CR para 2007 financia completamente la seguridad de los autotransportistas
La semana pasada, la Cámara aprobó una resolución continua (CR) a largo plazo para el año fiscal 2007 para el gobierno federal que incluía los programas DOT-FMCSA. Se espera que sea examinado por el Senado esta semana. El CR temporal aprobado por el último Congreso vence el 15 de febrero. A pesar de que la mayoría de los programas gubernamentales se financian a los niveles de 2006 en el CR a largo plazo, todos los programas de la FMCSA, incluidos los programas de subvenciones estatales, se financian en el niveles completos autorizados de SAFETEA-LU para 2007. Esta es una buena noticia.
Los niveles detallados de financiamiento de subvenciones estatales para 2007 incluyen:
| $ | 197 m | MCSAP |
| $ | 25 m | Programa de subvenciones CDL |
| $ | 32 m | Programa de subvenciones fronterizas |
| $ | 5 m | PRISM |
| $ | 25 m | CVISN |
| $ | 3 m | Mejora de los datos de seguridad |
| $ | 7 m | Modernización de CDLIS |
| $ | 294 m | Total |
Se han puesto a disposición $ 3.5 M adicionales para programas de subvenciones estatales bajo una transferencia de la Autoridad de Presupuesto Alineado de Ingresos (RABA) de FHWA. El nivel de 2007 es más de $ 18 millones por encima de 2006.
La cantidad disponible para todos los demás programas de la FMCSA es de $ 223 M.
La extensión de SSRS aún está sobre la mesa
CVSA y NARUC (Asociación Nacional de Comisionados de Servicios Regulatorios) continúan con los esfuerzos para buscar una extensión de las tarifas de los operadores de SSRS hasta que se implemente por completo el nuevo plan de Registro Unificado de Transportistas (UCR). Parece poco probable que la extensión pueda incluirse en el CR de 2007 a largo plazo que se presentará al Senado esta semana, pero es posible que aparezcan otros vehículos legislativos en el futuro cercano, incluido un proyecto de ley de Correcciones SAFETEA-LU.
Según SAFETEA-LU, los estados ya no tienen la autoridad para cobrar tarifas SSRS de los autotransportistas de alquiler a partir del 1 de enero de 2007. Dado que la UCR aún no se ha implementado, este lapso de ingresos para los 37 estados SSRS está comenzando a afectar el motor. programas de seguridad de los transportistas en estos estados. Algunos estados tendrán que comenzar a despedir a los inspectores de autotransportistas a partir del 1 de abril. Las licencias de CDL, la revisión del cumplimiento y los programas de nuevos participantes se verán afectados en otros estados.
La intención de las disposiciones de UCR en SAFETEA-LU es crear un nuevo sistema de registro de operadores y también crear una nueva estructura de tarifas de operadores de UCR que “completa los estados” por los ingresos perdidos para los estados cuando se derogan las tarifas de SSRS. Por lo tanto, la brecha actual en la financiación estatal es incompatible con las disposiciones de la UCR en SAFETEA-LU.
Si bien la nueva Junta de UCR ha estado trabajando arduamente para cumplir con su misión de desarrollar e implementar un nuevo plan de UCR desde su primera reunión en junio de 2006, la determinación de FMCSA el verano pasado de que la Ley de Procedimientos Administrativos se aplica a la nueva Junta de UCR ha ralentizado el proceso. de desarrollar e implementar un nuevo plan de UCR. El cronograma para el desarrollo del nuevo plan sigue siendo incierto.
El problema de SSRS / UCR es crítico y lo mantendremos informado de nuevos desarrollos.
La FMCSA publica el presupuesto de 2008
La Administración Bush envió su presupuesto de 2008 al Congreso esta semana. También se ha publicado el presupuesto de 2008 de FMCSA. Informaremos sobre esto con más detalle en un futuro próximo.