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Criterios de fuera de servicio 2022 de CVSA ya están en vigor

A partir de hoy, los criterios fuera de servicio estándar de América del Norte para 2022 de Commercial Vehicle Safety Alliance (CVSA) ya están en vigor. Los criterios fuera de servicio de 2022 reemplazan y reemplazan todas las versiones anteriores.

Los criterios estándar de fuera de servicio de América del Norte de CVSA garantizan la uniformidad, la consistencia y la reciprocidad entre los estados, provincias, territorios y países para determinar si los conductores o vehículos presentan o no un peligro inminente y deben ser puestos fuera de servicio. Las reglamentaciones federales, junto con los criterios de fuera de servicio de CVSA, proporcionan los estándares que utilizan los conductores, los autotransportistas y el personal encargado de hacer cumplir la ley para garantizar que los vehículos motorizados comerciales y los conductores en las carreteras de América del Norte sean seguros y cumplan con las normas.

Los miembros votantes de la Alianza aprobaron 14 cambios a los criterios fuera de servicio, que ya están en vigor. De acuerdo con los estatutos de CVSA, los cambios propuestos se comunicaron a los miembros votantes de la Alianza el 15 de octubre de 2021 y se ratificaron el 29 de octubre de 2021. Los criterios de fuera de servicio se actualizan anualmente, a partir del 1 de abril de cada año.

Se realizaron los siguientes cambios en los criterios de fuera de servicio:

  • Las declaraciones de política en las Partes I, II, III y IV se modificaron para definir mejor fuera de servicio y peligro inminente.
  • Se agregó una nota a cada sección en la Parte I, Artículo 2. LICENCIA O PERMISO DE OPERADOR/CHOFER (NO CDL) – a. Vehículo 26,000 lbs. (11,793 kg) o menos GVWR no diseñado para transportar 16 o más pasajeros o cargas rotuladas de materiales peligrosos, o vehículos que, independientemente del GVWR, no requieren una CDL (por ejemplo, vehículos agrícolas exentos o aparatos contra incendios, etc.) y Artículo 3. LICENCIA DE CONDUCIR COMERCIAL – a. Licencia.
  • En la Parte I, Punto 2. LICENCIA O PERMISO DE OPERADOR/CHOFER (NO CDL) – b. Endosos y Restricciones y Artículo 3. LICENCIA DE CONDUCIR COMERCIAL – c. Endoso y Restricciones, se modificó la nota para LFC Clase B y E de México.
  • Se agregó una tabla de aclaración para conductores CDL y no CDL prohibidos en la cámara de compensación de drogas y alcohol a la Parte I, Punto 7. DROGAS Y OTRAS SUSTANCIAS – c. Prohibido realizar funciones sensibles a la seguridad.
  • Se agregó una nota con respecto a los frenos que funcionan pero no se requieren en la Parte II, Artículo 1. SISTEMAS DE FRENO: a. Frenos defectuosos: tabla de frenos defectuosos.
  • Parte II, Punto 1. SISTEMAS DE FRENO – d. Los frenos de seguridad y de emergencia del remolque (2) se modificaron para especificar que se puede conectar un dispositivo de seguridad a un enganche de montaje permanente.
  • La redacción y la tabla de referencia fueron modificadas en la Parte II, Punto 1. SISTEMAS DE FRENO – h. Manguera/tubería del freno de aire (1) para aclarar cuándo se debe dejar fuera de servicio una manguera de aire.
  • Parte II, Punto 1. SISTEMAS DE FRENO – o. Los frenos hidráulicos (1) a (11) se modificaron para agregar una condición de fuera de servicio cuando se encuentra suelto todo el conjunto del cilindro maestro.
  • Parte II, Punto 9. DISPOSITIVOS DE ILUMINACIÓN (FAROS DELANTEROS, LUCES TRASERAS, LUCES DE FRENO, SEÑALES DE DIRECCIÓN Y LUCES/BANDERAS SOBRE CARGAS PROYECTADAS) – b. En cualquier momento: de día o de noche (4) se modificó para aclarar que esta sección solo se aplica a los sistemas de iluminación y no a otros sistemas eléctricos.
  • Se eliminó la referencia a una tira de protección en una llanta de dirección de la Parte II, Punto 12. LLANTAS – a. Cualquier Neumático en Cualquier Eje de Dirección Delantero de una Unidad de Potencia, (2).
  • Parte III, Punto 4. MARCAS DE VEHÍCULOS DE TRANSPORTE – a. Números de identificación (ID) que se muestran en un vehículo de transporte: la NOTA se revisó para que la guía sea más clara.

El Comité de Capacitación de CVSA, el Equipo de Garantía de Calidad de la Educación en Canadá y el Equipo de Especialistas en Actualización y Revisión Técnica del Centro Nacional de Capacitación de EE. UU. han incorporado estos cambios, según corresponda, en los materiales de capacitación del Programa de Inspección Estándar de América del Norte, junto con boletines de inspección actualizados, procedimientos de políticas operativas y videos de capacitación.

Hay varias versiones (impresas, electrónicas, otros idiomas, etc.) de los criterios de fuera de servicio de 2022 disponibles para su compra a través del Tienda online CVSA. Los criterios de fuera de servicio de 2022 también están disponibles para su compra en la aplicación de CVSA buscando "Criterios de fuera de servicio de CVSA" en App Store o Google Play Store.

CVSA organizó un seminario web en el que se describen los cambios en los criterios de fuera de servicio de 2022. El seminario web está disponible para los miembros de CVSA a través del Portal para miembros de CVSA. Una vez que haya iniciado sesión, haga clic en la pestaña CVSA Learning, luego haga clic en "Roadside" para ver todos los seminarios web anteriores.

Si tiene preguntas sobre los criterios, comuníquese con el Director del Programa de Inspección en Carretera de CVSA, Kerri Wirachowsky a través de email o al-301 830, 6153.