Apropiaciones para el año fiscal 2015 y suspensión de reinicio de HOS
El sábado, el Senado aprobó el proyecto de ley de asignaciones para el año fiscal 2015 y lo envió al presidente para su firma.
El proyecto de ley financia programas gubernamentales hasta el final del año fiscal (30 de septiembre de 2015). Los fondos para las subvenciones del Programa de asistencia para la seguridad de autotransportistas (MCSAP) se mantienen al mismo nivel que los fondos del año fiscal 2014.
Financiamiento total de MCSAP para el año fiscal 2015 - $ 313,000,000
- MCSAP básico - $ 218,000,000
- Auditorías de seguridad para nuevos participantes - $ 32,000,000
- Subvenciones de alta prioridad - $ 15,000,000
- Subvenciones para el cumplimiento de las normas fronterizas - $ 32,000,000
- Implementación de redes y sistemas de información de vehículos comerciales (CVISN) - $ 25,000,000
- Programa de gestión del sistema de información de registro y desempeño (PRISM) - $ 5,000,000
- Subvenciones para la mejora de los datos de seguridad: $ 3,000,000
- Programa de mejora de la licencia de conducir comercial (CDL) - $ 30,000,000
Como se señaló en la Actualización Legislativa del 10 de diciembre, el proyecto de ley también contiene una serie de medidas de política, incluido el lenguaje del Senador Collins (R-ME) que suspende la aplicación de una parte de las reglas de horas de servicio. Específicamente, el lenguaje suspende la aplicación de los siguientes requisitos de las regulaciones actuales de reinicio de 34 horas:
- Debe incluir dos períodos de 1:00 a. M. A 5:00 a. M. (Hora de la terminal de casa). (49 CFR 395.3 (c))
- Solo se puede usar una vez por semana (una vez cada 168 horas), calculado desde el comienzo del período de reinicio anterior. (49 CFR 395.3 (d))
Básicamente, esto significa que la FMCSA y los estados deben volver a aplicar las disposiciones de reinicio de 1 horas anteriores al 2013 de julio de 34, que permitían a los conductores tomar un reinicio de 34 horas sin restricciones sobre la frecuencia con la que se puede usar el reinicio dentro del Período de 7 u 8 días y que no incluía un requisito para períodos fuera de servicio temprano en la mañana.
La suspensión permanecerá en vigor hasta que la FMCSA haya completado un estudio, requerido en la legislación, que comparará los impactos operativos, de seguridad, salud y fatiga de las disposiciones de reinicio actuales y las disposiciones de reinicio anteriores. El informe final debe incluir una recomendación sobre si las disposiciones de reinicio actuales tienen un beneficio neto mayor que las disposiciones de reinicio anteriores.
Si bien la suspensión entrará en vigencia de inmediato, los aspectos prácticos de cómo los Estados deben hacer cumplir este cambio aún se están ultimando. Tenemos entendido que una vez que el presidente firme el proyecto de ley, la FMCSA emitirá una guía para los estados y también pondrá un aviso en el Registro Federal anunciando los cambios. Tan pronto como tengamos más información, la transmitiremos.