Actualmente, ambas cámaras están preparadas para considerar la legislación sobre transporte de superficie la próxima semana. Ambas cámaras se han comprometido a tener un proceso de enmienda abierto, por lo que es probable que el debate sobre los proyectos de ley se prolongue durante algún tiempo.

Adjunto, busque un análisis sección por sección de HR 7 - la Ley Estadounidense de Empleos de Energía e Infraestructura de 2012, así como una detalla la cuenta de los cambios a la financiación de MCSAP.

Además, aquí está el resumen oficial de la Cámara de proyecto de ley.

El personal de CVSA está trabajando actualmente con el personal de la Cámara y el Senado para abordar tantas inquietudes como sea posible antes de que la legislación llegue a la sala.

Si bien el avance de ambas cámaras es alentador, persisten las dudas sobre la capacidad del Congreso para reconciliar la legislación, dadas las diferencias en duración (2 años en el Senado, 5 años en la Cámara), financiamiento y política.

Enviaremos más información a medida que esto continúe desarrollándose.

EOBR
El lunes, la FMCSA publicará un Aviso Suplementario de Propuesta de Reglamentación anunciando la intención de la agencia de seguir adelante con la reglamentación de los Documentos de Apoyo de los Registradores Electrónicos a Bordo y las Horas de Servicio. En el futuro, la FMCSA tiene la intención de
sesiones de escucha sobre el tema del acoso a los conductores; encargar al Comité MCSAC que ayude a desarrollar material para respaldar esta reglamentación, incluidas las especificaciones técnicas para las EOBR y su potencial para ser utilizadas para acosar a los conductores; y conducta
investigación mediante encuestas a conductores, transportistas y proveedores sobre problemas de acoso '.

El aviso anticipado se puede encontrar aquí:
http://www.ofr.gov/OFRUpload/OFRData/2012-03265_PI.pdf