Los inspectores de vehículos de motor comerciales en Canadá, México y los EE. UU. Inspeccionaron 35,764 vehículos de motor comerciales durante la Semana de la seguridad de los frenos de este año, una iniciativa de inspección y cumplimiento de siete días destinada a inspeccionar los vehículos de motor comerciales en la carretera e identificar y retirar cualquier vehículo de motor comercial con frenos peligrosos. temas relacionados de nuestras carreteras. El doce por ciento de los vehículos inspeccionados fueron puestos fuera de servicio debido a condiciones críticas de los elementos de inspección relacionados con los frenos.
Cada año, para la Semana de la seguridad de los frenos, las jurisdicciones policiales con la Alianza de seguridad de vehículos comerciales (CVSA) realizan inspecciones de vehículos motorizados comerciales y de conductores en estaciones de pesaje fijas, sitios de inspección emergentes temporales y durante patrullas de carreteras itinerantes, prestando especial atención a los componentes de los frenos. y sistemas. Las jurisdicciones participantes capturan e informan datos sobre inspecciones y el área de enfoque especial para ese año. Este año, la atención se centró en las infracciones por rozaduras en las mangueras de los frenos.
CVSA dedica una iniciativa de aplicación de la ley a los frenos debido a la importancia de un mantenimiento y un funcionamiento adecuados de los frenos en los vehículos de motor comerciales, incluidos los remolques de todo tipo, camiones cisterna de carga, camionetas, plataformas planas, autocares, camiones rectos y vehículos especiales, como grúas o transportadores de automóviles. , etc. "Los frenos que funcionan correctamente pueden significar la diferencia entre una colisión catastrófica o la capacidad de evitar una colisión", dijo el presidente de CVSA, el capitán John Broers de la Patrulla de Carreteras de Dakota del Sur.
Las infracciones relacionadas con los frenos representaron ocho de las 20 principales infracciones de vehículos en 2020, según los datos de la Administración Federal de Seguridad de Autotransportistas de EE. UU. Y las infracciones del sistema de frenos y el ajuste de los frenos representaron más condiciones de vehículos fuera de servicio que cualquier otra infracción de vehículos durante la iniciativa de inspección y aplicación de la verificación de carretera internacional de tres días de CVSA en mayo.
Cincuenta jurisdicciones canadienses y estadounidenses, así como la Guardia Nacional y el Ministerio de Comunicaciones y Transporte de México participaron en la Semana de la Seguridad de los Frenos de este año, que es una iniciativa voluntaria de seguridad de vehículos comerciales de motor. En Canadá, se inspeccionaron 1,903 vehículos automotores comerciales. La tasa de fuera de servicio relacionada con los frenos fue del 15.4%. La tasa de fuera de servicio relacionada con los frenos en los EE. UU. Fue del 13.5% de los 28,694 vehículos comerciales de motor inspeccionados. Y en México, se realizaron 5,167 inspecciones con una tasa específica de frenos fuera de servicio del 2.6%.
En conjunto, para un total de América del Norte, se inspeccionaron 35,764 vehículos de motor comerciales, del 22 al 28 de agosto, para la Semana de la seguridad en los frenos. Al doce por ciento de esos vehículos se les impidió viajar porque los inspectores encontraron condiciones críticas de los elementos de inspección del vehículo relacionadas con los frenos y pusieron esos vehículos fuera de servicio, utilizando los Criterios de Fuera de Servicio Estándar de América del Norte de CVSA.
Eso también significa que el 88% de los vehículos motorizados comerciales inspeccionados en toda América del Norte durante la Semana de la seguridad de los frenos no tuvieron violaciones de artículos de inspección de vehículos críticos relacionados con los frenos. Los vehículos que no tenían ningún vehículo y conductor fuera de servicio durante una inspección de Nivel I o Nivel V pueden haber recibido una calcomanía CVSA, que es un indicador visual para los inspectores de que el vehículo fue inspeccionado recientemente (válido por tres meses) y no tuvo violaciones críticas de artículos de inspección de vehículos.
Además, durante la Semana de la seguridad en los frenos, los inspectores en Canadá, México y los EE. UU. Registraron 5,667 infracciones por rozaduras en las mangueras de los frenos, que son una infracción común relacionada con los frenos, ya sea que estén fuera de servicio o no. Los inspectores informaron violaciones de rozaduras en las mangueras de frenos en cinco categorías diferentes, que ilustran los niveles de gravedad de las rozaduras, incluidas dos que están fuera de servicio, y enviaron esos datos a CVSA.
Tabla 1: Porcentaje de infracciones por rozaduras en la manguera del freno por categoría y país
| Descripción | OOS | Gráfico de la sección transversal de la manguera de freno | Fotografía - Imágenes Fotos | Estados Unidos | Canadá | México | Norteamérica |
| Categoría 1. El desgaste se extiende al material protector exterior, cuando corresponda. | No | No hay imagen disponible. | 31% | 39% | 44% | 35% | |
| Categoría 2. El desgaste se extiende a través del material protector exterior hasta la cubierta de goma exterior. | No | No hay imagen disponible. | 30% | 24% | 31% | 31% | |
| Categoría 3. El desgaste hace que la capa de refuerzo sea visible, pero la capa está intacta. | No | 17% | 19% | 21% | 18% | ||
| Categoría 4. La capa de refuerzo es visible y la capa está completamente deshilachada, cortada o cortada. | Sí | 13% | 8% | 2% | 10% | ||
| Categoría 5. El desgaste se extiende a través de la capa de refuerzo hasta la capa interna de caucho. | Sí | 9% | 9% | 1% | 7% |
Tabla 2: Número de infracciones por rozaduras en la manguera del freno por categoría y país
| Categoría 1 | Categoría 2 | Categoría 3 | Categoría 4 | Categoría 5 | Total | |
| Canadá | 66 | 41 | 32 | 14 | 15 | 168 |
| México | 655 | 463 | 311 | 33 | 16 | 1,478 |
| Estados Unidos | 1,249 | 1,226 | 683 | 520 | 343 | 4,021 |
| Total | 1,970 | 1,730 | 1,026 | 567 | 374 | 5,667 |
La Semana de la seguridad de los frenos es parte de CVSA Operación Airbrake programa, en asociación con la Administración Federal de Seguridad de Autotransportes de EE. UU., el Consejo Canadiense de Administradores de Transporte Motorizado y la Guardia Nacional y el Ministerio de Comunicaciones y Transporte de México. Operation Airbrake es un programa integral dedicado a mejorar la seguridad de los frenos de los vehículos de motor comerciales en toda América del Norte. El objetivo es reducir la cantidad de choques causados por sistemas de frenado defectuosos en vehículos motorizados comerciales mediante la realización de inspecciones en la carretera y la educación de los conductores, mecánicos, propietarios-operadores y otros sobre la importancia de la inspección, el mantenimiento y el funcionamiento adecuados de los frenos.
Ver resultados de iniciativas anteriores de la Semana de la seguridad en los frenos, junto con los resultados de las iniciativas anteriores del Día de la seguridad en los frenos, la versión no anunciada de un día de CVSA de su iniciativa de inspección y aplicación de frenos centrada en los frenos de una semana de duración.