El 19 de abril, 6,829 vehículos motorizados comerciales fueron inspeccionados en todo Canadá, México y los EE. UU. como parte del Día de la Seguridad en los Frenos de Commercial Vehicle Safety Alliance (CVSA). Los inspectores encontraron elementos de inspección de vehículos críticos relacionados con los frenos en el 11.3 % de los vehículos inspeccionados, lo que indica que esos vehículos no eran aptos ni seguros para las carreteras. Como resultado, los inspectores restringieron el viaje de esos 773 vehículos motorizados comerciales hasta que se corrigieran las infracciones.
Durante esta campaña de inspección y cumplimiento sin previo aviso de un día, los inspectores certificados de vehículos motorizados comerciales realizaron sus inspecciones habituales de vehículos y conductores. Informaron datos relacionados con los frenos a CVSA para obtener una instantánea de un día del estado de los sistemas de frenos en los vehículos motorizados comerciales que atraviesan nuestras carreteras todos los días.
Las tres principales condiciones fuera de servicio relacionadas con los frenos fueron:
- 20% Violaciones de Frenos – 479
Un vehículo o combinación de vehículos se declara fuera de servicio cuando el 20% o más de sus frenos de servicio tienen una condición fuera de servicio que resulta en un freno defectuoso, como un freno desajustado, una fuga de aire audible en la cámara, revestimientos/pastillas defectuosas, un freno faltante donde se requieren frenos, etc. - Otras infracciones de frenos – 368
Ejemplos de otras infracciones de frenos fuera de servicio son líneas de freno desgastadas, tambores de freno rotos, sistema de protección del tractor inoperativo, dispositivo de advertencia de bajo nivel de aire inoperativo, fugas de aire, fugas de fluido hidráulico, etc. - Violaciones del freno de dirección – 81
Ejemplos de infracciones automáticas independientes del freno del eje de dirección fuera de servicio son frenos que no funcionan, cámaras de freno que no coinciden, longitud del ajustador de holgura que no coincide, revestimientos defectuosos, etc.
La membresía de CVSA consiste en jurisdicciones en Canadá, México y los EE. UU. Los tres países participaron en el Día de la Seguridad en los Frenos de este año, para un total de 56 jurisdicciones.
- Canadá: el diez por ciento (88 vehículos) del total de 894 vehículos motorizados comerciales inspeccionados fueron puestos fuera de servicio por infracciones relacionadas con los frenos.
- México: se inspeccionaron 18 vehículos motorizados comerciales. Seis (XNUMX%) tuvieron infracciones fuera de servicio relacionadas con los frenos y fueron puestos fuera de servicio.
- Estados Unidos: los inspectores pusieron fuera de servicio a 679 (11.5 %) del total de 5,901 vehículos motorizados comerciales inspeccionados por infracciones relacionadas con los frenos.
El Día de la Seguridad en los Frenos de CVSA también es una oportunidad para obtener datos adicionales relacionados con la salud y el bienestar de los sistemas de frenos en los vehículos motorizados comerciales. Este año, CVSA se enfocó en capturar datos sobre violaciones de pastillas/forros de freno. Las condiciones de los forros/pastillas de los frenos pueden resultar en infracciones y afectar la clasificación de seguridad de un autotransportista.
De los 6,829 vehículos automotores comerciales inspeccionados, se identificaron 108 violaciones de revestimiento/almohadilla de unidad de potencia y 87 de unidad remolcada, para un total de 195 violaciones combinadas de revestimiento/almohadilla.
Tabla 1 – Violaciones de revestimiento/almohadilla
| Descripción | Unidad motriz | Unidad remolcada | % Total |
| Contaminado | 60 | 11 | 36.4% |
| Grietas/Huecos | 16 | 23 | 20.0% |
| Suelto/Faltante | 9 | 10 | 9.7% |
| Desgastado | 23 | 43 | 33.8% |
| Violaciones totales | 108 | 87 |
Además, ocho de las jurisdicciones miembros de CVSA con probadores de frenos basados en el rendimiento (PBBT, por sus siglas en inglés) utilizaron esas máquinas en el Día de la seguridad en los frenos para evaluar el rendimiento de frenado de los vehículos motorizados comerciales. Esas jurisdicciones participantes realizaron 92 inspecciones con PBBT. Hubo cuatro fallas (4.35%), lo que significó que esos cuatro vehículos motorizados comerciales quedaron fuera de servicio debido a la eficiencia general de frenado del vehículo.
Operación Airbrake es un programa de CVSA dedicado a mejorar la seguridad de los frenos de los vehículos motorizados comerciales en América del Norte en asociación con la Administración Federal de Seguridad de Autotransportes del Departamento de Transporte de EE. UU., el Consejo Canadiense de Administradores de Transporte Motorizado y la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transporte de México.
El programa Operation Airbrake de CVSA lleva a cabo dos campañas anuales de seguridad de frenos cada año: esta iniciativa, que es la iniciativa de inspección y cumplimiento de seguridad de frenos sin previo aviso de un día, y la Semana de Seguridad de Frenos, que está programada del 20 al 26 de agosto.
Durante las campañas de aplicación de la seguridad de los frenos anunciadas y no anunciadas, los inspectores de vehículos motorizados comerciales realizan inspecciones de vehículos motorizados comerciales (principalmente inspecciones de nivel I y V) en camiones y autobuses grandes en toda América del Norte para identificar violaciones del sistema de frenos.
Debido a que las infracciones relacionadas con vehículos son las principales infracciones relacionadas con vehículos fuera de servicio, el objetivo de este programa es reducir la cantidad de accidentes viales causados por sistemas de frenado defectuosos en vehículos motorizados comerciales mediante la realización de inspecciones en carretera y la educación de conductores, mecánicos, propietarios-operadores y otros sobre la importancia de la inspección, el mantenimiento y la operación adecuados de los frenos.
Vea los resultados de campañas de seguridad de frenos anteriores.