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El Roadcheck internacional pospuesto de este año ahora está programado para el 9 y 11 de septiembre

En marzo de 2020, la Commercial Vehicle Safety Alliance (CVSA) anunció la posponer de International Roadcheck debido a la pandemia de coronavirus, con nuevas fechas por determinar. CVSA ahora ha reprogramado International Roadcheck para el 9 y 11 de septiembre.

International Roadcheck es una iniciativa de inspección y cumplimiento de 72 horas de gran volumen y alta visibilidad cuando los inspectores certificados por CVSA en Canadá, México y los EE. UU. Realizan inspecciones de vehículos motorizados comerciales y de conductores en estaciones de pesaje o inspección, en ubicaciones fijas designadas o como parte de patrullas móviles itinerantes. Durante ese período de tres días, el personal encargado de hacer cumplir la ley inspeccionará los vehículos motorizados comerciales para verificar el cumplimiento de las regulaciones federales y utilizará el Criterios estándar de fuera de servicio de América del Norte para identificar violaciones de artículos de inspección críticos.

Cada año, International Roadcheck pone especial énfasis en una categoría de violaciones. El enfoque de este año está en el requisitos del conductor componente de una inspección en carretera. Según la Administración Federal de Seguridad de Autotransportistas de EE. UU. (FMCSA) datos, de las aproximadamente 3.36 millones de inspecciones realizadas en 2019, se descubrieron 952,938 infracciones de conductores, de las cuales 199,722 fueron condiciones fuera de servicio.

"Aunque la pandemia de coronavirus, comprensiblemente, cambió las prioridades y el personal durante la primavera, la comunidad de aplicación de la ley de vehículos de motor comercial ha reafirmado su enfoque en el programa de inspección en las carreteras y las tareas de cumplimiento", dijo el sargento presidente de CVSA. John Samis con la Policía Estatal de Delaware. "Las jurisdicciones están casi de vuelta a su capacidad previa a la pandemia con una mayor concentración en la identificación y eliminación de vehículos y conductores no aptos de nuestras carreteras utilizando los estándares federales de seguridad y los criterios de fuera de servicio".

En los EE. UU., Se realizan inspecciones de vehículos de motor comerciales para verificar que el vehículo y el conductor cumplan con las Reglamento Federal de Seguridad de Autotransportistas, un compendio de reglas y regulaciones aplicables a la industria del autotransportista. En Canadá, los inspectores utilizan una combinación de Código de seguridad nacional y varias regulaciones provinciales / territoriales para verificar el cumplimiento de la seguridad de los conductores y vehículos motorizados comerciales. Y en mexico Normas Oficiales Mexicanas son las regulaciones y estándares de vehículos comerciales de motor establecidos por el gobierno mexicano.

Durante International Roadcheck, los inspectores certificados por CVSA realizan principalmente Inspección estándar norteamericana de nivel I, un procedimiento de 37 pasos que incluye dos categorías de inspección principales: un examen de los requisitos operativos del conductor y la aptitud mecánica del vehículo. Una tercera categoría, materiales peligrosos / mercancías peligrosas, también puede formar parte de una inspección de nivel I. Dependiendo de las condiciones climáticas, los recursos disponibles o el personal, u otros factores, los inspectores pueden optar por realizar la inspección de conductor / vehículo de nivel II, la inspección de conductor / credencial / administrativa de nivel III o la inspección de vehículo de nivel V únicamente. Los inspectores de carretera realizarán inspecciones de vehículos y conductores siguiendo los protocolos y procedimientos de salud y seguridad de su departamento en consideración de los desafíos asociados con la pandemia.

Para el parte del conductor de una inspección, el inspector recopilará y verificará los documentos del conductor, identificará al autotransportista, examinará la licencia de conducir, comprobará el registro del estado de servicio y revisará los informes de inspección periódicos. Si corresponde, el inspector verificará el Certificado del médico forense, el Certificado de evaluación de desempeño de habilidades y el informe diario de inspección del vehículo del conductor. Los inspectores también revisarán a los conductores en busca de uso del cinturón de seguridad, enfermedad, fatiga y aparente posesión o deterioro de alcohol o drogas.

Los conductores que se encuentran operando sin las credenciales de conductor adecuadas; en posesión o bajo la influencia de drogas o alcohol; operar estando enfermo, fatigado o mostrando otros signos de deterioro; o en violación de las reglas de horas de servicio puede ser puesto fuera de servicio.

La opción  porción del vehículo de una inspección incluye la verificación de elementos críticos de inspección del vehículo tales como: sistemas de frenos, sujeción de la carga, dispositivos de acoplamiento, componentes de la línea de transmisión / eje de transmisión, asiento del conductor (falta), sistemas de escape, bastidores, sistemas de combustible, dispositivos de iluminación, mecanismos de dirección, suspensiones, neumáticos, carrocerías de furgonetas y remolques descapotables, ruedas, llantas y cubos, y limpiaparabrisas. Los artículos adicionales para autobuses, autocares, furgonetas de pasajeros u otros vehículos de transporte de pasajeros incluyen salidas de emergencia, cables y sistemas eléctricos en los compartimentos del motor y la batería, y asientos temporales y en el pasillo.

Si un inspector identifica violaciones de artículos de inspección críticos que cumplen con los Criterios de fuera de servicio estándar de América del Norte durante una inspección del vehículo, el inspector dejará el vehículo fuera de servicio, lo que significa que el vehículo no podrá viajar hasta que se corrijan esas violaciones.

Roadcheck internacional es un programa CVSA con la participación de FMCSA, el Canadian Council of Motor Transport Administrators, Transport Canada y la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (Ministerio de Comunicaciones y Transportes) de México.