A partir de hoy, 1 de abril de 2019, los Criterios de Fuera de Servicio Estándar de Norteamérica de 2019 de la Alianza de Seguridad de Vehículos Comerciales (CVSA) ya están en vigor. Los criterios de fuera de servicio de 2019 reemplazan y reemplazan todas las versiones anteriores.
La Criterios estándar de fuera de servicio de América del Norte es el criterio de aprobación o falla para las inspecciones de seguridad en la carretera. El propósito de los criterios es identificar violaciones críticas de seguridad. Esas infracciones dejan fuera de servicio al conductor, el vehículo y / o el autotransportista hasta que las condiciones o infracciones puedan corregirse o repararse.
De acuerdo con los estatutos de CVSA, el cambios fueron propuestos a los Miembros Clase I de la Alianza el 22 de octubre de 2018, y posteriormente ratificados el 31 de octubre de 2018. Los miembros con derecho a voto aprobaron 12 cambios a los criterios de fuera de servicio que entran en vigencia a partir del 1 de abril de 2019.
Se realizaron los siguientes cambios en los criterios de fuera de servicio:
- Enmienda a la Parte I, Punto 4. REQUISITOS MÉDICOS / FÍSICOS DEL CONDUCTOR, a. Certificado de Evaluación de Desempeño de Competencias modificando el idioma. Un conductor que posea una Evaluación de desempeño de habilidades (SPE) válida pero que no cumpla con los requisitos de SPE debe ser puesto fuera de servicio.
- Enmienda a la Parte II, Declaración de política sobre cómo tratar las calcomanías CVSA vencidas. Se determinó que lo más apropiado es quitar las calcomanías viejas antes de aplicar una nueva.
- Enmienda a la Parte II, Punto 1. SISTEMAS DE FRENOS, g. Tambores de freno y rotores (discos), (2) agregando lenguaje y una imagen para las grietas en los soportes estructurales de un rotor de freno. Si hay grietas en las rejillas de ventilación de los rotores, es inminente un colapso del rotor; por lo tanto, el vehículo debe ponerse fuera de servicio.
- Enmienda a la Parte II, Punto 2. GARANTÍA DE CARGA, a. hasta f. agregando subtítulos a cada condición de fuera de servicio. Se agregaron subtítulos a la sección de Adquisición de Carga de los criterios de fuera de servicio para proporcionar uniformidad con el resto de los criterios y facilitar la distinción entre subsecciones.
- Enmienda a la Parte II, Artículo 2. ASEGURAMIENTO DE LA CARGA, TABLA DE DEFECTOS DE SUJECIÓN agregando lenguaje de condición defectuosa para el Ensamble de Amarre de Enlace Textil Doleco USA. Se agregó lenguaje a la Tabla de defectos de amarre en los criterios de fuera de servicio para que un inspector pueda determinar adecuadamente si el conjunto de amarre de enlace textil de Doleco USA está defectuoso una vez que está en uso.
- Enmienda a la Parte II, Punto 4. TRANSMISIÓN / EJE DE TRANSMISIÓN, b. Junta universal, (3) agregando una correa de cojinete a la condición fuera de servicio. Se agregó una correa de rodamiento a los criterios de fuera de servicio y se agregó una etiqueta descriptiva a la imagen actual de una correa de rodamiento para ayudar a identificar y aclarar el componente.
- Adición a la Parte II, agregando un nuevo Artículo 5. ASIENTO DEL CONDUCTOR (FALTA), a. para proporcionar una condición fuera de servicio para el asiento del conductor faltante. Los conductores que usan un asiento temporal en lugar de un asiento permanente que está asegurado al vehículo de manera profesional se agregaron a los criterios de fuera de servicio.
- Enmienda a la Parte II, Punto 6. SISTEMAS DE ESCAPE, a. hasta d. agregando subtítulos a cada condición de fuera de servicio. Se agregaron subtítulos a la sección de Sistemas de escape de los criterios de fuera de servicio para proporcionar uniformidad con el resto de los criterios y facilitar la distinción entre subsecciones.
- Enmienda a la Parte II, Ítem 7. MARCOS, agregando la subsección (5) a la NOTA existente. Se determinó que la subsección (5) no debería pertenecer a marcos de estilo monocasco.
- Enmienda a la Parte II, Punto 10. MECANISMOS DE DIRECCIÓN, h. Tirantes y eslabones de arrastre, (3) para agregar una condición de fuera de servicio para un orificio no fabricado. Un agujero no fabricado en un eslabón de arrastre debe ponerse fuera de servicio.
- Enmienda a la Parte II, Ítem 16. AUTOBUSES, AUTOBUSES, FURGONETAS DE PASAJEROS U OTROS VEHÍCULOS QUE LLEVAN PASAJEROS - SALIDAS DE EMERGENCIA / CABLES ELÉCTRICOS Y SISTEMAS EN EL MOTOR Y COMPARTIMENTOS DE BATERÍA / ASIENTOS, agregando (ASIENTOS TEMPORALES Y DE PASILLO) al título del Artículo de inspección crítica del vehículo . Esta enmienda permite que los vehículos con violaciones de asientos fabricados que no califican como una condición fuera de servicio reciban una calcomanía CVSA.
- Enmienda a la Parte III, Ítems 1. a 10. agregando algunos subtítulos y eliminando lenguaje innecesario. Se hicieron revisiones a la Parte III de los criterios de fuera de servicio para seguir el mismo formato que el resto de los criterios de fuera de servicio.
El Comité de Capacitación de CVSA, el Equipo de Aseguramiento de la Calidad de la Educación en Canadá y el Centro Nacional de Capacitación en los EE. UU. Incorporarán estos cambios, según corresponda, en los materiales de capacitación de Inspección Estándar de América del Norte, junto con varios boletines de inspección actualizados, procedimientos de inspección, políticas operativas y capacitación. videos.
Los Criterios de Fuera de Servicio Estándar de América del Norte se actualizan anualmente, a partir del 1 de abril de cada año, con la publicación de la edición de ese año del manual. El "Manual e imagen de los criterios estándar fuera de servicio de América del Norte" identifica los elementos críticos de la inspección del vehículo y detalla los criterios que pueden prohibir a un autotransportista o conductor operar un vehículo motorizado comercial durante un período de tiempo específico o hasta que se corrija la condición. . Las versiones impresas y electrónicas en PDF de la edición 2019 del manual están disponibles para su compra a través de Tienda online CVSA. La aplicación de criterios de fuera de servicio de 2019 estará disponible esta semana buscando "CVSA" en las tiendas de Apple o Google Play.
CVSA organizó un seminario web el 13 de febrero de 2019, en el que se describieron los cambios en los criterios de fuera de servicio de 2019. El webinar / presentación está disponible para su visualización en cualquier momento y para capacitación anual en servicio / actualización. Los miembros de CVSA pueden acceder a los archivos de seminarios web a través de sus Portal para miembros de CVSA. Una vez que haya iniciado sesión, haga clic en la pestaña "Mi biblioteca de seminarios web y videos" en la parte superior de la página para ver una lista de todos los seminarios web anteriores.