El 10 de marzo, el Congreso aprobó un proyecto de ley de financiamiento que incluía fondos de transporte para el año fiscal 2022. El proyecto de ley incluye financiamiento para las agencias modales y subvenciones relacionadas con vehículos motorizados comerciales en los niveles de la Ley de Inversión en Infraestructura y Empleos (IIJA), incluido el nuevo Vehículo Motorizado Comercial. Beca de Capacitación y Apoyo a la Cumplimiento que se creó en el IIJA. El proyecto de ley también incluye fondos para que NHTSA realice investigaciones de comportamiento en sistemas de conducción automatizados y para que PHMSA administre la Subvención de Seguridad Comunitaria.
- Fórmula MCSAP - $ 390.5 millones
- Alta prioridad: 57.6 millones de dólares
- CDLPI - $ 41.8 millones
- Operadores de CMV - $ 1.1 millón
- Capacitación y apoyo para el cumplimiento de CMV: $ 5 millones
El proyecto de ley incluye varias cláusulas adicionales.
- La Sección 130 ordena a la FMCSA que envíe un aviso de las violaciones del Título 49 del Código de Regulaciones Federales (CFR) § 385.308 mediante una forma de entrega que registre el aviso de recepción. § 385.308 describe las violaciones que, si las comete un nuevo participante, pueden desencadenar una auditoría de seguridad acelerada o una revisión de cumplimiento.
- La Sección 131 instruye a la FMCSA a agregar protecciones contra impactos traseros al Título 49 CFR Apéndice G del Subcapítulo B del Capítulo III - Normas mínimas de inspección periódica (FMCSA redesignó el "Apéndice G" como "Apéndice A" en una regla final publicada el 14 de octubre de 2021) .
- La Sección 132 evita que el Departamento de Transporte de EE. UU. Haga cumplir los requisitos de ELD para los autotransportistas que transportan ganado o insectos hasta el 30 de septiembre de 2022.