El jueves 22 de octubre de 2015, el Comité de Transporte e Infraestructura de la Cámara de Representantes celebró una audiencia para marcar la HR 3736, la Ley de reforma y reautorización del transporte de superficie de 2015. Tal como está redactado, el título del proyecto de ley sobre el transporte motorizado es muy similar al del proyecto de ley del Senado, que fue aprobado a principios de este año. La propuesta de la Cámara incluye una serie de prioridades legislativas de CVSA, incluido el lenguaje que aborda:
- Consolidación de subvenciones
- grupo de trabajo para establecer
- Estudio de nuevos entrantes
- CSA
- Más allá del cumplimiento
- exhibición pública
- Reforma regulatoria
- revisión regulatoria de 5 años
- Reforma de peticiones
- Reforma de orientación
- estudio de TI
- Exención de exhibición de parabrisas
- Pruebas de cabello
- Elegibilidad ampliada bajo las subvenciones de capacitación de materiales peligrosos
El proyecto de ley también incluye lenguaje sobre estándares de contratación provisional, requisitos mínimos de seguro y otros temas relacionados. El proyecto de ley contiene una sección que pide un estudio de un nuevo concepto, que permite a los conductores y autotransportistas autoinformar las infracciones de los vehículos en ruta.
El Comité recibió más de 150 enmiendas de los Miembros. Durante el marcado, se aceptaron varias enmiendas, incluidas muchas exenciones. CVSA está trabajando en un resumen completo del proyecto de ley, que incluirá las enmiendas aceptadas durante el margen y lo enviará cuando el resumen esté completo.
A continuación, el proyecto de ley pasa al pleno de la Cámara, sin embargo, el momento de ese paso no está claro, ya que la Cámara continúa lidiando con los cambios de liderazgo y no se ha tomado una decisión sobre el origen de los fondos. La autoridad se agota el 29 de octubre, lo que significa que es probable otra extensión, al menos hasta mediados de noviembre.
Puede ver una grabación del marcado esta página, así como encontrar enlaces al proyecto de ley tal como se redactó originalmente, y una lista de enmiendas que fueron aceptadas.
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