Se presenta el proyecto de ley de la Cámara de Representantes T&I, ve un margen muy polémico
La tan esperada propuesta de autorización de transporte de superficie de House Transportation & Infrastructure finalmente se ha publicado. El martes, se dio a conocer al público el lenguaje del proyecto de ley y esta mañana comenzó un marcado del proyecto de ley. El marcado ha sido bastante polémico, con casi 100 enmiendas ofrecidas por miembros de ambas partes. Antes de proporcionar un resumen inicial, permítame hablar sobre las perspectivas para el proyecto de ley en el futuro.
Una vez que se complete el marcado, el proyecto de ley se asociará con las disposiciones de financiación de los Comités de Medios y Medios y Recursos Naturales por el Comité de Reglas de la Cámara. Actualmente, el liderazgo de la Cámara ha indicado que planea tener el proyecto de ley en el piso de la Cámara la semana del 17 de febrero. Mientras tanto, el Senado continúa avanzando con su versión, con el Comité Bancario (que maneja las partes de tránsito del proyecto de ley) también marcando hoy. No se ha fijado una fecha oficial para un margen de beneficio del Comité de Finanzas, la parte del proyecto de ley responsable de proporcionar los fondos, obviamente una pieza fundamental. Sin embargo, parece probable que los comités relevantes completen su trabajo en las próximas semanas, preparando a ambas cámaras para que muevan su legislación al piso antes de la fecha límite de extensión del 31 de marzo.
Sin embargo, incluso si ambos proyectos de ley aprueban sus cámaras, y eso sigue siendo un gran si, los dos proyectos de ley tendrán que reconciliarse, una tarea nada fácil dadas las grandes diferencias entre los proyectos de ley. La duración, las fuentes de financiación y la política divergen drásticamente en los proyectos de ley.
Pasemos ahora a un resumen del proyecto de ley de la Cámara, a continuación se presenta un breve resumen. Tenga en cuenta que se distribuirá un resumen mucho más completo una vez que el personal haya tenido tiempo de comprender y analizar completamente el proyecto de ley.
En primer lugar, el proyecto de ley realiza cambios drásticos en los fondos de seguridad de MCSAP. Se puede encontrar un borrador de evaluación de los cambios de subvención esta página. El personal de CVSA continúa analizando el impacto de estos cambios dramáticos.
Además, el proyecto de ley contiene una serie de cambios de política de interés para los miembros de CVSA:
- El lenguaje que pide un estudio de límites de tamaño y peso se agregó en el marcado
- Disposiciones de estacionamiento de camiones
- Soporte para programas de licencias graduados
- Disposiciones que aprietan el registro de autotransportistas
- Se dirige a los portadores de camaleones
- Refuerza los requisitos para obtener y mantener una licencia de conducir comercial
- Lenguaje en un registro nacional de examinadores médicos
- Lenguaje en un Centro Nacional de Información sobre Drogas y Alcohol
- Requisitos para las normas de seguridad de CMV, incluidas las disposiciones de protección de pasajeros para vehículos de pasajeros
- Requiere el establecimiento de requisitos mínimos de formación para operadores de CMV
- Incluye un estudio de campo de la eficacia de la nueva disposición de reinicio de HOS y evita la aplicación de esa disposición hasta que el informe esté completo.
- Incluye requisitos para cualquier regla futura con respecto a las EOBR, que requieren una interfaz de usuario estándar para la aplicación de la ley y la transferencia segura de datos, incluida la transportabilidad para la aplicación de la ley.
El proyecto de ley también contiene una serie de exenciones a HOS y otras regulaciones de seguridad para miembros de la comunidad agrícola.
Nuevamente, este es un breve resumen del proyecto de ley. Pronto se enviará más información. El personal de CVSA está disponible para discutir disposiciones particulares.