón.
Enviar mensajes de texto o usar un dispositivo portátil fue otra infracción importante. Se emitieron un total de 243 advertencias y 262 multas/citaciones a conductores que enviaban mensajes de texto o usaban un dispositivo móvil mientras conducían.
Los conductores de vehículos de pasajeros recibieron 87 advertencias y 130 multas/citaciones por enviar mensajes de texto/usar un dispositivo portátil mientras estaban detrás del volante. NHTSA 2023 reporte afirma que 3,522 personas murieron y aproximadamente 362,415 personas resultaron heridas en accidentes que involucraron conductores distraídos en los EE. UU. El cinco por ciento de todos los conductores involucrados en accidentes de tránsito fatales en 2021 fueron reportados como distraídos en el momento del accidente. En Ubicación: Canadá, en 2020, el 21% de las muertes en carretera se debieron a distracciones. Los conductores que hablan a través de dispositivos móviles aumentaron del 2.3% en 2012-2013 al 2.9% en 2016-2017, y los mensajes de texto aumentaron del 1.6% al 2.2% durante el mismo período.
Los conductores de vehículos comerciales recibieron 156 advertencias y 132 multas/citaciones por enviar mensajes de texto/usar un dispositivo portátil mientras conducían un vehículo comercial. El Departamento de Transporte de EE. UU. restringe el uso de todos los dispositivos móviles portátiles por parte de conductores de vehículos motorizados comerciales. Investigación muestra que las probabilidades de verse involucrado en un evento crítico para la seguridad (por ejemplo, choque, casi choque, desviación involuntaria de carril) son seis veces mayores para los conductores de vehículos comerciales que marcan un teléfono móvil mientras conducen que para aquellos que no lo hacen. . El uso de un dispositivo móvil mientras se conduce no solo es peligroso porque pone en riesgo vidas, sino que también puede resultar en multas, sanciones o descalificación del conductor y puede afectar los resultados del Sistema de medición de seguridad del transportista.
No obedecer un dispositivo de control de tráfico fue una de las cinco advertencias y multas/citaciones principales para ambos tipos de conductores. Se dieron un total de 715 advertencias y 320 multas/citaciones a conductores de vehículos comerciales y de pasajeros en conjunto. Se dieron treinta advertencias y 24 multas a conductores de vehículos de pasajeros (PV) por no obedecer un dispositivo de control de tráfico; Los conductores de vehículos motorizados comerciales (CMV) recibieron 685 advertencias y 296 multas/citaciones.
Tabla 1
| Las cinco principales advertencias y citaciones/multas emitidas a conductores de CMV | |||||
| Rango | Advertencias | # de advertencias | Rango | Entradas/Citas | # de Entradas/Citas |
| 1 | Exceso de velocidad | 1,575 | 1 | Otras infracciones de conductores estatales/locales | 859 |
| 1 | Otras infracciones de conductores estatales/locales | 1,357 | 2 | Exceso de velocidad | 715 |
| 2 | No obedecer el dispositivo de control de tráfico | 685 | 3 | No usar el cinturón de seguridad | 467 |
| 3 | No usar el cinturón de seguridad | 455 | 4 | No obedecer el dispositivo de control de tráfico | 296 |
| 4 | Enviar mensajes de texto/usar un dispositivo portátil | 156 | 5 | Enviar mensajes de texto/usar un dispositivo portátil | 132 |
| 5 | Cambio de carril inadecuado | 109 | |||
Tabla 2
| Las cinco principales advertencias y citaciones/multas emitidas a conductores fotovoltaicos | |||||
| Rango | Advertencias | # de advertencias | Rango | Entradas/Citas | # de Entradas/Citas |
| 1 | Exceso de velocidad | 625 | 1 | Exceso de velocidad | 1,293 |
| 2 | Otras infracciones de conductores estatales/locales | 277 | 2 | Otras infracciones de conductores estatales/locales | 260 |
| 3 | Enviar mensajes de texto/usar un dispositivo portátil | 87 | 3 | Enviar mensajes de texto/usar un dispositivo portátil | 130 |
| 4 | No usar el cinturón de seguridad | 57 | 4 | No usar el cinturón de seguridad | 86 |
| 5 | No obedecer el dispositivo de control de tráfico | 30 | 5 | No obedecer el dispositivo de control de tráfico | 24 |
Treinta y ocho estados de EE. UU. y provincias canadienses participaron en la Operación Semana del Conductor Seguro de este año, una campaña educativa y de control de tránsito jurisdiccional voluntaria que tiene como objetivo reducir los accidentes en nuestras carreteras mejorando el comportamiento de conducción de todos los conductores (vehículos de motor comerciales y vehículos de pasajeros). a través de interacciones con las autoridades a través de paradas de tráfico y oportunidades educativas programadas.
Los funcionarios de Canadá emitieron 101 advertencias y 357 multas/citas a conductores de vehículos de pasajeros, y 263 advertencias y 376 citaciones/multas a conductores de vehículos comerciales.
En Estados Unidos, los agentes emitieron 4,329 advertencias y 2,258 multas/citas a conductores de vehículos comerciales, y 1,063 advertencias y 1,503 multas/citas a conductores de vehículos de pasajeros.
Tabla 3
| Las cinco principales advertencias y citaciones/multas emitidas a conductores de CMV en EE. UU. | |||||
| Rango | Advertencias | # de advertencias | Rango | Entradas/Citas | # de Entradas/Citas |
| 1 | Exceso de velocidad | 1,538 | 1 | Otras infracciones de conductores estatales/locales | 785 |
| 2 | Otras infracciones de conductores estatales/locales | 1,288 | 2 | Exceso de velocidad | 539 |
| 3 | No obedecer el dispositivo de control de tráfico | 653 | 3 | No usar el cinturón de seguridad | 401 |
| 4 | No usar el cinturón de seguridad | 407 | 4 | No obedecer el dispositivo de control de tráfico | 265 |
| 5 | Enviar mensajes de texto/usar un dispositivo portátil | 139 | 5 | Enviar mensajes de texto/usar un dispositivo portátil | 132 |
Tabla 4
| Las cinco principales advertencias y citaciones/multas emitidas a conductores fotovoltaicos en EE. UU. | |||||
| Rango | Advertencias | # de advertencias | Rango | Entradas/Citas | # de Entradas/Citas |
| 1 | Exceso de velocidad | 576 | 1 | Exceso de velocidad | 1,038 |
| 2 | Otras infracciones de conductores estatales/locales | 252 | 2 | Otras infracciones de conductores estatales/locales | 225 |
| 3 | Enviar mensajes de texto/usar un dispositivo portátil | 83 | 3 | Enviar mensajes de texto/usar un dispositivo portátil | 104 |
| 4 | No usar el cinturón de seguridad | 51 | 4 | No usar el cinturón de seguridad | 71 |
| 5 | No obedecer el dispositivo de control de tráfico | 27 | 5 | No obedecer el dispositivo de control de tráfico | 15 |
Tabla 5
| Las cinco principales advertencias y citaciones/multas emitidas a conductores de CMV en Canadá | |||||
| Rango | Advertencias | # de advertencias | Rango | Entradas/Citas | # de Entradas/Citas |
| 1 | Otras infracciones de conductores estatales/locales | 69 | 1 | Exceso de velocidad | 176 |
| 2 | Exceso de velocidad | 56 | 2 | Otras infracciones de conductores estatales/locales | 74 |
| 3 | No usar el cinturón de seguridad | 48 | 3 | No usar el cinturón de seguridad | 66 |
| 4 | No obedecer el dispositivo de control de tráfico | 32 | 4 | No obedecer el dispositivo de control de tráfico | 31 |
| 5 | Enviar mensajes de texto/usar un dispositivo portátil | 17 | 5 | Seguir muy de cerca | 7 |
Tabla 6
| Las cinco principales advertencias y citaciones/multas emitidas a conductores fotovoltaicos en Canadá | |||||
| Rango | Advertencias | # de advertencias | Rango | Entradas/Citas | # de Entradas/Citas |
| 1 | Exceso de velocidad | 49 | 1 | Exceso de velocidad | 255 |
| 2 | Otras infracciones de conductores estatales/locales | 25 | 2 | Otras infracciones de conductores estatales/locales | 35 |
| 3 | No usar el cinturón de seguridad | 6 | 3 | Enviar mensajes de texto/usar un dispositivo portátil | 26 |
| 4 | Enviar mensajes de texto/usar un dispositivo portátil | 4 | 4 | No usar el cinturón de seguridad | 15 |
| 4 | Cambio de carril inadecuado | 4 | 5 | Posesión / uso / bajo la influencia de alcohol o drogas | 10 |
| 5 | Paso incorrecto | 3 | |||
| 5 | Conducción desatenta/imprudente | 3 | |||
| 5 | No obedecer el dispositivo de control de tráfico | 3 | |||
Además de las paradas de tráfico, la concientización, la divulgación y la educación sobre la conducción segura son componentes importantes de la Operación Semana del Conductor Seguro.
La Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes de México participó en la Operación Semana del Conductor Seguro de este año centrándose en la concientización y la divulgación. Personal de operaciones entregó y distribuyó 7,668 volantes a conductores de los diferentes modos de transporte en terminales de pasajeros y centros fijos de verificación de pesos y dimensiones.
Además, CVSA envió por correo cerca de 65,000 postales gratuitas de la Operación Semana del Conductor Seguro a inspectores y transportistas para su distribución en las semanas previas y durante la Operación Semana del Conductor Seguro.
CVSA también trabajó con la red Paramount/CBS para educar a los conductores de vehículos de pasajeros sobre cómo compartir las carreteras de manera segura con camiones grandes. La campaña incluyó videos, pancartas publicitarias digitales y anuncios estáticos y de video, que aparecieron en sitios web, canales de transmisión digital de CBS, en las oficinas del departamento de vehículos motorizados de todo el país y en las redes sociales. La campaña digital generó más de 13 millones de impresiones.
Además, el sitio web de CVSA tuvo más de 20,000 visitantes en sus páginas web de Operación Conductor Seguro antes, durante y después de la Semana de Operación Conductor Seguro de este año.
Otros esfuerzos educativos y de divulgación incluyeron a los oficiales:
- Entrega de tarjetas de visera a los conductores
- Ofreciendo seminarios y cursos de sensibilización a asociaciones de camioneros.
- Impartición de cursos de mejora de conducción a conductores de vehículos de pasajeros
- Trabajar con los medios de radio y televisión locales para hacer correr la voz sobre la semana de control de tránsito y los comportamientos de conducción inseguros.
- Asociarse con transportistas para viajar en camiones grandes o autocares para tener un mejor punto de vista para identificar a los conductores que operan de manera insegura para la intervención de las autoridades.
- Ampliar los turnos de inspección en carretera durante la semana para tener más agentes en las vías
- Permitir que los miembros de los medios de comunicación y los líderes de seguridad del transporte los acompañen.
Operación Safe Driver es un programa de CVSA destinado a reducir los comportamientos inseguros de los conductores educando a todos los conductores sobre formas de compartir las carreteras de forma segura.
La Operación Semana del Conductor Seguro del próximo año está programada del 7 al 13 de julio de 2024.
Vea los resultados de años anteriores de la Operación Semana del Conductor más Seguro.