El 12 de julio de 2016, el presidente de CVSA, el comandante Jay Thompson, testificó ante el Subcomité de Transporte de Superficie e Infraestructura, Seguridad y Protección de la Marina Mercante del Senado de EE. UU. sobre Comercio, Ciencia y Transporte. El tema de la audiencia fue “Intermodal e Interdependiente: La Ley FAST, la Economía y el Sistema de Transporte de Nuestra Nación”.
La audiencia, que fue más allá de los asuntos de vehículos motorizados comerciales, incluyó a un grupo diverso de panelistas, entre ellos:
- Patrick J. Ottensmeyer, director ejecutivo de Kansas City Southern Railway Company
- David Eggermann, gerente de cadena de suministro, BASF
- Stephen J. Gardner, vicepresidente ejecutivo y jefe de desarrollo comercial de NEC, Amtrak
El testimonio escrito de CVSA proporcionó una actualización sobre las disposiciones relacionadas con el autotransporte en la Ley FAST, así como las disposiciones clave que aún deben implementarse y los problemas que quedaron sin resolver después de la Ley FAST. Durante la audiencia, el Mayor Thompson centró sus comentarios en las preocupaciones de la Alianza con respecto a la implementación de exenciones en la legislación. El Mayor Thompson brindó a los miembros del comité una descripción general de los desafíos que surgen cuando el Congreso incluye exenciones en la legislación que entran en vigencia de inmediato y pidió a los miembros que consideren evitar exenciones legislativas en el futuro, o que incluyan una ventana de implementación para permitir que los estados adopten los cambios y se capaciten. inspectores El comandante Thompson recibió una serie de preguntas durante la audiencia, con temas que van desde la reorganización de MCSAP hasta mejores formas de combatir la conducción distraída.
La declaración formal de CVSA, así como una grabación en video de la audiencia y las declaraciones de otros testigos se pueden encontrar en el página web de audiencia.