El 22 de mayo de 2018, el presidente de CVSA, capitán Chris Turner, testificó ante el Subcomité de Carreteras y Tránsito del Comité de Transporte e Infraestructura de la Cámara de Representantes de los Estados Unidos. La audiencia fue convocada para recopilar aportes de una variedad de partes interesadas sobre el progreso de la implementación de la Ley Fixing America's Surface Transportation (FAST), aprobada en diciembre de 2015.
El testimonio del Capitán Turner se centró en la necesidad de regulaciones claras y eficientes y un proceso de elaboración de reglas más efectivo. Hizo hincapié en que la historia de retrasos en la emisión oficial de normas y reglamentos ha creado desafíos e inconsistencias en la comunidad de aplicación. Además, analizó el papel que desempeñan las exenciones en la complicación de la aplicación efectiva de las normas de seguridad y la necesidad de continuar trabajando con la armonización internacional.
Durante la audiencia, el subcomité también escuchó al administrador de la Administración Federal de Seguridad de Autotransportistas (FMCSA) Martínez y representantes de la industria de autocares, la industria ganadera y la comunidad de defensores de la seguridad de camiones. Otros testigos incluyeron:
Sr. Dale Krapf, presidente de Krapf Transportation
El Sr. Mike VanMaanen, propietario, Easter Missouri Commission Company; en nombre de Livestock Marketing Association
La Sra. Jennifer Tierney, miembro de la junta, Ciudadanos por carreteras confiables y seguras; en nombre de Truck Safety Coalition
Durante sus testimonios y las preguntas posteriores de los miembros del comité, algunos temas fueron comunes: implementación del requisito de dispositivo de registro electrónico (ELD), regulaciones de horas de servicio, progreso de la provisión de la ley FAST para alentar a los veteranos militares a ingresar al industria de vehículos de motor comercial (CMV), tecnología de vehículos autónomos, la creciente escasez de operadores de CMV calificados, el mérito de un mandato de frenado automático de emergencia, protección antiempotramiento y posibles modificaciones a los estándares mínimos de capacitación de operadores.
Se puede encontrar el testimonio escrito completo del Capitán Turner esta página, y se puede encontrar un video de la audiencia en el sitio web del subcomité esta página.