El Subcomité de Asignaciones de la Cámara de Representantes sobre Transporte y HUD aprueba el proyecto de ley de presupuesto 2012
Ayer, el Subcomité de Asignaciones de la Cámara aprobó y envió al Comité de Asignaciones de la Cámara en pleno un proyecto de ley de presupuesto para el año fiscal 2012 para los programas de financiación de ambos departamentos. Las provisiones de financiamiento para FMCSA se incluyeron en la sección DOT del proyecto de ley.
El Subcomité esencialmente financió los Programas Estatales de Subvenciones de Seguridad, incluido MCSAP, a los niveles máximos autorizados por SAFETEA-LU que se alcanzaron en el año fiscal 2009. Esto ha resultado en recortes modestos para MCSAP y los programas de subvenciones CDL porque en los proyectos de ley de financiamiento de 2010 y 2011 estos programas en realidad se financiaron por encima del límite máximo autorizado de SAFETEA-LU.
2009, año en el que se alcanzaron los límites máximos de financiación de SAFETEA-LU, las asignaciones fueron las siguientes:
$ 209,000,000: MCSAP
$ 25,000,000: CDL
$ 32,000,000: Frontera
$ 5,000,000: PRISMA
$ 25,000,000: CVISN
$ 3,000,000: mejora de datos de seguridad
$ 9,000,000: Modernización de CDLIS
TOTAL: $ 308,000,000
2011, los niveles de financiación para algunos (*) de los programas se proporcionaron fuera de los parámetros de SAFETEA-LU de la siguiente manera:
$ 215,000,000: MCSAP *
$ 30,000,000: CDL *
$ 32,000,000: Frontera
$ 5,000,000: PRISMA
$ 25,000,000: CVISN
$ 3,000,000: mejora de datos de seguridad
(se eliminó el financiamiento de modernización de CDLIS de $ 9 MILLONES)
TOTAL: $ 310,000,000
2012, el Subcomité ha recomendado lo siguiente:
$ 210,000,000: MCSAP
$ 25,000,000: CDL
$ 32,000,000: Frontera
$ 5,000,000: PRISMA
$ 25,000,000: CVISN
$ 3,000,000: mejora de datos de seguridad
(Nuevamente, eliminó el financiamiento de modernización de CDLIS de $ 9 millones)
TOTAL: $ 300,000,000
Al comparar las recomendaciones más recientes del Subcomité con los niveles de financiamiento para el último año de autorización de SAFETEA-LU, MCSAP todavía recibe $ 1,000,000 por encima del límite, pero el programa de modernización de CDLIS a $ 9,000,000 se ha eliminado nuevamente.
Es dudoso que este proyecto de ley sea aprobado por el Comité en pleno y sea votado por la Cámara antes del 30 de septiembre. El Subcomité de Asignaciones del Senado aún tiene que aceptar el proyecto de ley del año fiscal 2012. Esto significa que se necesitará una Resolución Continua (CR) antes del 30 de septiembre. Si el CR, que se espera que mantenga al gobierno financiado hasta mediados de noviembre, continuará con los niveles de financiamiento de 2011 o reflejará los nuevos niveles adoptados ayer por el Subcomité de la Cámara. no está claro en este momento.
El Subcomité rechazó una enmienda del congresista LaTourette (R-Ohio) para evitar que la FMCSA pague las EOBR que se requerirán en los camiones mexicanos que crucen la frontera hacia los EE. UU.
El Comité de Obras Públicas y Medio Ambiente del Senado vota sobre una extensión de 4 meses de SAFETEA-LU
El Comité en pleno votó para extender SAFETEA-LU hasta el 31 de enero de 2012. Fue una extensión limpia. El Comité de Infraestructura y Transporte de la Cámara htodavía para abordar formalmente esta cuestión. El presidente del comité, John Mica, ha dicho recientemente que podría apoyar al menos una extensión de SAFETEA-LU.