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Jurisdicciones de CVSA inspeccionan más de 9,200 CMV que transportan materiales peligrosos / mercancías peligrosas del 12 al 16 de agosto

El personal de cumplimiento en Canadá, México y los EE. UU. Inspeccionó 9,259 vehículos motorizados comerciales (CMV) que transportaban materiales peligrosos / mercancías peligrosas (HM / DG) como parte del Transporte de mercancías peligrosas / Materiales peligrosos (TDG / HM) Road Blitz el 12 de agosto. -16, 2019. Los inspectores identificaron 683 condiciones de HM / DG fuera de servicio.

Durante el bombardeo en carretera TDG / HM de 2019 en toda América del Norte, se inspeccionaron 15,197 paquetes HM / DG; 8,594 eran bultos no a granel / pequeños medios de contención y 6,603 eran bultos a granel / grandes medios de contención (5,730 tanques de carga y 873 otros a granel).

Los inspectores encontraron 66 infracciones de la integridad del paquete (fugas) y 204 infracciones de la carga y sujeción, todo lo cual resultó en condiciones fuera de servicio. Hubo otras 181 violaciones de empaque, lo que resultó en 50 condiciones fuera de servicio. De las 432 violaciones totales de carteles, 102 fueron condiciones fuera de servicio. Hubo 1,156 infracciones del documento de envío, 226 fueron condiciones fuera de servicio. De 171 violaciones de marcas, 35 fueron condiciones fuera de servicio. Adicionalmente:

  • Los explosivos de clase 1, como municiones, fuegos artificiales, bengalas, etc., se inspeccionaron 262 veces.
  • Los gases de clase 2 se inspeccionaron 2,108 veces. Los gases de clase 2 se clasifican como inflamables, no inflamables / no venenosos y venenosos.
  • Los líquidos inflamables de clase 3 se inspeccionaron 5,446 veces. Ejemplos de líquidos inflamables son acetona, adhesivos, pinturas, gasolina, etanol, metanol, algunos pesticidas, etc.
  • Los materiales de la clase 4 se inspeccionaron 276 veces. Los materiales de la clase 4 son sólidos inflamables, sustancias que pueden arder espontáneamente y sustancias que, en contacto con el agua, emiten gases inflamables. Ejemplos de materiales de Clase 4 son fósforo blanco y sodio.
  • Los agentes oxidantes de clase 5 y los peróxidos orgánicos se inspeccionaron 339 veces. Los materiales de la clase 5 incluyen productos químicos, como peróxido de hidrógeno, permanganato de potasio, nitrito de sodio, fertilizantes de nitrato de amonio y generadores de oxígeno.
  • Las sustancias tóxicas e infecciosas de clase 6 se inspeccionaron 200 veces. Esto significa cualquier material, que no sea un gas, que sea tan tóxico para los humanos que represente un peligro para la salud durante el transporte. El cianuro, las muestras biológicas, los desechos clínicos y algunos pesticidas son ejemplos de peligros de Clase 6.
  • Los materiales radiactivos de clase 7, como el cobalto y el cesio, se inspeccionaron 87 veces.
  • Los materiales de clase 8 se inspeccionaron 1,728 veces. Las sustancias corrosivas de Clase 8, como el ácido sulfúrico y el hidróxido de sodio, son materiales corrosivos líquidos o sólidos que causan la destrucción total de la piel humana en el lugar de contacto dentro de un tiempo especificado.
  • Los artículos y HM / DG diversos de Clase 9 se inspeccionaron 667 veces. El acetaldehído amoniacal, el asbesto, los materiales de temperatura elevada y el benzaldehído son materiales de Clase 9.

El objetivo de esta iniciativa TDG / HM Road Blitz es:

  • Aumentar el conocimiento de las reglas y regulaciones vigentes para mantener al público y al medio ambiente a salvo de HM / DG durante el transporte.
  • Llame la atención sobre el arduo trabajo de la comunidad de aplicación de la ley que inspecciona los CMV que transportan HM / DG y hace cumplir la normativa.
  • Resalte las medidas tomadas por los conductores, transportistas y transportistas que cumplen con las normas de seguridad para garantizar que HM / DG esté debidamente marcado, rotulado, contenido y asegurado mientras se transporta de un lugar a otro.

Desde 2012 Transporte de Canadá y las jurisdicciones miembro de la Alianza para la Seguridad de Vehículos Comerciales (CVSA) en Canadá han realizado este bombardeo nacional anual de cumplimiento de una semana para realizar inspecciones y verificar el cumplimiento de las Regulaciones TDG de Canadá. Este año, sin embargo, fue la primera vez que Estados Unidos y México se unieron a Canadá en esta iniciativa enfocada en las inspecciones, el cumplimiento normativo y la aplicación de las regulaciones HM / DG. Como iniciativa combinada de América del Norte, este evento permitió a los socios encargados de hacer cumplir las leyes a través de las fronteras nacionales fomentar la uniformidad de las actividades de ejecución de HM / DG en toda América del Norte y recopilar y compartir información valiosa sobre cumplimiento y ejecución.

“Todos los días, se envían materiales peligrosos a toda América del Norte”, dijo el sargento presidente de CVSA. John Samis con la Policía Estatal de Delaware. “Estos materiales son a menudo necesarios para el estilo de vida de las personas; sin embargo, estos materiales también pueden ser peligrosos y sin el cuidado adecuado, las reglas y regulaciones, existe el potencial de poner en peligro la vida humana y dañar el medio ambiente. Por eso es tan importante que los conductores, inspectores, autotransportistas, fabricantes y gobiernos trabajen juntos continuamente para garantizar el transporte seguro de HM / DG y eliminar cualquier riesgo de incidentes ”.

Los gobiernos de Canadá, México y EE. UU. Tienen reglas, políticas, estatutos y regulaciones que se aplican al transporte de HM / DG, así como programas de inspección y aplicación para garantizar el cumplimiento de las regulaciones de seguridad.

El Departamento de Transporte de EE. UU. Administración de seguridad de tuberías y materiales peligrosos (PHMSA) es responsable de regular y garantizar el movimiento seguro de materiales peligrosos y el Administración Federal de Seguridad de los Portadores de Motor es la agencia modal responsable de la seguridad del transporte por carretera y sus regulaciones de materiales peligrosos son específicas para el transporte por carretera a través de su Programa de materiales peligrosos. Para minimizar las amenazas a la vida, la propiedad o el medio ambiente debido a incidentes relacionados con HM, la Oficina de Seguridad de Materiales Peligrosos de PHMSA desarrolla Regulaciones sobre materiales peligrosos y los estándares para la clasificación, manejo y empaque de más de 1 millón de envíos diarios de materiales peligrosos dentro de los EE. UU. Los miembros de la comunidad de cumplimiento de CMV en los estados y territorios de EE. UU. hacen cumplir las Regulaciones de Materiales Peligrosos mediante la realización de inspecciones en los CMV que transportan materiales peligrosos para determinar el cumplimiento de todas las secciones pertinentes del reglamento y mediante la adopción de medidas de aplicación, cuando corresponda, para asegurar su adecuado cumplimiento.

En Canadá, el Ley TDG y Regulaciones TDG promover la seguridad pública cuando se manipulan o transportan mercancías peligrosas. Las Regulaciones TDG son las reglas que prescriben estándares de seguridad y requisitos de envío para miles de mercancías peligrosas. Las regulaciones también establecen requisitos de seguridad para el transporte de mercancías peligrosas. La aplicación efectiva del TDG requiere que inspectores expertos monitoreen el flujo de envíos de mercancías peligrosas para garantizar el cumplimiento de la Ley TDG y las Regulaciones del TDG. Los inspectores están designados en virtud de la Ley TDG para cubrir las muchas facetas del embalaje y transporte de mercancías peligrosas y se les otorga poderes para proteger al público. Los inspectores tienen derecho a inspeccionar el envío y utilizar los poderes que se les otorgan en virtud de la Ley TDG para garantizar que cualquier movimiento de mercancías peligrosas se realice de conformidad con la Ley TDG y sus reglamentos.

En México, las Normas Oficiales Mexicanas (Normas Oficiales Mexicanas o NOMs) ampliar la normativa mexicana para el transporte terrestre de materiales y desechos peligrosos. De mexico Secretaría de Comunicaciones y Transportes es responsable de publicar y mantener las NOM. Además, otras agencias del gobierno mexicano han publicado estándares relevantes para el transporte de materiales peligrosos dentro de México.

“Los materiales peligrosos regulados se transportan en nuestras carreteras todos los días y debemos asegurarnos de que esos envíos viajen de manera segura”, dijo el sargento. Sam es. "Canadá, México y EE. UU. Participaron en esta iniciativa de inspección y aplicación de TDG / HM de 2019 que demuestra la necesidad universal de salvaguardar el cumplimiento, la seguridad, la eficiencia y la responsabilidad al empaquetar, almacenar, transportar, monitorear y manipular HM / DG".