A partir de hoy, los criterios fuera de servicio estándar de América del Norte para 2023 de Commercial Vehicle Safety Alliance (CVSA) ya están en vigor. Los criterios fuera de servicio de 2023 reemplazan y reemplazan todas las versiones anteriores.
Los criterios fuera de servicio estándar de América del Norte de CVSA garantizan la uniformidad, la consistencia y la reciprocidad entre los estados, provincias, territorios y países y determinan si los conductores o vehículos presentan o no un peligro inminente y deben ser puestos fuera de servicio. Las reglamentaciones federales, junto con los criterios de fuera de servicio de CVSA, proporcionan los estándares que utilizan los conductores, los autotransportistas y el personal encargado de hacer cumplir la ley para garantizar que los vehículos motorizados comerciales y los conductores que operan en las carreteras de América del Norte sean seguros y cumplan con las normas.
Los miembros votantes de la Alianza aprobaron nueve cambios a los criterios de fuera de servicio, que ya están en vigor. De acuerdo con los estatutos de CVSA, los cambios propuestos se comunicaron a los miembros votantes de la Alianza el 10 de octubre de 2022 y se ratificaron el 21 de octubre de 2022. Los criterios de fuera de servicio se actualizan anualmente, a partir del 1 de abril de cada año.
Se realizaron los siguientes cambios en los criterios de fuera de servicio:
- Una sección del párrafo en la Parte I, Punto 4. REQUISITOS MÉDICOS/FÍSICOS DEL CONDUCTOR – b. Se eliminó el Certificado médico (4) para brindar más claridad.
- Parte I, Punto 7. DROGAS Y OTRAS SUSTANCIAS – b. No estará bajo la influencia se modificó para agregar lenguaje para uso dentro de las 24 horas anteriores.
- Parte I, Punto 9. EE.UU./Punto 10. CANADÁ/Punto 11. MÉXICO – REGISTRO DE ESTADO DE SERVICIO DEL CONDUCTOR fue enmendado para aclarar la condición de fuera de servicio para un registro falso de estado de servicio.
- Parte I, artículo 9. REGISTRO DE ESTADO DE SERVICIO DEL CONDUCTOR - EE. UU. - Se modificó la nota al pie 10 para aclarar que un conductor no está fuera de servicio por no poder imprimir o firmar su registro de estado de servicio.
- La severidad de la oxidación requerida en un rotor para ser incluido en el criterio de freno del 20% fue aclarada en la Parte II, Punto 1. SISTEMAS DE FRENO – a. Frenos defectuosos, (6) frenos de disco de aire (d), (7) frenos hidráulicos y eléctricos (e) y b. Frenos del eje delantero de dirección, (3) frenos de disco de aire (e), (4) frenos hidráulicos (e).
- Parte II, Punto 2. ASEGURAMIENTO DE LA CARGA – e. (3) y f. NOTA fue enmendada para aclarar que no hay nada en las Regulaciones Federales de Seguridad de Autotransportes o el Estándar 10 del Código de Seguridad Nacional que dicte la colocación de amarres en la carga.
- Se agregó “Estar encendido” al título de la Parte II, Artículo 9. DISPOSITIVOS DE ILUMINACIÓN (faros delanteros, luces traseras, luces de freno, señales de giro y luces/banderas en cargas proyectadas), a. Cuándo se requieren luces.
- Se agregó lenguaje aclaratorio para colgadores de resorte y ecualizadores a la Parte II, Artículo 11. SUSPENSIÓN – d. Conjunto de biela de suspensión y componente de seguimiento.
- Se añadió un diagrama a la Parte II, Punto 11. SUSPENSIÓN – d. Ensamblaje del componente de seguimiento y la biela de la suspensión para obtener más aclaraciones sobre las piezas y cómo se aplican a los criterios fuera de servicio.
Estos cambios se incorporaron a los materiales de capacitación del Programa de Inspección Estándar de América del Norte, junto con boletines de inspección actualizados, procedimientos de inspección, políticas operativas y videos de capacitación.
Hay varias versiones (p. ej., impresas, electrónicas, en otros idiomas, etc.) de los criterios fuera de servicio para 2023 disponibles para su compra a través del Tienda online CVSA. Los criterios fuera de servicio de 2023 también están disponibles para su compra en la aplicación de CVSA al buscar "Criterios fuera de servicio de CVSA" en la App Store or Google Play.
Nota Importante: Hay un error en la página 8 del "Manual e ilustración de los criterios de fuera de servicio estándar de América del Norte" encuadernado en espiral. La sección afectada es la Parte I, Sección 9. REGISTRO DEL ESTADO DE SERVICIO DEL CONDUCTOR - EE. UU., a. VEHÍCULOS DE TRANSPORTE DE PROPIEDAD, (6) Registro falso de estado de servicio: Descanso calificado. Para corregir este error tipográfico, todas las copias del manual se enviarán con una carta que describa el error junto con una calcomanía con el lenguaje corregido que se puede colocar sobre el error. El manual es la única versión afectada; todas las demás versiones de los criterios fuera de servicio, incluida la aplicación, son correctas. Pedimos disculpas por cualquier inconveniente que esto pueda causar.
CVSA organizó un seminario web en enero en el que se describieron los cambios en los criterios fuera de servicio. El seminario web está disponible para los miembros de CVSA a través de su Portal para miembros de CVSA. Una vez que haya iniciado sesión, haga clic en la pestaña Aprendizaje de CVSA, luego haga clic en "Roadside" para ver el seminario web.
Si tiene preguntas sobre los criterios, comuníquese con la Directora de Programas de Inspección de CVSA, Kerri Wirachowsky, a través de email o al-202 998, 1650.