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La Cámara de Representantes de EE. UU. Aprueba el proyecto de ley de carreteras y presenta el proyecto de ley de financiación del transporte fiscal 2021

El subcomité THUD de asignaciones de la Cámara de Representantes aprueba el proyecto de ley fiscal 2021
El 8 de julio de 2020, el Subcomité de Transporte, Vivienda y Desarrollo Urbano y Agencias Relacionadas (THUD) de la Cámara de Representantes de EE. UU. pasado un proyecto de ley de financiación que incluía fondos de transporte para el año fiscal 2021. El proyecto de ley incluye fondos para la investigación sobre respuestas de comportamiento a ADS, un estudio de factores causales de accidentes de camiones grandes y fondos completos para subvenciones relacionadas con vehículos de motor comerciales en o por encima de la Ley de Transporte de Superficie de Fixing America niveles del año fiscal 2020, incluidos aumentos en la financiación de la fórmula del Programa de asistencia para la seguridad de autotransportistas (MCSAP), la subvención de alta prioridad y la subvención para la implementación del programa de licencia de conducir comercial (CDLPI).

  • Fórmula MCSAP - $ 389.2 millones
  • Alta prioridad: 59.1 millones de dólares
  • CDLPI - $ 56.8 millones
  • Operadores de CMV - $ 1 millón

Además, el proyecto de ley incluye varias cláusulas adicionales.

  • La Sección 130 ordena a la FMCSA que envíe un aviso de las violaciones del Título 49 del Código de Regulaciones Federales (CFR) § 385.308 mediante una forma de entrega que registre el aviso de recepción. § 385.308 describe las violaciones que, si las comete un nuevo participante, pueden desencadenar una auditoría de seguridad acelerada o una revisión de cumplimiento.
  • La Sección 131 instruye a la FMCSA a agregar protectores contra impactos traseros al Título 49 CFR Apéndice G al Subcapítulo B del Capítulo III - Normas mínimas de inspección periódica.

 

La Cámara de los Estados Unidos aprueba la Ley de Avanzar
El 1 de julio de 2020, la Cámara de aprobado la Ley de Avances, un paquete de infraestructura que incluye un factura de autorización de cinco años para programas de transporte de superficie, incluido MCSAP. El proyecto de ley también incluye una serie de disposiciones que afectan la seguridad de los vehículos motorizados comerciales. El proyecto de ley deberá conciliarse con la propuesta del Senado de los Estados Unidos, una vez que esté finalizado.