Durante la Semana de la seguridad de los frenos, del 16 al 22 de septiembre de 2018, el personal de cumplimiento en 57 jurisdicciones en todo Canadá y los Estados Unidos realizó 35,080 inspecciones en vehículos comerciales de motor y recopiló e informó datos sobre violaciones de frenos. La mayoría de los vehículos inspeccionados no tenían ninguna condición fuera de servicio relacionada con los frenos; sin embargo, los inspectores encontraron elementos críticos de inspección de vehículos en los sistemas de frenos de 4,955 (14.1 por ciento) de los vehículos inspeccionados y pusieron esos vehículos fuera de servicio hasta que se corrigieran las condiciones.
Las infracciones de frenos fueron la principal infracción de vehículo fuera de servicio durante la Alianza de Seguridad de Vehículos Comerciales (CVSA) Roadcheck internacional Iniciativa de cumplimiento de 72 horas en junio de 2018. Y según los datos de la Administración Federal de Seguridad de Autotransportistas de EE. UU. (FMCSA) (instantánea al 28 de septiembre de 2018), de 2.38 millones de inspecciones, hubo 1,045,335 violaciones relacionadas con los frenos en el año fiscal federal 2018, y una parte de ellas representaron siete de las 20 principales violaciones de vehículos. En un esfuerzo por abordar las violaciones del sistema de frenos, las jurisdicciones de América del Norte participaron en la Semana de la seguridad de los frenos de este año.
El objetivo de esta iniciativa de divulgación y aplicación de la seguridad de los frenos de una semana es reducir la cantidad de choques que involucran problemas relacionados con los frenos al crear conciencia en toda la comunidad de autotransportistas sobre la importancia de que los sistemas de frenos funcionen correctamente y al realizar inspecciones en la carretera para identificar y eliminar vehículos con violaciones críticas de frenos en nuestras carreteras.
Los datos de la Semana de la seguridad de los frenos también capturaron las violaciones de los sistemas de frenos antibloqueo (ABS), lo que indica qué tan bien se mantienen los ABS de acuerdo con las regulaciones federales. El ABS ayuda al vehículo a detenerse en la distancia más corta posible en muchas condiciones y a mantener el control de la dirección en situaciones en las que los neumáticos pueden patinar. Muchas jurisdicciones participantes encuestaron el cumplimiento de ABS. Las infracciones de ABS se contabilizaron cuando la lámpara de avería no se iluminaba o permanecía encendida, lo que indica un problema de algún tipo. Los resultados son los siguientes:
- 26,143 unidades de potencia con frenos de aire requerían ABS; El 8.3 por ciento (2,176) tenía violaciones de ABS.
- 17,857 remolques requerían ABS; El 12.5 por ciento (2,224) tenía violaciones de ABS.
- 5,354 camiones con frenos hidráulicos requirieron ABS; 4.4 por ciento (234) tenía violaciones ABS.
- 651 autocares / autobuses requieren ABS; El 2 por ciento (13) tenía infracciones de ABS.
Brake Safety Week implementó varias estrategias para ayudar a que nuestras carreteras sean más seguras:
- Prevención: dado que las fechas de la Semana de la seguridad en los frenos se anuncian con mucha anticipación, brinda a los transportistas y conductores una amplia oportunidad para asegurarse de que sus vehículos sean revisados de manera proactiva y mantenidos adecuadamente y que se corrijan los problemas encontrados. Todos quieren que los vehículos que se inspeccionan pasen la inspección. Un vehículo que pasa la inspección aumenta la seguridad general.
- Educación: la Semana de la seguridad en los frenos es una oportunidad para que el personal policial eduque a los conductores y transportistas sobre el procedimiento de inspección con un enfoque en los componentes mecánicos del vehículo, especialmente los sistemas de frenos. La educación y la conciencia son fundamentales para impulsar la acción preventiva para garantizar que cada vehículo de motor comercial sea seguro y esté en condiciones de circular.
- Acción: los inspectores que identificaron vehículos motorizados comerciales con problemas críticos de frenos durante el proceso de inspección pudieron retirar esos vehículos peligrosos de nuestras carreteras. Si un vehículo tiene elementos de inspección críticos relacionados con los frenos, es deber y responsabilidad de las fuerzas del orden poner ese vehículo fuera de servicio, protegiendo al público.
“Ya sea que esté conduciendo un vehículo motorizado comercial o inspeccionando uno, todos sabemos la importancia de que los frenos funcionen correctamente”, dijo el presidente de CVSA, el teniente Scott Carnegie de la Patrulla de Carreteras de Mississippi. “Es esencial que nosotros, las fuerzas del orden, los conductores y los autotransportistas, hagamos todo lo que podamos a través de la prevención, la educación, la divulgación y la acción para garantizar que solo los vehículos motorizados comerciales más seguros sean operados por conductores profesionales en nuestras carreteras”.
La Semana de la seguridad de los frenos es parte de CVSA Programa Operación Airbrake en asociación con FMCSA y el Canadian Council of Motor Transport Administrators.